La Case de l'Oncle Dom : l'échangisme faut que ça rapporte, b... !

Ben oui, y'a pas de petits profits...

Non seulement, les tarifs TGV ne sont pas "donnés", mais en plus la SNCF trouve que tout ceci n'est pas assez rentable !

Et que, selon Rachel Picard, sourire enjôleur mais redoutable stratège, si les TGV ne connaissent un taux moyen de remplissage de 65%, c'est la faute aux usagés. Pardon, aux usagers, autrement dit les clients.

Oui, c'est toujours le client qui est responsable de tous les maux, tant dans le transport aérien que ferroviaire, c'est bien connu.

Or donc, ce client indélicat, celui qui change son billet de TGV au dernier moment et qui, jusqu'à présent ne paye rien (sauf que dans la majorité des cas, il doit quand même acquitter un supplément pour changement de tarif), "bloque" en quelque sorte le bon remplissage de trains qui affichent complets.

Certes, à la décharge de Rachel Picard, quelques voyageurs, la plupart des clients Affaires, réservent plusieurs places à des dates différentes, avant de bloquer définitivement leur voyage. Ce qui peut provoquer un certain manque à gagner pour la compagnie du Cheval de Fer, comme le nommaient ces bons Indiens des plaines, au temps de Buffalo Bill et des bisons.

Selon SNCF, ce ne sont que 17% des billets qui sont échangés. Je ne sais pas combien de billets sont vendus, mais sur la masse, ça ne parait pas énorme.

Et je serais curieux de savoir sur ces 17% combien concernent les voyageurs "loisirs" ?

Ceux qui font quand même le "gras" de la maison et qui, souvent, changent leur billet parce que le gamin est affecté d'une soudaine gastro (vaut mieux pas aller tacher les sièges du TGV !) ou que le taxi qui devait emmener à la gare s'est perdu (si, authentique, ça m'est arrivé) !

En avril (Joyeuses Pâques), tout ceci coûtera dorénavant entre 5 et 15€ !

Mais bon, après tout, faut bien que chacun gagne sa croûte et comme de toutes façons le client est là pour payer…

En revanche, il serait peut-être aussi intéressant de savoir si les véritables engagements que la société ferroviaire a promis de tenir vont être enfin mis en application.

Juste pour rire, ces fameuses connexions Wifi que TGV promet depuis plus de 10 ans maintenant, où en sommes-nous ?

Tout devait fonctionner en 2016, c’est-à-dire aujourd'hui. Ben, si tout va bien, on aura peut-être une chance au cours de l'année 2017 ! .

Chouette ! Faudra payer ?

Tiens, autre chose, puisque l'on veut des trains remplis à ras bord. Dans ce cas, faudra peut-être songer à approvisionner aussi à ras bord de cette fameuse voiture Bar (le numéro ou 14, selon la longueur du train).

Parce que, pour l'instant, même avec un taux de remplissage à 65%, vous avez 95% de chance (si l'on peut dire) de ne plus avoir grand choix pour votre sustentation en cours de trajet.

Enfin, et ça c'est juste pour rire, dans le cas de ces changements de réservation payant, les agences de voyages seront-elles commissionnées sur la "surcharge changement" ?

Allez, sans rancune, j'aime bien le train… Même quand il est en retard !