"Centrair deviendra notre troisième plateforme internationale, et celle qui offrira la plus grande commodité pour les passagers en correspondance entre liaisons intérieures et internationales. Il va probablement permettre de fluidifier le trafic (sur l'Archipel)", estime un porte-parole d'ANA.
"Les nouvelles technologies mises en oeuvre dans cet aéroport, comme l'utilisation des cartes à puces pour l'embarquement ou le porte-monnaie électronique associé au programme de fidélité JAL, nous permettrons d'offrir un service de bien meilleur qualité", souligne de son côté le porte-parole de JAL.
Une 4ème piste est prévue d'ici 2009 à Haneda
Une quatrième piste est prévue d'ici 2009 à Haneda, qui devrait permettre à ce dernier, aujourd'hui saturé, d'accueillir de nouveaux vols, notamment à destination de l'Asie.
JAL et ANA se partagent à part égale le marché intérieur japonais, soit 96 millions de passagers par an. En revanche, JAL a une bonne longueur d'avance sur ANA sur le plan international, puisqu'elle transporte environ 14 millions de voyageurs par an à l'étranger, contre environ 4 millions pour ANA (soit, à elles deux, un peu plus de 40% du total des passagers des liaisons Japon-étranger).
La Rédaction avec AFP - redaction@tourmag.com
"Les nouvelles technologies mises en oeuvre dans cet aéroport, comme l'utilisation des cartes à puces pour l'embarquement ou le porte-monnaie électronique associé au programme de fidélité JAL, nous permettrons d'offrir un service de bien meilleur qualité", souligne de son côté le porte-parole de JAL.
Une 4ème piste est prévue d'ici 2009 à Haneda
Une quatrième piste est prévue d'ici 2009 à Haneda, qui devrait permettre à ce dernier, aujourd'hui saturé, d'accueillir de nouveaux vols, notamment à destination de l'Asie.
JAL et ANA se partagent à part égale le marché intérieur japonais, soit 96 millions de passagers par an. En revanche, JAL a une bonne longueur d'avance sur ANA sur le plan international, puisqu'elle transporte environ 14 millions de voyageurs par an à l'étranger, contre environ 4 millions pour ANA (soit, à elles deux, un peu plus de 40% du total des passagers des liaisons Japon-étranger).
La Rédaction avec AFP - redaction@tourmag.com
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