Quand les compagnies aériennes veulent obtenir gain de cause, elles savent s’en donner les moyens.
C’est la leçon qu’on peut tirer de l’adoption, par la Commission des Finances de l’Assemblée nationale d’un amendement qui supprime la hausse de la taxe de solidarité sur les billets d’avions prévue au 1er avril 2014, selon La Tribune.
Plusieurs députés de l’opposition l’avaient déposé en opposition au projet d’augmentation de 12,7 % de la « taxe Chirac » qui faisait grand bruit dans le secteur des transports aériens depuis plusieurs semaines.
Cette revalorisation correspondait au rattrapage de l’inflation hors-tabac depuis 2006. Elle était destinée à générer des recettes supplémentaires qui étaient estimées à 16 millions d’euros. Sur un billet d’avion, le coût de la taxe serait passé de 4 à 4,51 euros.
"La taxe Chirac est destinée à abonder le Fonds de solidarité pour le développement (FSD) (…) en vue de financer les programmes internationaux de santé publique et d’accès aux médicaments pour certaines maladies dans les pays en voie de développement", rappelle l’Assemblée nationale.
C’est la leçon qu’on peut tirer de l’adoption, par la Commission des Finances de l’Assemblée nationale d’un amendement qui supprime la hausse de la taxe de solidarité sur les billets d’avions prévue au 1er avril 2014, selon La Tribune.
Plusieurs députés de l’opposition l’avaient déposé en opposition au projet d’augmentation de 12,7 % de la « taxe Chirac » qui faisait grand bruit dans le secteur des transports aériens depuis plusieurs semaines.
Cette revalorisation correspondait au rattrapage de l’inflation hors-tabac depuis 2006. Elle était destinée à générer des recettes supplémentaires qui étaient estimées à 16 millions d’euros. Sur un billet d’avion, le coût de la taxe serait passé de 4 à 4,51 euros.
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