Boeing vs Airbus : la guerre du Bourget aura bien lieu...

Quelques heures après l'inauguration par le président Emmanuel Macron du 52e salon aéronautique du Bourget, lundi 19 mai 2017, c'est Boeing qui a dégainé le premier.

Dans la matinée, le constructeur américain a annoncé officiellement le lancement du 737 MAX 10, nouvelle version de son infatigable moyen-courrier. Cette nouvelle version du 737, best-seller de Boeing lancé dans les années 1960, se verra une fois de plus allongée, l'avion affichant désormais 43,88m.

Si les détails techniques du MAX 10 n'ont pour l'instant pas encore été dévoilés, Boeing a annoncé privilégier la capacité sur l'emport de carburant : son avion pourra emmener jusqu'à 230 personnes, 12 de plus que sur le MAX 9.

Le but : répondre à l'A321neo d'Airbus, qui en 7 ans d'existence a battu des records de vente (1416 commandes fermes depuis fin 2010) et compte aujourd'hui pour 60% dans le marché des avions moyen-courriers.

Sur le long-courrier également, les nouveautés ne se sont pas fait attendre. Si Boeing présentera cette semaine une version allongée de son 787-10, Airbus réplique en plaçant sur les pistes du Bourget une nouvelle version de l'A380, baptisée "plus".

Grâce à quelques modifications aérodynamiques (de nouveaux ailerons qui doivent permettre d'économiser 4% de carburants) et intérieures, l'avionneur de Toulouse entend faire repartir les ventes de son mastodonte, à l'arrêt depuis janvier 2016.

Si, au fur et à mesure de la semaine, les commandes d'avions commerciaux seront révélées au compte-goutte, des premiers contrats ont d'ores et déjà été annoncés lors de cette journée d'ouverture du SIAE 2017.

Chez Airbus, on révèle une commande d'une centaine d'A320neo par le loueur américain GECAS, pour plus de 10 milliards de dollars. Air Lease Corporation, un autre loueur, américain également, a également passé commande d'une douzaine d'A321 neo, l'avion moyen-courrier star du constructeur européen, pour environ 1,5 milliard de dollars.

Chez Boeing, l'annonce du tout nouveau 737 MAX 10 a été l'occasion de révéler des batteries d'achat conséquentes : 240 moyens-courriers auraient déjà été vendus à plus de 10 clients. Parmi ceux-ci : Bank of China Aviation, Lion Air, Spicejet, mais aussi TUI, qui, avec 18 commandes, deviendra le premier client européen à acquérir des 737 MAX 10.

Dans le même temps, le géant américain a annoncé une commande ferme de trente 787-9 Dreamliner par le loueur Aer Cap, pour un montant de 8,1 milliards de dollars.