Depuis septembre dernier, la plate-forme provençale n'en finit pas de séduire de nouvelles compagnies. Bonne nouvelle pour les pros : il s'agit souvent de low cost, commissionnant les agences et proposant (denrée rare) des départs de point à point depuis Marseille.
Rien que pour l'année 2003, une dizaine de lignes a été enregistrée, ce qui est la preuve de "l’attractivité retrouvée de l’Aéroport Marseille Provence, comme porte d’entrée de la Provence", selon un communiqué..
L’ensemble des faisceaux de l’aéroport confirme sur le premier trimestre 2004 la reprise déjà observée à la fin de l’année 2003 puisque le trafic au 1er trimestre 2004 a représenté 1 211 955 passagers (+ 4,2 %) dont 752 961 passagers (+ 1,4 %) au national, 431 036 passagers (+ 10,2 %) à l'iInternational et 27 958 passagers (- 6,8 %) en transit.
"Le trafic national est de nouveau en hausse, remarque l'Aéroport, avec notamment, une amélioration sur l’axe Marseille/Paris (+3,8%) qui profite de l’offre à bas tarif d’easyJet et permet à l’aérien de capter une clientèle nouvelle, avec des personnes qui utilisaient le train ou qui ne voyageaient pas.
Nette augmentation du trafic européen
Cet atout est renforcé depuis le mois d’avril avec la mise en service de la nouvelle grille tarifaire d’Air France. A noter aussi les reprises par CCM Airlines des lignes vers Figari et Calvi, opérées par Air Littoral auparavant, et la nouvelle ligne ouverte par Air France vers Brest.
Enfin, le changement le plus notable est à mettre au crédit du trafic international. Ce dernier bénéficie toujours d’une nette augmentation du trafic européen (+18,1%) et du retour à l’équilibre des lignes vers l’Afrique du Nord (+1,3%).
Mais la nouveauté c'est qu'en en seulement 6 mois, l’Aéroport Marseille Provence a acquis une nouvelle dimension européenne en passant de passe de 12 grandes capitales reliées en direct à 19 avec, en prime, l'arrivée de 3 nouvelles compagnies low-cost : Helvetic, Maersk Air et Thomsonfly.
Voilà qui explique l'optimisme retrouvé de l’Aéroport qui avec déjà 10 nouvelles lignes en 2004, prévoit une croissance de 6% sur l’année 2004.
Résumé des nouveautés 2004
Rien que pour l'année 2003, une dizaine de lignes a été enregistrée, ce qui est la preuve de "l’attractivité retrouvée de l’Aéroport Marseille Provence, comme porte d’entrée de la Provence", selon un communiqué..
L’ensemble des faisceaux de l’aéroport confirme sur le premier trimestre 2004 la reprise déjà observée à la fin de l’année 2003 puisque le trafic au 1er trimestre 2004 a représenté 1 211 955 passagers (+ 4,2 %) dont 752 961 passagers (+ 1,4 %) au national, 431 036 passagers (+ 10,2 %) à l'iInternational et 27 958 passagers (- 6,8 %) en transit.
"Le trafic national est de nouveau en hausse, remarque l'Aéroport, avec notamment, une amélioration sur l’axe Marseille/Paris (+3,8%) qui profite de l’offre à bas tarif d’easyJet et permet à l’aérien de capter une clientèle nouvelle, avec des personnes qui utilisaient le train ou qui ne voyageaient pas.
Nette augmentation du trafic européen
Cet atout est renforcé depuis le mois d’avril avec la mise en service de la nouvelle grille tarifaire d’Air France. A noter aussi les reprises par CCM Airlines des lignes vers Figari et Calvi, opérées par Air Littoral auparavant, et la nouvelle ligne ouverte par Air France vers Brest.
Enfin, le changement le plus notable est à mettre au crédit du trafic international. Ce dernier bénéficie toujours d’une nette augmentation du trafic européen (+18,1%) et du retour à l’équilibre des lignes vers l’Afrique du Nord (+1,3%).
Mais la nouveauté c'est qu'en en seulement 6 mois, l’Aéroport Marseille Provence a acquis une nouvelle dimension européenne en passant de passe de 12 grandes capitales reliées en direct à 19 avec, en prime, l'arrivée de 3 nouvelles compagnies low-cost : Helvetic, Maersk Air et Thomsonfly.
Voilà qui explique l'optimisme retrouvé de l’Aéroport qui avec déjà 10 nouvelles lignes en 2004, prévoit une croissance de 6% sur l’année 2004.
Résumé des nouveautés 2004
- 27 février : Zurich, 4 vols hebdomadaires avec helvetic.com
- 1er mars : Genève, 5 vols hebdomadaires avec SN Brussels Airlines
- 15 mars : Bâle-Mulhouse, 10 vols hebdomadaires avec Twin Jet
- 28 mars : Brest, 1 vol quotidien avec Air France
- 29 mars : Oran, 2 vols hebdomadaires avec Aigle Azur
- 22 avril : Coventry, 1 vol quotidien avec thomsonfly.com
- 23 avril : Copenhague, 2 vols hebdomadaires avec Maersk Air
- 1er juin : Amsterdam, 2 vols quotidiens avec KLM (au lieu d’un vol Transavia)
- 6 juin : Prague, 4 vols hebdomadaires avec CSA Czech Airlines
- 6 juin : Barcelone, 4 vols hebdomadaires avec CSA Czech Airlines
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
