Ce lundi 23 septembre 2013, l'Association internationale du transport aérien (IATA) publie une prévision de bénéfice pour les compagnies mondiales en baisse de 8 % pour 2013.
Il devrait être de 11,7 milliards de dollars (8,7 milliards d'euros) contre 12,7 milliards de dollars (9,4 milliards d'euros) espérés en juin 2013. A titre de comparaison, en 2012, le bénéfice total du secteur n'était que de 7,6 milliards d'euros (5,6 milliards d'euros).
Cette révision à la baisse de la part de l'IATA s'explique par la hausse des prix du carburant et une croissance moins importante sur certains marchés émergents, explique Tony Tyler, Directeur Général (DG) de l'organisation.
Le chiffre d'affaires mondial du secteur devrait, quant à lui, atteindre 708 milliards de dollars (525 milliards d'euros) pour 2013, un niveau là aussi révisé à la baisse par rapport aux 711 milliards de dollars (527 milliards d'euros) prévus en juin 2013.
La marge d'exploitation devrait se fixer à 3,2 % en dépit d'une progression des tarifs du kérosène de 54 % en un an.
En revanche, pour 2014, IATA à de biens meilleurs résultats et un bénéfice global de 16,4 milliards de dollars (12,2 milliards d'euros). Ce qui en ferait la deuxième année la plus rentable depuis 2000 après les 19,2 milliards de dollars (14,2 milliards d'euros) enregistrés en 2010.
Il devrait être de 11,7 milliards de dollars (8,7 milliards d'euros) contre 12,7 milliards de dollars (9,4 milliards d'euros) espérés en juin 2013. A titre de comparaison, en 2012, le bénéfice total du secteur n'était que de 7,6 milliards d'euros (5,6 milliards d'euros).
Cette révision à la baisse de la part de l'IATA s'explique par la hausse des prix du carburant et une croissance moins importante sur certains marchés émergents, explique Tony Tyler, Directeur Général (DG) de l'organisation.
Le chiffre d'affaires mondial du secteur devrait, quant à lui, atteindre 708 milliards de dollars (525 milliards d'euros) pour 2013, un niveau là aussi révisé à la baisse par rapport aux 711 milliards de dollars (527 milliards d'euros) prévus en juin 2013.
La marge d'exploitation devrait se fixer à 3,2 % en dépit d'une progression des tarifs du kérosène de 54 % en un an.
En revanche, pour 2014, IATA à de biens meilleurs résultats et un bénéfice global de 16,4 milliards de dollars (12,2 milliards d'euros). Ce qui en ferait la deuxième année la plus rentable depuis 2000 après les 19,2 milliards de dollars (14,2 milliards d'euros) enregistrés en 2010.
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
