Dijon : Eastern Airways, desservira Bordeaux et Toulouse en septembre

Bordeaux et Toulouse desservies e

Spécialisée dans les vols régionaux, le transporteur britannique a annoncé ce mardi son implantation à Dijon. Objectif : desservir des lignes domestiques régulières en France. Bordeaux et Toulouse ouvriront le bal en septembre.

Rédigé par La Rédaction le Mardi 20 Juillet 2010

Créé en 1997, le transporteur a tout d'abord développé un réseau de services réguliers autour de l'industrie offshore de la mer du Nord, avec des vols vers la côte est d'Angleterre jusqu'à Aberdeen.

« Nous sommes spécialisés dans les services réguliers intérieurs au Royaume-Uni depuis plus de 12 ans », rappelle Chris Holliday, Directeur des opérations d'Eastern Airways.

« Ce nouveau projet nous permet de mettre notre savoir-faire au service du marché intérieur français.

Nos vols permettant l’aller-retour journée, à partir des 3 villes desservies réduiront considérablement la durée du trajet, notamment pour les personnes voyageant pour affaires »

Le transporteur britannique va rétablir à l'aéroport ses premiers services réguliers depuis plus de sept ans. Les services réguliers à destination de Bordeaux démarreront le 20 septembre, à raison de deux vols A/R par jour ouvrable et une fréquence A/R le dimanche.

Les vols à destination de Toulouse à partir de Dijon commenceront le 27 septembre à raison de deux vols A/R par jour ouvrable et une fréquence A/R le dimanche. Deux avions Jetstream 41 de 29 places chacun seront basés à Dijon.

Les prix du billet débutent à 82 euros, TTC

Autres articles

Pour l’Aéroport Dijon Bourgogne, Daniel Lefebvre son directeur se réjouit de l’installation de cette base française de la compagnie britannique Eastern Airways.

Il considère qu’il s’agit de la première étape du développement aéroportuaire attendu après les importants travaux sur ses infrastructures.

Les prix du billet débutent à 82 euros, taxes comprises, et ceux-ci peuvent être réservés sur www.easternairways.fr, le site Internet français d'Eastern Airways, "renommée, selon un communiqué, pour ses performances en matière de respect des horaires et ses normes élevées de services... et qui a fourni pendant plusieurs années des vols charters en France."

Créé en 1997, le transporteur a tout d'abord développé un réseau de services réguliers autour de l'industrie offshore de la mer du Nord, avec des vols vers la côte est d'Angleterre jusqu'à Aberdeen.

Elle possède d'autres bases-clés à Newcastle et Southampton. Les services intérieurs à travers le pays comprennent également Newcastle-Cardiff, Liverpool-Aberdeen et Southampton-Leeds Bradford.

Côté international, Stavanger et Bergen, en Norvège, au départ de Newcastle et Aberdeen, figurent au programme. Le siège est situé à l'aéroport de Humberside, dans le Lincolnshire du Nord. Avec une flotte de 30 avions, la plupart des travaux de maintenance sur les avions sont assurés en interne.

Lu 4011 fois

Notez

Commentaires

1.Posté par guiguess le 21/07/2010 11:21 | Alerter

Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :

Adresse email (non publiée) * :

Remarque :

Annuler

ca peut pas marcher !!!!!!
comme disait laspalles"y en a qui ont essayes,ils ont eu des problemes" souvenez vous des MRS/Reims par ???

2.Posté par si le 05/10/2010 17:13 | Alerter

Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :

Adresse email (non publiée) * :

Remarque :

Annuler

Le personnel sera sous contrat anglais ou français ? et le personnel navigant ??

3.Posté par Couzinet le 18/10/2010 15:05 | Alerter

Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :

Adresse email (non publiée) * :

Remarque :

Annuler

Pour répondre aux 2 commentaires qui précèdent ( issus de ceux qui, comme d'habitude, parlent plus qu'ils n'agissent , tout en pensant avoir la science infuse...) :
1- L'activité vient de démarrer en septembre et déjà, les résultats sont particulièrement élevés pour un démarrage de ligne : preuve que le potentiel et le besoin sont bien réels...Etonnant non !
2- Eastern n'est pas une compagnie low cost et le personnel embauché n'est pas forcé à signer avec la compagnie : si les conditions étaient désastreuses, il n'y aurait pas beaucoup de candidatures...Vous connaissez beaucoup de compagnies en ce moment qui embauchent sur le sol français des PNC et PNT ?.........
La critique est facile et déplacée en ces temps difficiles où tous les secteurs d'activité restent fragiles...
C'est sûr, on préfèrerait entendre : chic ! une compagnie qui s'installe et qui va embaucher ! Non : ça c'est trop positif comme discours....bien sûr...

Nouveau commentaire :