Appelé « projet virgule » en raison du dessin du tracé, le nouveau projet utilise des sillons et des infrastructures existantes, évite le creusement d’un tunnel de 23 km pour ne demander qu’un souterrain de 1,2 km, et coûterait 630 M€ au lieu de 870 M€. L’organisation des Jeux Olympiques à Paris rendrait indispensable sa réalisation pour 2012.
Dans sa dernière mouture, CDG Express confirme le raccordement avec le projet ELEONOR (liaison rapide entre la Normandie, Paris et l’aéroport de Roissy CDG) qui devra permettre aux trains normands d'arriver à a gare souterraine d'Haussmann Saint-Lazare, terminus actuel du RER E.
Il sera ensuite facile d'accéder à la gare Magenta (Paris Est). ELEONOR se branchera ensuite sur le tunnel de jonction de CDG Express reliant la gare de l'Est au réseau Nord et utilisera l'itinéraire de CDG Express jusqu'à l'entrée de l'aéroport.
Normandie et Picardie en direct sur Roissy
L’addition des opportunités qui a permis d’élaborer le projet ELEONOR de relation directe Normandie – Roissy (liaison RER E, CDG Express) pourrait trouver un allié supplémentaire. Le GIE CDG Express estime que son propre projet est compatible avec l’ouverture des liaisons Creil (Oise) - Roissy CDG en cours d’étude et que défend la Picardie.
« Ces liaisons pourraient être réalisées par le prolongement des trains ELEONOR jusqu’à Creil » indique le GIE. Une telle éventualité aurait l’avantage de mutualiser le coût des matériels roulant qui seront spécifiques à cette ligne.
Si Paris organise les Jeux Olympiques, le projet ELEONOR devra tenir compte de la réalisation du village olympique à Batignolles (Paris 17ème), à proximité des lignes ferroviaires et au point d’entrée du tunnel d’accès au RER E. Ce chantier serait alors stoppé d’une année. L’horizon de sa réalisation se situerait autour de 2015.
La Rédaction - redaction@tourmag.com
Dans sa dernière mouture, CDG Express confirme le raccordement avec le projet ELEONOR (liaison rapide entre la Normandie, Paris et l’aéroport de Roissy CDG) qui devra permettre aux trains normands d'arriver à a gare souterraine d'Haussmann Saint-Lazare, terminus actuel du RER E.
Il sera ensuite facile d'accéder à la gare Magenta (Paris Est). ELEONOR se branchera ensuite sur le tunnel de jonction de CDG Express reliant la gare de l'Est au réseau Nord et utilisera l'itinéraire de CDG Express jusqu'à l'entrée de l'aéroport.
Normandie et Picardie en direct sur Roissy
L’addition des opportunités qui a permis d’élaborer le projet ELEONOR de relation directe Normandie – Roissy (liaison RER E, CDG Express) pourrait trouver un allié supplémentaire. Le GIE CDG Express estime que son propre projet est compatible avec l’ouverture des liaisons Creil (Oise) - Roissy CDG en cours d’étude et que défend la Picardie.
« Ces liaisons pourraient être réalisées par le prolongement des trains ELEONOR jusqu’à Creil » indique le GIE. Une telle éventualité aurait l’avantage de mutualiser le coût des matériels roulant qui seront spécifiques à cette ligne.
Si Paris organise les Jeux Olympiques, le projet ELEONOR devra tenir compte de la réalisation du village olympique à Batignolles (Paris 17ème), à proximité des lignes ferroviaires et au point d’entrée du tunnel d’accès au RER E. Ce chantier serait alors stoppé d’une année. L’horizon de sa réalisation se situerait autour de 2015.
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