Compagnies américaines : les bénéfices d'exploitation redécollent en 2010

Cette semaine, les compagnies américaines ont annoncé, les unes derrière les autres, leurs résultats financiers pour le deuxième trimestre 2010.

Même si l’on s’attendait à une certaine amélioration de l’activité par rapport à la même période de 2009, il y a néanmoins quelques bonnes surprises.

Delta Air Lines, la première à avoir dévoilé ses chiffres, réalise ainsi le "meilleur résultat depuis dix ans" avec un résultat positif de 467 millions de dollars alors qu’en 2009 pour le même trimestre la perte s’élevait à 257 millions.

La compagnie qui a totalement intégré Northwest prévoit de réaliser une année bénéficiaire.

Seul bémol pour Delta, les analystes attendaient un chiffre d’affaires plus fort que celui annoncé de 8,17 milliards de dollars, pourtant en hausse de 17%.

Même refrain de réussite pour United Airlines qui a annoncé, dans la foulée, un bénéfice de 273 millions de dollars au lieu de 28 millions en 2009. Le chiffre d’affaires fait un bond de 28% à 5,1 milliards.

Ce sont les revenus sur la zone Pacifique et Amérique du sud qui ont particulièrement progressé, respectivement de + 52,4% et + 63,4%.

US Airways prévoit également un exercice 2010 bénéficiaire. Le deuxième trimestre s’est terminé par un bénéfice de 279 millions de dollars pour un chiffre d’affaires de 3,2 milliards.

L’année dernière, le deuxième trimestre s’était soldé par un bénéfice modeste de 58 millions pour un chiffre d’affaires de 2,65 milliards.

Continental qui était dans le rouge l’année dernière à - 213 millions de dollars affiche, cette année, un bénéfice de 233 millions.

Le chiffre d’affaires est en progression de 19% à 3,7 milliards. La compagnie qui prépare sa fusion avec United a connu un taux d’occupation record de ses appareils en mai et juin.

Un bond de 50% à 30 millions de dollars pour les bénéfices de JetBlue, la low cost qui compte Lufthansa à son tour de table. Bénéfices en hausse aussi pour Alaska Airlines à 58,6 millions de dollars pour 29,1 millions en 2009.

Seule American Airlines reste dans le rouge avec une perte d'exploitation de 10,7 millions mais un vrai redressement si l’on considère la perte de l’année dernière à 390 millions de dollars.

Les compagnies américaines ont, à l’évidence, continué à serrer les boulons : moins de capacité, des salaires revus à la baisse du fait des chapter 11, un yield plus affûté avec des billets plus chers d’environ 20% par rapport à l’année dernière, et un nombre d’employés à la baisse.

Ainsi, en mai, les compagnies régulières américaines ont fait travaillé 377 000 employés - soit 10 500 de moins qu’en mai 2009.

Les patrons des compagnies américaines sont donc raisonnablement optimistes sur le reste de l’année avec le business travel qui a repris des couleurs.

Rappelons que IATA a également revu à la hausse ses prévisions de résultats pour l’ensemble de ses membres avec une année 2010 qui devrait finir en positif avec un bénéfice global de 2,5 milliards de dollars, tirée, particulièrement par le dynamisme des compagnies de la zone Asie/Pacifique.