Plan Transform 2015 : les pilotes de Régional seront les plus impactés sur le court courrier

Alors que Britair proposait, il y a quelques jours, à ses pilotes des missions chez Garuda en Indonésie, ce sont surtout les pilotes de Régional (ceux-là même qui, sentant le couperet arriver en juillet dernier, avaient organisé un mouvement de grève) qui seront les plus impactés par la réorganisation des vols régionaux sous un seul et même pôle dirigé par Lionel Guérin.

Le sureffectif pilotes chez Régional est estimé à 47 sur un total de 409, tandis que chez Britair, seuls 12 pilotes devront partir.

La communication officielle d'Air France ne donne pas d'indication sur le surnombre du PNC chez Régional mais chez Britair, ils seront seulement 5 PNC de trop. Pas de licenciements secs, prévoit Air France.

La flotte passera de 49 Embraer Régional, 39 CRJ Britair auxquels il faut ajouter les 25 ATR Airlinair à un total de 86 appareils.

A la fin du mois de septembre, Air France dévoilera l'impact sur le personnel au sol.

On sait que, toutes catégories confondues, les trois compagnies emploient environ 1 800 collaborateurs pour Régional, 1 200 pour Britair et 500 pour Airlinair.

L'objectif général est de gagner 15% en productivité, comme pour les bases régionales d'Air France.

Le projet prévoit donc une partie de l'exploitation des vols pour le compte d'Air France mais une autre partie en exploitation directe pour le compte de la nouvelle marque régionale.

Cette nouvelle marque sera commercialisée en province par une force de vente dédiée, adossée aux commerciaux d'Air France.

Le réseau, la politique tarifaire et la nouvelle marque seront dévoilées en janvier 2013. Le pôle régional devrait atteindre le milliard d'euros de chiffre d'affaires en 2014 tout en visant l'équilibre.

Lionel Guérin se dit confiant "dans l'expérience, l'énergie et la volonté de tous de relever ensemble ces nouveaux défis". On saura très vite si les syndicats acceptent la proposition ou pas...