A l'occasion de la présentation des nouveautés du programme été, l'aéroport Marseille-Provence a dévoilé les résultats d'une étude sur l'impact du développement de l'offre low cost.
Avec l'ouverture de l'aérogare MP², certains craignaient une canibalisation du trafic charter et régulier par le trafic low cost. Or l'addition des prix attractifs aux vols directs, ont amené une hausse de la demande.
En effet, tous les segments affichent une progression en 2007 : le charter +4% avec + 22 000 pax, le régulier +4% avec + 120 000 pax et le low cost + 705 000 pax.
Selon la formule utilisée par l'étude : "Le trafic appelle le trafic". (Voir le graphique sur le moyen courrier*). Ainsi de nouvelles clientèles aériennes sont apparues : les moins de 25 ans, plus on est jeune plus on utilise les compagnies à bas coûts, et les personnes aux revenus plus modestes.
Avec l'ouverture de l'aérogare MP², certains craignaient une canibalisation du trafic charter et régulier par le trafic low cost. Or l'addition des prix attractifs aux vols directs, ont amené une hausse de la demande.
En effet, tous les segments affichent une progression en 2007 : le charter +4% avec + 22 000 pax, le régulier +4% avec + 120 000 pax et le low cost + 705 000 pax.
Selon la formule utilisée par l'étude : "Le trafic appelle le trafic". (Voir le graphique sur le moyen courrier*). Ainsi de nouvelles clientèles aériennes sont apparues : les moins de 25 ans, plus on est jeune plus on utilise les compagnies à bas coûts, et les personnes aux revenus plus modestes.
231 agences de voyages ont revendu du low-cost
En terme de comportement de séjours on note une explosion des ''City Break'' et également des ''visit friends and relations'' (visites famille et amis).
Autre caractéristique : du voyageur il est devenu "multi-passagers". "Un passager va choisir son vol en fonction des ses besoins du moment, et utilise à la fois les compagnies traditionnelles et charters. Il a seulement ajouté à sa consommation aérienne le "city break" en court séjour et le VFR tendance favorisée par l'essor des compagnies low-cost.", précise Loïc Chovelon, Responsable promotion et communication de l'aéroport.
Au niveau de la distribution, les réservations sur Internet pour les vols low cost sont largement majoritaires. Toutefois, le comportement des agences de voyages traditionnelles évolue aussi.
Sur la zone de chalandise de l'aéroport 72 agences sur 798, soit 9% revendaient les vols low cost en 2005. On en comptait 135 (17%) en 2006, et 231 soit 29% en 2007. Conséquence "Nous sommes en train d'étudier comment nous pourrions épauler les agences de la région, avec un 'branding' important pour les points de vente".
www.mp2.aeroport.fr - www.marseille.aeroport.fr - www.flyprovence.com
Autre caractéristique : du voyageur il est devenu "multi-passagers". "Un passager va choisir son vol en fonction des ses besoins du moment, et utilise à la fois les compagnies traditionnelles et charters. Il a seulement ajouté à sa consommation aérienne le "city break" en court séjour et le VFR tendance favorisée par l'essor des compagnies low-cost.", précise Loïc Chovelon, Responsable promotion et communication de l'aéroport.
Au niveau de la distribution, les réservations sur Internet pour les vols low cost sont largement majoritaires. Toutefois, le comportement des agences de voyages traditionnelles évolue aussi.
Sur la zone de chalandise de l'aéroport 72 agences sur 798, soit 9% revendaient les vols low cost en 2005. On en comptait 135 (17%) en 2006, et 231 soit 29% en 2007. Conséquence "Nous sommes en train d'étudier comment nous pourrions épauler les agences de la région, avec un 'branding' important pour les points de vente".
www.mp2.aeroport.fr - www.marseille.aeroport.fr - www.flyprovence.com
Nouvelle image pour Marseille-Provence
L'aéroport Marseille-Provence change de look ! Lors de la présentation à la presse des nouveautés du programme été, la plate-forme a présenté sa nouvelle image.
L'ensemble des marque sont désormais labellisé MP. Un logo général MP Marseille provence rassemble l'offre d'ensemble de l'aéroport. Deux autres logos déclinent l'offre de l'aérogare low cost MP2, tandis que l'offre charter et vols régulièrs, est rassemblée sous la dénomination MP1.
L'aéroport Marseille-Provence va lancer le 24 mars une nouvelle campagne de promotion. La zone de communication sera élargie. En plus de Marseille et Aix-en-Provence, le Vaucluse, le Var et l'Hérault seront visés. Au programme du plan média : Internet, radio, affichage, TV locale et presse.
Montant de l'opération : autour de 200 000 euros en incluant les partenariats. "70% du budget sera consacré à la promotion de l'offre, alors que le solde sera dédié à la partie éducative, expliquer ce qu'est le low cost", précise Loïc Chovelon.
L'ensemble des marque sont désormais labellisé MP. Un logo général MP Marseille provence rassemble l'offre d'ensemble de l'aéroport. Deux autres logos déclinent l'offre de l'aérogare low cost MP2, tandis que l'offre charter et vols régulièrs, est rassemblée sous la dénomination MP1.
L'aéroport Marseille-Provence va lancer le 24 mars une nouvelle campagne de promotion. La zone de communication sera élargie. En plus de Marseille et Aix-en-Provence, le Vaucluse, le Var et l'Hérault seront visés. Au programme du plan média : Internet, radio, affichage, TV locale et presse.
Montant de l'opération : autour de 200 000 euros en incluant les partenariats. "70% du budget sera consacré à la promotion de l'offre, alors que le solde sera dédié à la partie éducative, expliquer ce qu'est le low cost", précise Loïc Chovelon.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
