Philippe Bernand, président du directoire, Jean-Paul Ourliac président du conseil de surveillance et Julien Boullay directeur marketing de l'aéroport Marseille-Provence lors de la conférence de presse tenue ce jeudi matin - Photo CE
L'aéroport Marseille-Provence poursuit son irrésistible ascension.
Avec le cap des 9 millions de passagers (+6,2%) atteint en 2017, la plateforme poursuit la mise en oeuvre de son plan d'investissements de 500 M€ sur 10 ans qui devrait lui permettre d'accueillir 11 millions de passagers en 2025, puis 13 millions en 2030.
Le trafic se répartit comme suit : 6,6 millions de pax sur le terminal 1 (+4,1%), et 4,4 millions (+12,6%) pour le terminal 2 (low cost).
Le chiffre d'affaires suit la même courbe à 139 M€ (+5% versus 2016), pour 11 M€ de résultat.
"Par rapport aux tendances moyennes, l'aéroport Marseille-Provence est au dessus. La croissance a été fortement tirée par le low cost" souligne Philippe Bernand, le nouveau président du directoire qui succède à Pierre Régis.
Avec le cap des 9 millions de passagers (+6,2%) atteint en 2017, la plateforme poursuit la mise en oeuvre de son plan d'investissements de 500 M€ sur 10 ans qui devrait lui permettre d'accueillir 11 millions de passagers en 2025, puis 13 millions en 2030.
Le trafic se répartit comme suit : 6,6 millions de pax sur le terminal 1 (+4,1%), et 4,4 millions (+12,6%) pour le terminal 2 (low cost).
Le chiffre d'affaires suit la même courbe à 139 M€ (+5% versus 2016), pour 11 M€ de résultat.
"Par rapport aux tendances moyennes, l'aéroport Marseille-Provence est au dessus. La croissance a été fortement tirée par le low cost" souligne Philippe Bernand, le nouveau président du directoire qui succède à Pierre Régis.
15 ouverture de lignes long-courrier d'ici 2025
Autre tendance à la hausse : le long courrier. "Ce segment a réalisé une des meilleures performances avec une croissance de +25% en 2017" précise Julien Boullay, directeur marketing.
Pour illustrer ce décollage, la ligne Marseille - Montréal a profité d'une hausse sensible +80% avec l'arrivée d'Air Canada Rouge venue renforcer le réseau déjà desservi par Air Transat (8 vols directs par semaine à elles deux). A noter également : le retour d'Air Austral en octobre avec 2 vols hebdos vers la Réunion.
Pour 2018, les prévisions sur le long courrier sont toujours optimistes et devraient atteindre +24%. Au programme notamment : des premiers vols vers les Antilles de janvier à avril opérés par XL, le renforcement de la ligne vers Dakar par Aigle Azur, le doublement des charters depuis Séoul avec Korean Air (8 au total), et le renforcement de l'offre vers Montréal.
Par ailleurs Lufthansa ajoute une fréquence quotidienne tôt le matin vers Francfort (night stop), "idéale pour les voyageurs affaires" et Turkish Airlines passera en bi-quotidien de juin à septembre ses vols vers Istanbul.
Objectif : 15 ouvertures de ligne sur long courrier d'ici 2025. En ligne de mire : la Chine qui reste "une priorité", mais aussi New York.
"Nous discutons avec les compagnies et TO chinois, mais la concurrence est rude entre aéroports" explique Julien Boullay. Quant à New York, "le potentiel existe et les nouveaux appareils de type A321Neo, d'un capacité de 200 à 220 sièges paraissent les mieux adaptés pour desservir Marseille. Cela devrait faire bouger les lignes du long-courrier sur la province" ajoute t-il.
Pour illustrer ce décollage, la ligne Marseille - Montréal a profité d'une hausse sensible +80% avec l'arrivée d'Air Canada Rouge venue renforcer le réseau déjà desservi par Air Transat (8 vols directs par semaine à elles deux). A noter également : le retour d'Air Austral en octobre avec 2 vols hebdos vers la Réunion.
Pour 2018, les prévisions sur le long courrier sont toujours optimistes et devraient atteindre +24%. Au programme notamment : des premiers vols vers les Antilles de janvier à avril opérés par XL, le renforcement de la ligne vers Dakar par Aigle Azur, le doublement des charters depuis Séoul avec Korean Air (8 au total), et le renforcement de l'offre vers Montréal.
Par ailleurs Lufthansa ajoute une fréquence quotidienne tôt le matin vers Francfort (night stop), "idéale pour les voyageurs affaires" et Turkish Airlines passera en bi-quotidien de juin à septembre ses vols vers Istanbul.
Objectif : 15 ouvertures de ligne sur long courrier d'ici 2025. En ligne de mire : la Chine qui reste "une priorité", mais aussi New York.
"Nous discutons avec les compagnies et TO chinois, mais la concurrence est rude entre aéroports" explique Julien Boullay. Quant à New York, "le potentiel existe et les nouveaux appareils de type A321Neo, d'un capacité de 200 à 220 sièges paraissent les mieux adaptés pour desservir Marseille. Cela devrait faire bouger les lignes du long-courrier sur la province" ajoute t-il.
Volotea ouvre une base et lance 9 nouvelles destinations
Le réseau court et moyen courrier n'est pas en reste de nouveautés. L’événement du printemps sera la création d'un base par Volotea. Deux avions seront basés dès avril 2018 sur la plateforme représentant la création de 50 emplois.
9 nouvelles lignes seront ouvertes vers Caen, Biarritz, Funchal, Minorque, Palma, Corfou, Mykonos, Santorin, et Heraklion. Au total la compagnie desservira 19 destinations.
Autres nouveautés : Zurich dès avril 2018 opérée par Swiss, Cracovie (prolongement de la saison hiver) et Francfort (mars) opérées par Ryanair, Beyrouth lancée par Aigle Azur (juin) et Air France (juillet), Toulouse avec TwinJet (janvier) ainsi qu'Alicante (mars) assurée par Vueling.
Hop ! Air France lance également plusieurs lignes vers Athènes (avril), Caen (février), Genève (juin) et Metz Nancy (mars).
Au total l'aéroport desservira 160 lignes directes l'été prochain dont 21 nouvelles, de quoi atteindre le nouvel objectif de 9,3 millions de passagers pour 2018.
9 nouvelles lignes seront ouvertes vers Caen, Biarritz, Funchal, Minorque, Palma, Corfou, Mykonos, Santorin, et Heraklion. Au total la compagnie desservira 19 destinations.
Autres nouveautés : Zurich dès avril 2018 opérée par Swiss, Cracovie (prolongement de la saison hiver) et Francfort (mars) opérées par Ryanair, Beyrouth lancée par Aigle Azur (juin) et Air France (juillet), Toulouse avec TwinJet (janvier) ainsi qu'Alicante (mars) assurée par Vueling.
Hop ! Air France lance également plusieurs lignes vers Athènes (avril), Caen (février), Genève (juin) et Metz Nancy (mars).
Au total l'aéroport desservira 160 lignes directes l'été prochain dont 21 nouvelles, de quoi atteindre le nouvel objectif de 9,3 millions de passagers pour 2018.
46 m€ d'investissements en 2018
La nouvelle aérogare accueillera un espace commercial de 13 500m², soit un doublement de la surface - Crédit photo : Aéroport de Marseille (AMP)
En 2017, l'aéroport Marseille-Provence a investi 40 M€. En 2018, l'enveloppe atteindra les 46 M€.
Cette somme permettra de notamment préparer les études du projet Coeur Aéroport signé par l'architecte Norman Foster et de débuter les travaux d'extension du terminal 2 (low cost) qui prévoit 2 nouvelles salles d'embarquement, la création de 2 nouveaux postes d'avion, l'extension des 6 salles d'embarquement existantes et de la zone de livraison bagages.
Parallèlement, l'aéroport continuera de moderniser ses aérogares : nouveaux mobiliers, travail sur l'image des sanitaires, création d'espaces de travail, d'aires de jeux pour les enfants, installation de 6 nouvelle bornes d'enregistrement bagages et de 8 nouveaux sas Parafe pour le contrôle aux frontières (23 au total).
A lire : Aéroport Marseille : le premier de France en 2030 ?
Cette somme permettra de notamment préparer les études du projet Coeur Aéroport signé par l'architecte Norman Foster et de débuter les travaux d'extension du terminal 2 (low cost) qui prévoit 2 nouvelles salles d'embarquement, la création de 2 nouveaux postes d'avion, l'extension des 6 salles d'embarquement existantes et de la zone de livraison bagages.
Parallèlement, l'aéroport continuera de moderniser ses aérogares : nouveaux mobiliers, travail sur l'image des sanitaires, création d'espaces de travail, d'aires de jeux pour les enfants, installation de 6 nouvelle bornes d'enregistrement bagages et de 8 nouveaux sas Parafe pour le contrôle aux frontières (23 au total).
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![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
