Depuis sa fusion avec KLM, les choses s'accélèrent pour la Compagnie nationale. Air France dont la desserte à l'Est n'est pas le point fort face à Lufthansa, trouverait dans cette alliance un partenaire de taille.
En effet Aeroflot, que l'État russe contrôle à 51,17%, a été peu affectée par la crise du secteur aérien et affiche une solide santé financière.
Elle a transporté 4,46 millions de passagers sur les neufs premiers mois de 2003, enregistrant un trafic en hausse de 5,4% par comparaison avec la même période de 2002.
"Tous les membres de Skyteam (*) seraient fiers et heureux d'accueillir Aeroflot dans l'alliance, si elle le décide", avait déclaré déclaré Jean-Cyril Spinetta lors du dernier Cannes Airlines Forum en 2003. "Aujourd'hui, avait-il ajouté, le groupe Star Alliance dispose d'un quasi-monopole" sur l'Europe centrale et orientale".
(*) L'alliance aérienne Skyteam regroupe Air France, KLM, Aeromexico, Alitalia, CSA Czech Airlines, Delta Air Lines et Korean Air.
En effet Aeroflot, que l'État russe contrôle à 51,17%, a été peu affectée par la crise du secteur aérien et affiche une solide santé financière.
Elle a transporté 4,46 millions de passagers sur les neufs premiers mois de 2003, enregistrant un trafic en hausse de 5,4% par comparaison avec la même période de 2002.
"Tous les membres de Skyteam (*) seraient fiers et heureux d'accueillir Aeroflot dans l'alliance, si elle le décide", avait déclaré déclaré Jean-Cyril Spinetta lors du dernier Cannes Airlines Forum en 2003. "Aujourd'hui, avait-il ajouté, le groupe Star Alliance dispose d'un quasi-monopole" sur l'Europe centrale et orientale".
(*) L'alliance aérienne Skyteam regroupe Air France, KLM, Aeromexico, Alitalia, CSA Czech Airlines, Delta Air Lines et Korean Air.