Ile Maurice : Corsair attend la décision des autorités françaises

TourMaG.com - La desserte de l'Ile Maurice se présente plutôt bien pour Corsair ?

Hervé Pierret : "En effet, nous avons l'accord du gouvernement mauricien pour opérer 2 vols par semaine entre Paris et l'Ile Maurice à partir de l'été prochain (*). Les pouvoirs publics et les hôteliers nous veulent et cela s'explique, je pense, par le fait que nous sommes un groupe touristique international solide qui s'implante et travaille sur le long terme. Si nous sommes retenus, nous apporterons 50 000 touristes supplémentaires à l'Ile Maurice."

T.M.com - Peut-on considérer que c'est acquis ?

H.P. : "La décision est désormais entre les mains des autorités aériennes françaises. Nous devrions être fixés d'ici la fin de l'année (*) puisque le ministère des Transports et la DGAC trancheront fin octobre."

T.M.com - Vous avez eu des problèmes récemment sur un vol Pointe-à-Pitre/Paris. Quels enseignements en avez-vous tiré ?

H.P. : " Nous allons être davantage pro actifs en matière de communication et faire passer le message sur le terrain auprès des équipages. Aujourd'hui les passagers ont peur et le disent. Nous devons par conséquent, c'est notre travail, faire ce travail d'information auprès de notre clientèle."

T.M.com - Quelle sera votre stratégie pour cet hiver ?

H.P. : "Nous allons poursuivre notre développement sur l'Océan indien et renforcer les vols au départ de la province vers la Réunion, avec 2 vols au départ de Lyon, 2 au départ de Marseille, 1 au départ de Toulouse et l'ouverture d'un nouveau vol direct au départ de Nantes. Nous allons aussi passer de une à deux dessertes hebdo vers Madagascar.

Dans les Caraïbes, nous ouvrons le 16 décembre prochain un Paris-La Havane à raison d'un vol hebdomadaire avec prolongement sur Cayo Coco. Autre nouveauté : un Nantes-Cancun avec également une ouverture à mi décembre. Enfin, sur Madagascar Bien entendu, sur poursuivons sur notre lancée en ce qui concerne le marché antillais."

T.M.com - Quelles ouvertures prévoyez-vous pour l'année prochaine ?

H.P. : "Nous réfléchissons à des dessertes vers le Sénégal en 2007. C'est notre prochaine étape. Actuellement nous n'avons que 2 vols charter, nous aimerions obtenir des droits pour faire du régulier à raison de 2 vols hebdomadaires."
T.M.com - Comment se répartit votre activité aujourd'hui ?

H.P. : "Le transport régulier représente aujourd'hui les deux tiers de notre activité. Le reste se répartit entre tourisme groupe et individuels."

T.M.com - Quels sont les changements prévus en matière de flotte ?

H.P. : "Notre vocation est d'être une compagnie régulière touristique. Notre métier a évolué et notre flotte évolue également avec l'arrivée de quatre 747-400 qui remplacent les version 300 et 2 nouveaux appareils qui arriveront l'année prochaine.

Nous avons actuellement 4 types d'appareils mais nous allons vers une simplification et une rationalisation de notre flotte qui devrait être composée de 10 à 12 gros porteurs à l'horizon 2008 répartis en deux catégories seulement. Cela représente un investissement global de 400 Mie."

T.M.com - Vous opérez également des changements de forme...

H.P. : "En effet, nos appareils et l'ensemble de la flotte du Groupe TUI, vont adopter le logo du groupe, avec la couleur bleue et le smiley rouge. Cependant, chaque compagnie gardera son nom.
Au total ce sont 120 avions qui vont afficher la nouvelle livrée. Je rappelle que toutes filiales aérien comprises, TUI pointe aujourd'hui au 7e rang mondial des compagnies par le nombre des passagers transportés."

T.M.com - Comment se porte la compagnie et que "pèse" Corsair aujourd'hui ?

H.P. : "Nous réalisons un chiffre d'affaires de 500 millions d'euros avec 2,5 millions de passagers transportés et 1700 à 2000 salariés selon les périodes. Au niveau de la marge nous oscillons entre 2% à 0,5% en ce moment pour des questions de coût de carburant. Nous devrions d'ailleurs appliquer une surcharge pour cette raison prochainement de l'ordre de 10 à 15 euros en long courrier."

(*) Corsair est en compétition avec Star Airlines et Air Horizons