Une interface simplifiée pour une vente ultra-rapide : voici la promesse du site Capitaine Train. DR
Simplicité, rapidité, efficacité : tels sont les maîtres mots du site Capitaine Train, qui revend les billets de la SNCF et de la Deutsch Bahn.
Développé en version betâ sur invitation depuis avril 2011, le portail s'ouvre aujourd'hui au grand public.
Depuis ses débuts, Capitaine Train a séduit 22 000 clients, notamment des TPE et PME.
"Ces entreprises nous disent gagner beaucoup de temps grâce à notre système de réservation ultra-simplifié" explique Guillaume Jouanno, responsable service clients.
Conséquence, son taux de récurrence est fixé à 70%. Des chiffres bien rares dans le e-commerce.
Sur l'année 2011, le site a écoulé 40 000 billets. Il espère en vendre dix fois plus d'ici à la fin de l'année.
Capitaine Train a levé en septembre dernier 1,4 M€ auprès d’Index Ventures, CIC Capital Privé et plusieurs Business Angels.
Une somme nécessaire pour tenir avant d'atteindre son seuil rentabilité, fixé à 1% du volume d'affaires de Voyages-sncf.com, établit à 3,2 milliards d'euros en 2011.
Développé en version betâ sur invitation depuis avril 2011, le portail s'ouvre aujourd'hui au grand public.
Depuis ses débuts, Capitaine Train a séduit 22 000 clients, notamment des TPE et PME.
"Ces entreprises nous disent gagner beaucoup de temps grâce à notre système de réservation ultra-simplifié" explique Guillaume Jouanno, responsable service clients.
Conséquence, son taux de récurrence est fixé à 70%. Des chiffres bien rares dans le e-commerce.
Sur l'année 2011, le site a écoulé 40 000 billets. Il espère en vendre dix fois plus d'ici à la fin de l'année.
Capitaine Train a levé en septembre dernier 1,4 M€ auprès d’Index Ventures, CIC Capital Privé et plusieurs Business Angels.
Une somme nécessaire pour tenir avant d'atteindre son seuil rentabilité, fixé à 1% du volume d'affaires de Voyages-sncf.com, établit à 3,2 milliards d'euros en 2011.
Des partenariats potentiels avec les agences de voyages
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Conçu dès mai 2009 pour acheter rapidement et au meilleur prix son billet SNCF, Capitaine Train a élargi son offre à la Deutsch Bahn en mai 2012.
"Ce partenariat a été mis en place très rapidement car nous avions déjà un projet bien avancé à leur présenter" précise Guillaume Jouanno.
Contrairement à Voyages-sncf.com, Capitaine Train accède directement aux stocks de la DB et propose ainsi le meilleur tarif, sans frais de dossier.
Le site ne cache pas ses ambitions européennes, mais préfère se concentrer pour l'instant sur l'amélioration de son portail.
Il se rémunère de façon classique, grâce une commission versée par la SNCF.
Un modèle qui lui permet d'éviter la publicité intempestive qui retarde le chargement de la page.
Une rapidité que les nouveaux clients pourront mettre à l'épreuve le 11 octobre prochain, date de l'ouverture des ventes de Noël.
"Les voyageurs se précipitent aux aurores sur Voyages-sncf.com afin d'avoir les meilleurs prix. Mais l'affluence est telle que la page est parfois trop longue à charger et le billet à 35 euros leur passe sous le nez.". Guillaume Jouanno assure que son site permettra aux utilisateurs de réserver le meilleur prix avant les autres.
Si les premiers retours clients s'avèrent positifs, les agences de voyages peuvent également y trouver leur compte.
"J'ai suivi une formation sur Amadeus. C'est un système assez lourd à prendre en main" remarque Guillaume Jouanno.
En utilisant Capitaine Train, elles pourraient ainsi économiser sur la formation de leur personnel. D'ailleurs, le site ne s'interdit pas de futurs partenariats avec la distribution.
"Ce partenariat a été mis en place très rapidement car nous avions déjà un projet bien avancé à leur présenter" précise Guillaume Jouanno.
Contrairement à Voyages-sncf.com, Capitaine Train accède directement aux stocks de la DB et propose ainsi le meilleur tarif, sans frais de dossier.
Le site ne cache pas ses ambitions européennes, mais préfère se concentrer pour l'instant sur l'amélioration de son portail.
Il se rémunère de façon classique, grâce une commission versée par la SNCF.
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"J'ai suivi une formation sur Amadeus. C'est un système assez lourd à prendre en main" remarque Guillaume Jouanno.
En utilisant Capitaine Train, elles pourraient ainsi économiser sur la formation de leur personnel. D'ailleurs, le site ne s'interdit pas de futurs partenariats avec la distribution.
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
