Finalement, parmi les gros, sans aucune connotation pour les autres, ne reste que Fram dans le Top 14. Faut dire que le pauvre TO, dont la situation, selon mes infos est de plus en plus précaire, n'avait pas tellement le choix...
C'était pas la peine ne nous leurrer avec quelques virgules qui, finalement, risquent de devenir des points d'interrogation.
Transat et TUI restent chez AS, pardon Selectour-Afat, au tarif minimum.
Finalement, parmi les gros, sans aucune connotation pour les autres, ne reste que Fram dans le Top 14.
Faut dire que le pauvre TO, dont la situation, selon mes infos est de plus en plus précaire, n'avait pas tellement le choix.
Serait-ce à penser que, finalement, à 13% ou à 14%, (sans compter les pourboires !) il n'y aurait pas d'intérêt à payer plus pour être vendu de la même manière.
Serait-ce à dire que, dans un réseau volontaire, le "pilotage des ventes" ne serait que douce utopie et pur outil de pub ? Perso, je n'ose pas le croire (ça, c'est un peu faux-cul, je reconnais…), mais bon admettons.
Je pensais à un truc, comme ça, en passant, pour le pilotage des ventes: Costa, partenaire historique du réseau devrait, si la politique de pilotage est vraiment vraie, être nettement moins vendu que son concurrent direct MSC, qui lui, a signé pour du Top+, non ?
Transat et TUI restent chez AS, pardon Selectour-Afat, au tarif minimum.
Finalement, parmi les gros, sans aucune connotation pour les autres, ne reste que Fram dans le Top 14.
Faut dire que le pauvre TO, dont la situation, selon mes infos est de plus en plus précaire, n'avait pas tellement le choix.
Serait-ce à penser que, finalement, à 13% ou à 14%, (sans compter les pourboires !) il n'y aurait pas d'intérêt à payer plus pour être vendu de la même manière.
Serait-ce à dire que, dans un réseau volontaire, le "pilotage des ventes" ne serait que douce utopie et pur outil de pub ? Perso, je n'ose pas le croire (ça, c'est un peu faux-cul, je reconnais…), mais bon admettons.
Je pensais à un truc, comme ça, en passant, pour le pilotage des ventes: Costa, partenaire historique du réseau devrait, si la politique de pilotage est vraiment vraie, être nettement moins vendu que son concurrent direct MSC, qui lui, a signé pour du Top+, non ?
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Et puis, finalement, dans un réseau volontaire comme S.A. (ben oui, j'écris court ce matin), pour l'adhérent de base un bon et solide 13%, ça suffit, non ?
Faut dire en plus que, finalement, pour les deux gros qui aiment le 13%, le risque est minime… à moins que, cette fois-ci, le pilotage des ventes s'effectue dans le sens inverse. Vous voulez pas raquer plus, on vous vendra moins…
Certes, c'est une possibilité, à condition que l'adhérent, propriétaire de sa boite et gestionnaire de ses affaires, se foute comme de l'an quarante des directives pilotagesque du siège et préfère s'appuyer sur une valeur sûre, vendable sans trop d'effort…
Dommage, d'ailleurs, parce que je suis sûr que TUI comme Transat auraient été prêts à jouer un véritable partenariat avec le réseau.
Faut-il croire qu'ils n'ont eu que des interlocuteurs peu disponibles, préoccupés par une campagne électorale improbable ?
Peut-être. Mais, comme me le confiait justement un ami, il vaudrait mieux que TO et distributeurs jouent le partenariat sérieux et solide, face aux pure players et aux agences en ligne qui bouffent tout le monde, petit à petit…
Et que les réseaux pensent au succès financiers de leurs adhérents plutôt qu'à la qualité de vie de leurs dirigeants !
Faut dire en plus que, finalement, pour les deux gros qui aiment le 13%, le risque est minime… à moins que, cette fois-ci, le pilotage des ventes s'effectue dans le sens inverse. Vous voulez pas raquer plus, on vous vendra moins…
Certes, c'est une possibilité, à condition que l'adhérent, propriétaire de sa boite et gestionnaire de ses affaires, se foute comme de l'an quarante des directives pilotagesque du siège et préfère s'appuyer sur une valeur sûre, vendable sans trop d'effort…
Dommage, d'ailleurs, parce que je suis sûr que TUI comme Transat auraient été prêts à jouer un véritable partenariat avec le réseau.
Faut-il croire qu'ils n'ont eu que des interlocuteurs peu disponibles, préoccupés par une campagne électorale improbable ?
Peut-être. Mais, comme me le confiait justement un ami, il vaudrait mieux que TO et distributeurs jouent le partenariat sérieux et solide, face aux pure players et aux agences en ligne qui bouffent tout le monde, petit à petit…
Et que les réseaux pensent au succès financiers de leurs adhérents plutôt qu'à la qualité de vie de leurs dirigeants !