Etihad poursuit son plan de vol. La compagnie nationale des Emirats Arabes Unis, dix-huit mois après l’ouverture de son escale parisienne, est passée le 1er septembre dernier de sept à dix vols par semaine sur sa ligne Paris (CDG2A)-Abu Dhabi.
«Nous offrons désormais 2 000 sièges par semaine contre 1 400 auparavant» indique Fabrice Ebner, directeur général France d’Etihad, lequel s'emploie désormais à maintenir le taux de remplissage moyen de 70% enregistré depuis le début de l’année.
La compagnie entend profiter des horaires différents des trois nouvelles rotations, lesquelles offrent de meilleures correspondances sur certaines destinations. Etihad peut en effet compter sur un réseau plus étoffé au départ d’Abu Dhabi où la compagnie bénéficiera de son propre terminal en début d’année prochaine.
Sur l’Australie, elle a ouvert Sydney en mars dernier – avec dès à présent des résultats très encourageants - et Brisbane fin septembre. Elle opèrera sur Katmandou à compter du 28 octobre prochain.
«Sur nos quarante-cinq destinations, quinze intéressent aujourd’hui réellement le marché français» constate Fabrice Ebner. La part de Bangkok devrait ainsi se réduire encore pour s’établir à 30% environ d’ici la fin de l’année.
«Nous offrons désormais 2 000 sièges par semaine contre 1 400 auparavant» indique Fabrice Ebner, directeur général France d’Etihad, lequel s'emploie désormais à maintenir le taux de remplissage moyen de 70% enregistré depuis le début de l’année.
La compagnie entend profiter des horaires différents des trois nouvelles rotations, lesquelles offrent de meilleures correspondances sur certaines destinations. Etihad peut en effet compter sur un réseau plus étoffé au départ d’Abu Dhabi où la compagnie bénéficiera de son propre terminal en début d’année prochaine.
Sur l’Australie, elle a ouvert Sydney en mars dernier – avec dès à présent des résultats très encourageants - et Brisbane fin septembre. Elle opèrera sur Katmandou à compter du 28 octobre prochain.
«Sur nos quarante-cinq destinations, quinze intéressent aujourd’hui réellement le marché français» constate Fabrice Ebner. La part de Bangkok devrait ainsi se réduire encore pour s’établir à 30% environ d’ici la fin de l’année.
Province : options ferroviaires en discussion
Le stand Etihad Airways à Top Résa
Aujourd’hui, 60% des passagers d’Etihad en provenance de Paris vont au-delà du Golfe Persique, notamment vers la Thaïlande et le sous-continent indien.
Le transporteur souhaite inverser ce ratio et faire passer le point à point régional à 60% d’ici 3 à 5 ans, misant notamment sur le développement touristique d’Abu Dhabi.
La compagnie a désormais l’intention de se développer en province. «Nous sommes en discussion avancée pour des options ferroviaires et espérons conclure un accord intermodal d’ici la fin de l’année», précise Fabrice Ebner. Etihad prévoit par ailleurs de passer bi-quotidien entre Paris et Abu Dhabi d’ici deux ans.
Le transporteur souhaite inverser ce ratio et faire passer le point à point régional à 60% d’ici 3 à 5 ans, misant notamment sur le développement touristique d’Abu Dhabi.
La compagnie a désormais l’intention de se développer en province. «Nous sommes en discussion avancée pour des options ferroviaires et espérons conclure un accord intermodal d’ici la fin de l’année», précise Fabrice Ebner. Etihad prévoit par ailleurs de passer bi-quotidien entre Paris et Abu Dhabi d’ici deux ans.
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