La Case de l'Oncle Dom : Social, ça craint dans le tourisme !

Mais au moins une bonne nouvelle du côté d’Air France : Les pilotes ont donné leur accord (quelle grandeur d’esprit, merci) à la mise en place du projet Boost.

Avec seulement 58,1 % des voix ! il n’y a plus qu’à espérer que cet accord ne sera pas remis en cause.

Restent les conditions maintenant à trouver pour les PNC du Groupe, ces éternels sacrifiés et qui pourraient bien, à leur tour, ne pas être d’accord !

Du côté de Boiloris, rien ne va plus non plus. Apparemment, l’affaire est loin d’être simple et selon une source proche du dossier, la décision du Tribunal de Commerce, initialement prévue à la fin du mois de février, devrait être reportée à la mi-mars.

Faut croire que les comptes sont loin d’être clairs et qu’il faut encore fouiller dans toutes les sociétés qui composaient la nébuleuse Boiloris pour tenter d’y voir clair.

Pour l’instant, le Groupe Salaün et le groupe Thalasso N°1 restent encore en lice, en redoutant de ne pas trop découvrir de cadavres au fur et à mesure de l’exploration des comptes…

En revanche, pour les salariés de Boiloris, c’est toujours l’attente.

Une attente qui finit par user les plus résistants… Une composante dont le patron déchu ne semble pas avoir cure ! Dommage.

Faut quand même croire que la profession n’est pas au mieux en ce moment…

Chez Carlson Wagonlit Travel France, on finirait presque par se réjouir que ce ne soient « que » 130 postes qui devraient être supprimés durant l’année 2017.

Nous avions en effet tendance à penser que la coupe sombre des effectifs de CWT en France représenterait de 150 à 170 emplois.

Bonne nouvelle, si l’on peut dire ? Moins pire, en tout cas.

En même temps, on ne peut s’empêcher de douter parfois des bienfaits du progrès technologique face au travail « humain ».

CWT, dans son vaste plan de réorganisation, souhaite adopter une stratégie « tournée vers le digital et passer à plus de 55% de taux online dans le monde et plus de 60% en France ».

Certes, le digital, ça coûte beaucoup moins cher que l’humain…

Quant à Transat / TUI, on ne devrait pas tarder à être fixés. Inutile de dire qu’il va y avoir de la casse, c’est on ne peut plus clair.

Les plus optimistes prévoient une centaine d’emplois… en moins. Entre les effectifs de TUI France et ceux de Transat France, faudrait quand même pas songer à si peu de monde sur le carreau.

Certes, en période électorale, ça fait un peu désordre, mais d’ici la réalisation effective de ce « projet », de l’eau aura coulée sous les ponts… Seul, Pôle Emploi sera, hélas, fidèle au rendez-vous.

Mais, peut-être avec des conditions d’indemnisations différentes. Et, là non plus, je ne suis pas optimiste !

Esprit chagrin, me direz-vous ? Non, pas vraiment, mais en même temps, lorsque je constate à quel point nos candidats semblent se foutre éperdument du secteur du tourisme, avouez qu’il y a de quoi être inquiet.

Nous en discutions très récemment avec Roland Héguy, le patron pour le moins charismatique de l’UMIH. Il a raison lorsqu’il dit que le Tourisme, avec un point de plus de PIB pourrait être un formidable créateur d’emploi…

C’est vrai. Mais, en attendant, dans cette grosse économie qu’est le tourisme, ce sont des emplois par centaines qui sont supprimés !