Le salon international Tax Free, organisé à Cannes, du 26 au 31 octobre 2014, a accueilli, pour son 30ème anniversaire, 6 300 visiteurs (distributeurs, compagnies aériennes, gestionnaires d'aéroports, etc.), représentant 2 900 sociétés.
Le chiffre d’affaires du duty free a progressé de 7,5% en 2013, pour atteindre 60 milliards de dollars dans le monde, dont 37,2% sur l’Asie-Océanie.
Cette zone dépasse pour la première fois l’Europe (33,6%) suivie par les Amériques (18,6%) et le Moyen Orient (9,3%).
Par pays, la Corée du Sud arrive en tête avec 10,5% et la France seulement 11ème avec 2,4%.
Aujourd’hui, le duty free est inséparable de l’image de la salle d’embarquement d’un aéroport, mais cette activité concerne aussi les ports et les compagnies de ferries, qui améliorent sans cesse leurs espaces de vente.
Le chiffre d’affaires du duty free a progressé de 7,5% en 2013, pour atteindre 60 milliards de dollars dans le monde, dont 37,2% sur l’Asie-Océanie.
Cette zone dépasse pour la première fois l’Europe (33,6%) suivie par les Amériques (18,6%) et le Moyen Orient (9,3%).
Par pays, la Corée du Sud arrive en tête avec 10,5% et la France seulement 11ème avec 2,4%.
Aujourd’hui, le duty free est inséparable de l’image de la salle d’embarquement d’un aéroport, mais cette activité concerne aussi les ports et les compagnies de ferries, qui améliorent sans cesse leurs espaces de vente.
De nouvelles marques attendues à Nice Cote d'Azur
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Cette activité prend une place majeure dans de grands aéroports, comme Dubaï ou Singapour.
Pour certaines grandes plateformes, le business hors aéronautique atteint aujourd'hui plus de 60% de leurs revenus.
Autant dire que les plateformes aéroportuaires ne fonctionnent plus autour de la seule croissance du trafic aérien, mais de leur attractivité commerciale.
A l’exemple de l’aéroport Nice Côte d’Azur (11,6 millions de passagers dont 53 % d’étrangers à haut pouvoir d’achat), qui profite du salon Tax Free pour promouvoir ses futurs espaces commerciaux dans les terminaux 1 et 2.
Un doublement des espaces commerciaux dès mai 2016 dans le Terminal 1 (3 500 m2 dont 1 000 m2 en duty free) et mai 2017 dans le Terminal 2 (3 300 m2 dont 800 m2 pour le duty free), où les espaces d’attente en salle d’embarquement seront également accrus.
D'ailleurs, la société aéroportuaire Nice Côte d’Azur a inauguré, lors du salon Tax Free, le slogan « Faire vivre au passager l’expérience commerciale la plus surprenante ».
De nouvelles marques sont attendues pour renforcer les 200 déjà présentes, via de nouvelles boutiques (une quarantaine actuellement).
Autant dire que les revenus hors aéronautique seront décuplés pour faire entrer l’aéroport niçois dans le carré des plateformes internationales de taille équivalente (18 millions de passagers à l’horizon 2020-2025), du moins pour l’offre boutiques et duty free.
Pour certaines grandes plateformes, le business hors aéronautique atteint aujourd'hui plus de 60% de leurs revenus.
Autant dire que les plateformes aéroportuaires ne fonctionnent plus autour de la seule croissance du trafic aérien, mais de leur attractivité commerciale.
A l’exemple de l’aéroport Nice Côte d’Azur (11,6 millions de passagers dont 53 % d’étrangers à haut pouvoir d’achat), qui profite du salon Tax Free pour promouvoir ses futurs espaces commerciaux dans les terminaux 1 et 2.
Un doublement des espaces commerciaux dès mai 2016 dans le Terminal 1 (3 500 m2 dont 1 000 m2 en duty free) et mai 2017 dans le Terminal 2 (3 300 m2 dont 800 m2 pour le duty free), où les espaces d’attente en salle d’embarquement seront également accrus.
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![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
