Découvrez le dispositif "exceptionnel" d'Air France pour les JO 2024

Fin prêts ! C’est le message qu’ont voulu envoyer mardi 11 juin 2024, la Direction générale d’Air France accompagnée de Tony Estanguet, le Président du Comité d’Organisation des jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 devant la presse internationale.

Ben Smith, PDG du groupe Air France – KLM, dans son introduction a salué avec quelques analogies entre le sport et les missions d’Air France, l’ensemble des équipes sur le pont depuis plusieurs années pour accueillir le mieux possible le monde entier dans les prochains mois .

« Comme dans le sport, nous visons chaque jour l’excellence et la performance. Dans les simulateurs de vols comme dans les gymnases, nous répétons les mouvements pour nous préparer et donner le meilleur de soi. Dans le sport comme dans nos disciplines, les athlètes recherchent le geste parfait.

Nos mécaniciens, nos pilotes nos hôtesses et stewards, nos agents d’escale ont le même souci du détail et savent ce qu’est une course contre la montre et ont le sens du challenge. »

Retrouvez notre dossier spécial JO 2024.

Et le challenge, il se rapproche puisqu’aujourd’hui nous sommes à J-45 avant la cérémonie d’ouverture des JO 2024.

Certes et comme l’a rappelé Anne Rigail, la Directrice générale d’Air France, les JO et la compagnie française, c’est une histoire qui dure depuis 1952, date des premiers voyages des délégations olympiques à bord de la compagnie française.

Cette fois-ci cependant il va falloir transporter et accueillir les délégations et le monde entier. Anne Rigail a insisté en premier lieu sur la priorité donnée à l’accueil et à la robustesse opérationnelle.

Pour ce faire la compagnie a recruté en 2023, 2000 CDI principalement dans les métiers opérationnels et les recrutements de pilotes et de mécaniciens se poursuivent en 2024.

Pour le pic de l’été, 850 hôtesses et stewards et 250 agents d’escale en contrat saisonnier viendront renforcer les équipes.

Aussi, pour pallier à toute irrégularité, pas moins de 15 avions (8 long-courrier et 7 moyen-courrier) seront immobilisés pendant la période des JO et prêts à décoller en cas de panne sur un avion.

Florence Estra, directrice « Paris 2024 » pour Air France a elle aussi détaillé une partie du dispositif mis en place par la compagnie pour faire face à cet « évènement unique au monde » qui n’était pas venu à Paris depuis 1924.

Si habituellement en été Air France gère des pics d’activités redevenus très important après les années Covid, les JO 2024 vont générer ce que l’on peut qualifier de « super pics ».

Par exemple, sur les journées des 24, 25, 26 juillet ou encore les 11, 12 et 13 août, Air France transportera jusqu’à 125 000 clients par jour.

Dans les avions de la compagnie française à cette époque, les visiteurs américains seront les plus nombreux suivis par les Anglais, les Italiens, les Allemands et les Japonais.

Habituellement, a ajouté Florence Estra, les athlètes voyagent à bord de la compagnie de leur pays, mais elle a précisé que pour les jeux de Paris, 15% des athlètes olympiques et 35% des athlètes paralympiques voyageront à bord d’Air France.

Des athlètes bien chargés puisqu’en moyenne ils viendront avec 4 bagages par personne, dont 1 hors format. Il y aura pendant cette période jusqu’à 10 fois plus de bagages hors format à gérer.

Pour le retour des athlètes après les épreuves, là aussi, un dispositif exceptionnel a été prévu.

125 agents Air France seront déployés au village olympique pour enregistrer les sportifs qui voyageront sur les vols Air France, mais également sur les compagnies partenaires comme par exemple Delta, Japan Airlines ou Aeromexico.

Un terminal d’enregistrement sera exclusivement réservé aux athlètes et aux délégations avec également une ligne téléphonique privée et exclusivement réservée pour eux.

Florence Estra a également annoncé le déploiement d’une cellule de supervision des opérations dédiée au bon déroulement des jeux durant cet été exceptionnel. Son nom : ACDC comme Anticipation Coordination Disruption et Communication.

« Pas de lien avec le groupe de hard rock, mais un lien direct avec le besoin de mettre tout le monde sous tension » a t-elle précisé.
Rattachée au centre de contrôle des opérations d’Air France, la cellule travaillera en étroite collaboration avec Aéroport de Paris, Paris 2024 et les services de l’état.

Tony Estanguet semblait confiant dans les capacités d’Air France à transporter au mieux les athlètes, rappelant au passage que le comité d’organisation est financé à 96% par de l’argent privé, celui des entreprises partenaires, dont Air France.

« On est déterminé plus que jamais à réussir ces jeux à vos côtés » a-t-il dit en conclusion de son intervention. Tony Estanguet n’était pas le seul ancien médaillé olympique présent mardi soir.

Jason Lamy-Chapuis champion olympique de saut à ski en 2010 lors des Jeux olympiques de Vancouver et maintenant pilote Air France sur A350 est venu dire sa fierté d’avoir cette année porté la flamme olympique, et sa joie de participer à l’aventure olympique aux commandes de son avion.

À la fin de la conférence et lors de la séance de question-réponse, l’actualité brulante, il fallait s’y attendre, s’est invitée.

Questionné sur ses états d’âme si les jeux se déroulaient sous un gouvernement radicalement différent, Tony Estanguet a répondu :
« Depuis le début de ce projet, je reste à ma place, celle d’organiser les jeux, montrer ce que ce pays est capable de faire.

Nous voulons rassembler les fans et les supporters du monde entier, mettre en avant notre pays, accueillir, promouvoir les valeurs du sport. Mon objectif est de rassembler autant que possible les Français pour qu’ils vivent ce moment de fête qu’ils attendent depuis bien longtemps et je ne m’immisce pas dans le débat politique. »

En sportif accompli, il a su sagement rester dans son couloir de course.