Selon les informations en notre possession, l'affaire serait un tout petit peu plus compliquée. En effet, l'endettement de Maxi sur les 4 dernières saisons, compte tenu des allotements et des stocks hôteliers non négligeables qu'il est obligé de régler d'avance en République Dominicaine notamment, serait allé croissant. Une information qui n'est cependant pas confirmée.
De son côté, Bagana Cankut, patron du Groupe Ten Tour accepterait d'annuler sa dette (on parle de 12 Mie), à condition que les TO français et belges (Maxi, Mediterra, Taurus (Autriche) acceptent d'être repris par des Groupes financièrement solides.
Onur Air voudrait 1 un contrat d'exclusivité de 5 ans
Dans le cas de Maxi on avance les noms de First Choice et Pacha Tours le premier ayant semble-t-il la préférence. L'on dit même que si cela se concrétisait, Maxi pourrait venir soutenir la vente directe chez Etapes Nouvelles, autre filiale française du groupe britannique.
En contrepartie, Onur Air négocierait un contrat d'exclusivité de 5 ans avec First Choice. Selon une autre de nos sources, les négociations seraient très avancées voire terminées au niveau des modalités. En France, malgré nos efforts répétés, nous ne sommes pas parvenus à joindre Hervé Vighier (Marmara) ni Memhet Ipekel (Maxi).
En Belgique, Bosphorus (filiale First Choice) dit ne pas avoir connaissance de pourparlers en cours avec Mediterra, dont le patron Eray Serimozu, dément formellement toute négociation et estime qu'il est trop tôt pour en parler.
Affaire à suivre...
A LA LOUPE
La société Onur Air a été créée le 14 avril 1992, selon les informations glanées sur son site internet. Elle employait 150 personnes et a réalisé son première vol avec un type d’avion A-320 Airbus. C'est en 1994 que Bagana Cankut a acheté une partie des actions de Ten Tour. Ce mariage lui a permis de devenir un groupe de tourisme intégré avec 25 hôtels et une capacité de 7000 lits. Actuellement le Groupe emploie près de 900 personnes.
De son côté, Bagana Cankut, patron du Groupe Ten Tour accepterait d'annuler sa dette (on parle de 12 Mie), à condition que les TO français et belges (Maxi, Mediterra, Taurus (Autriche) acceptent d'être repris par des Groupes financièrement solides.
Onur Air voudrait 1 un contrat d'exclusivité de 5 ans
Dans le cas de Maxi on avance les noms de First Choice et Pacha Tours le premier ayant semble-t-il la préférence. L'on dit même que si cela se concrétisait, Maxi pourrait venir soutenir la vente directe chez Etapes Nouvelles, autre filiale française du groupe britannique.
En contrepartie, Onur Air négocierait un contrat d'exclusivité de 5 ans avec First Choice. Selon une autre de nos sources, les négociations seraient très avancées voire terminées au niveau des modalités. En France, malgré nos efforts répétés, nous ne sommes pas parvenus à joindre Hervé Vighier (Marmara) ni Memhet Ipekel (Maxi).
En Belgique, Bosphorus (filiale First Choice) dit ne pas avoir connaissance de pourparlers en cours avec Mediterra, dont le patron Eray Serimozu, dément formellement toute négociation et estime qu'il est trop tôt pour en parler.
Affaire à suivre...
A LA LOUPE
La société Onur Air a été créée le 14 avril 1992, selon les informations glanées sur son site internet. Elle employait 150 personnes et a réalisé son première vol avec un type d’avion A-320 Airbus. C'est en 1994 que Bagana Cankut a acheté une partie des actions de Ten Tour. Ce mariage lui a permis de devenir un groupe de tourisme intégré avec 25 hôtels et une capacité de 7000 lits. Actuellement le Groupe emploie près de 900 personnes.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
