La compagnie britannique, filiale de Lufthansa devrait enchaîner un second exercice négatif.
Après une perte de 127 millions de livres l’année dernière, certains analystes s’attendent à un résultat encore plus mauvais cette année avec un trou de près de 200 millions de livres.
Le recrutement récent de l’Autrichien Wolfgang Prock-Schauer (ex-dg de Jet Airways) augurait de la volonté de la compagnie allemande à mettre de l’ordre dans sa filiale qui dispose néanmoins de 12% des slots d’Heathrow.
La compagnie pourrait d’ailleurs en vendre quelques-uns pour renflouer ses caisses. Lufthansa devrait rajouter 85 millions de livres pour permettre à sa filiale de garder sa licence.
Parallèlement, une série de mesures d’économie ont été annoncées. Une réduction des coûts sociaux est à l’étude avec la suppression de 600 postes, soit 13% des 4 470 employés.
Après une perte de 127 millions de livres l’année dernière, certains analystes s’attendent à un résultat encore plus mauvais cette année avec un trou de près de 200 millions de livres.
Le recrutement récent de l’Autrichien Wolfgang Prock-Schauer (ex-dg de Jet Airways) augurait de la volonté de la compagnie allemande à mettre de l’ordre dans sa filiale qui dispose néanmoins de 12% des slots d’Heathrow.
La compagnie pourrait d’ailleurs en vendre quelques-uns pour renflouer ses caisses. Lufthansa devrait rajouter 85 millions de livres pour permettre à sa filiale de garder sa licence.
Parallèlement, une série de mesures d’économie ont été annoncées. Une réduction des coûts sociaux est à l’étude avec la suppression de 600 postes, soit 13% des 4 470 employés.
La flotte sera allégée, passant de 48 à 39 appareils
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La compagnie a également décidé de tailler dans son réseau. Les lignes de Tel Aviv, Alep et Bruxelles au départ de Londres Heathrow seront supprimées le 9 janvier prochain. Kiev le sera le 10 et Amsterdam le 27.
Enfin, les deux lignes saisonnières de Vienne et de Palma ne seront pas reconduites en 2010.
La flotte sera allégée, passant de 48 à 39 appareils. Le contrat de leasing de deux A 330 ne sera pas renouvelé. La compagnie ne devrait garder qu’une activité moyen courrier.
Enfin, les deux lignes saisonnières de Vienne et de Palma ne seront pas reconduites en 2010.
La flotte sera allégée, passant de 48 à 39 appareils. Le contrat de leasing de deux A 330 ne sera pas renouvelé. La compagnie ne devrait garder qu’une activité moyen courrier.
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