Selon cet accord, Virgin Express partagera la capacité sur les Avros 85 ou 100 de SN Brussels Airlines sur la ligne Bruxelles-Copenhague. Les stratégies commerciales des deux compagnies aériennes resteront toutefois bien distinctes.
Avec pour la compagnie de Branson l’avantage de pouvoir mettre sur ses routes de Bruxelles vers la France, l'Espagne, le Portugal et la Grèce ses Boeings 737 qui desservaient Copenhague.
Suite à l'accord entre Virgin Express et SN Brussels Airlines, le code share liant Malmö Aviation et Virgin Express sur la ligne Bruxelles-Copenhague cessera. Les accords de partage de codes avec Malmö Aviation pour les deux autres destinations scandinaves (Göteborg et Stockholm-Bromma) resteront par contre maintenus.
Fin du code share Virgin – Malmö Aviation pour Copenhague
Neil Burrows, DG de Virgin Express, a déclaré dans un communiqué de presse : « Les accords avec SN Brussels Airlines et Malmö Aviation s'insèrent parfaitement dans notre plan stratégique, à savoir mettre l'accent sur les destinations du sud de l'Europe et conclure des accords de coopération avec d'autres compagnies aériennes vers le nord de l'Europe.
Des événements tels que l'Euro 2004 au Portugal et les jeux olympiques à Athènes ont augmenté la demande pour le transport aérien à des prix abordables vers ces régions. En même temps, nous prévoyons que les destinations typiquement touristiques comme Nice, Barcelone, Palma et Malaga auront également beaucoup de succès cet été.
Contrairement aux opérations charter, Virgin Express offre de multiples départs par jour vers de nombreuses destinations ensoleillées combinés à la possibilité et la flexibilité de changer les données de réservation." De son côté Cédric Leurquin, porte parole de la SNBA, précise que cet accord est limité à la seule route BRU – CPH et que l’initiative de celui-ci vient de Virgin Express.
Un accord purement commercial
En conséquence, précise-t-il : « Cet accord est purement commercial et les négociations en cours entre les actionnaires des deux compagnies n’ont eu aucune influence sur la signature de partenariats commerciaux de ce type ».
Code share originalEt de nous confier au sujet desdits pourparlers : « Depuis le 16 mars, date de la signature de la lettre d’intention non engageante qui a servi de base au début des négociations, il n’existe toujours pas d’autres documents liant les deux groupes. Les négociations sont donc toujours en cours. »
Par contre il est intéressant de noter qu’à nouveau la SNBA et Virgin Express ont signé un accord de partage de code. En dehors de l’aspect anecdotique, il faut souligner que la cohabitation entre une compagnie aérienne se présentant comme traditionnelle et une compagnie de type low cost, est tout à fait possible.
Avec pour la compagnie de Branson l’avantage de pouvoir mettre sur ses routes de Bruxelles vers la France, l'Espagne, le Portugal et la Grèce ses Boeings 737 qui desservaient Copenhague.
Suite à l'accord entre Virgin Express et SN Brussels Airlines, le code share liant Malmö Aviation et Virgin Express sur la ligne Bruxelles-Copenhague cessera. Les accords de partage de codes avec Malmö Aviation pour les deux autres destinations scandinaves (Göteborg et Stockholm-Bromma) resteront par contre maintenus.
Fin du code share Virgin – Malmö Aviation pour Copenhague
Neil Burrows, DG de Virgin Express, a déclaré dans un communiqué de presse : « Les accords avec SN Brussels Airlines et Malmö Aviation s'insèrent parfaitement dans notre plan stratégique, à savoir mettre l'accent sur les destinations du sud de l'Europe et conclure des accords de coopération avec d'autres compagnies aériennes vers le nord de l'Europe.
Des événements tels que l'Euro 2004 au Portugal et les jeux olympiques à Athènes ont augmenté la demande pour le transport aérien à des prix abordables vers ces régions. En même temps, nous prévoyons que les destinations typiquement touristiques comme Nice, Barcelone, Palma et Malaga auront également beaucoup de succès cet été.
Contrairement aux opérations charter, Virgin Express offre de multiples départs par jour vers de nombreuses destinations ensoleillées combinés à la possibilité et la flexibilité de changer les données de réservation." De son côté Cédric Leurquin, porte parole de la SNBA, précise que cet accord est limité à la seule route BRU – CPH et que l’initiative de celui-ci vient de Virgin Express.
Un accord purement commercial
En conséquence, précise-t-il : « Cet accord est purement commercial et les négociations en cours entre les actionnaires des deux compagnies n’ont eu aucune influence sur la signature de partenariats commerciaux de ce type ».
Code share originalEt de nous confier au sujet desdits pourparlers : « Depuis le 16 mars, date de la signature de la lettre d’intention non engageante qui a servi de base au début des négociations, il n’existe toujours pas d’autres documents liant les deux groupes. Les négociations sont donc toujours en cours. »
Par contre il est intéressant de noter qu’à nouveau la SNBA et Virgin Express ont signé un accord de partage de code. En dehors de l’aspect anecdotique, il faut souligner que la cohabitation entre une compagnie aérienne se présentant comme traditionnelle et une compagnie de type low cost, est tout à fait possible.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
