Pour la future délégation de service public maritime de la Corse pour la période 2014-2023 (à partir du 1er janvier 2014), les propositions de la SNCM et de la CMN seraient beaucoup plus élevées que l'offre de Corsica Ferries.
Si cette dernière demande environ 70 millions d'euros, selon Wk-Transport-Logistique.fr, la CMN réclamerait 50 millions d'euros et la SNCM 72 millions d'euros, soit un total de 122 millions d'euros.
Le tout pour "une offre globale conjointe et non solidaire" afin d'assurer la future desserte maritime de l'Île de Beauté qui serait limitée au seul service de base, pour des raison économiques.
Le montant de la dotation pour la DSP actuelle qui se termine fin 2013 est situé à 142 millions d'euros. Mais il comprend le service complémentaire.
Cependant, l'offre de Corsica Ferries ne serait "pas totalement conforme au cahier des charges, en particulier en termes de fréquences", d'après une source proche du dossier citée par nos confrères.
Si cette dernière demande environ 70 millions d'euros, selon Wk-Transport-Logistique.fr, la CMN réclamerait 50 millions d'euros et la SNCM 72 millions d'euros, soit un total de 122 millions d'euros.
Le tout pour "une offre globale conjointe et non solidaire" afin d'assurer la future desserte maritime de l'Île de Beauté qui serait limitée au seul service de base, pour des raison économiques.
Le montant de la dotation pour la DSP actuelle qui se termine fin 2013 est situé à 142 millions d'euros. Mais il comprend le service complémentaire.
Cependant, l'offre de Corsica Ferries ne serait "pas totalement conforme au cahier des charges, en particulier en termes de fréquences", d'après une source proche du dossier citée par nos confrères.
Autres articles
