Video Copyright Air France
Il s'agit d'une première mondiale. Grâce au système Mobile OnAir, les passagers d’un des Airbus A318 opéré par Air France desservant l’Europe peuvent désormais : recevoir et envoyer des sms et des mms, et recevoir et envoyer des courriels sur tout appareil de téléphonie mobile disposant d’un accès Internet.
La prochaine étape de cette expérimentation qui va durer 6 mois concernera les appels vocaux. Sur cet appareil de 123 places, les clients sont informés par une notice d’information déposée dans la pochette des sièges et par une annonce effectuée par le personnel de cabine.
A l’issue de ce test, la compagnie s’appuiera sur les appréciations et les commentaires de ses clients pour évaluer l’intérêt de mettre en place cette offre sur ses vols.
Le système de téléphonie embarquée Mobile OnAir, certifié par l’EASA (European Aviation Safety Authority), ne perturbe pas les instruments de navigation et ne peut être utilisé qu’en croisière après l’extinction de la nouvelle consigne lumineuse ‘éteignez votre téléphone’. Le système est actif dès 3000 mètres (10 000 pieds). En France, Orange, Bouygues Telecom et SFR sont partenaires d’OnAir.
Il s'agit d'une première mondiale. Grâce au système Mobile OnAir, les passagers d’un des Airbus A318 opéré par Air France desservant l’Europe peuvent désormais : recevoir et envoyer des sms et des mms, et recevoir et envoyer des courriels sur tout appareil de téléphonie mobile disposant d’un accès Internet.
La prochaine étape de cette expérimentation qui va durer 6 mois concernera les appels vocaux. Sur cet appareil de 123 places, les clients sont informés par une notice d’information déposée dans la pochette des sièges et par une annonce effectuée par le personnel de cabine.
A l’issue de ce test, la compagnie s’appuiera sur les appréciations et les commentaires de ses clients pour évaluer l’intérêt de mettre en place cette offre sur ses vols.
Le système de téléphonie embarquée Mobile OnAir, certifié par l’EASA (European Aviation Safety Authority), ne perturbe pas les instruments de navigation et ne peut être utilisé qu’en croisière après l’extinction de la nouvelle consigne lumineuse ‘éteignez votre téléphone’. Le système est actif dès 3000 mètres (10 000 pieds). En France, Orange, Bouygues Telecom et SFR sont partenaires d’OnAir.
Comment ça marche ?
Autres articles
-
Air France - KLM : la Taxe Chirac va impacter de 90 à 170M€ le résultat d’exploitation
-
Air France : quelles sont les économies réalisées avec NDC ?
-
Air France et KLM : la surcharge GDS passera à 3€ en janvier
-
Emirates répercute à son tour la taxe de solidarité sans attendre le vote
-
Air France suspend le survol de la Mer Rouge jusqu'à nouvel ordre
Les téléphones portables se connectent à un relais miniature de téléphonie installé à bord de l’appareil. Un modem permet le renvoi de ces communications vers un satellite qui les transmet à une station sol. Les communications seront ensuite dirigées vers le réseau téléphonique habituel du passager. Ce relais est situé à l’intérieur de l’appareil.
Le téléphone mobile des passagers n’émet alors qu’un signal de faible puissance ne présentant plus aucun risque d’interférence avec les équipements à bord.
.Pour passer un appel depuis l’avion, il suffit de composer, comme au sol, le préfixe international (+) ou 00 + le préfixe du pays + numéro du correspondant (sans le 0).
.Les échanges de données sont facturés par l’opérateur du client et les tarifs sont comparables à ceux habituellement pratiqués lorsque le client est à l’étranger.
Le téléphone mobile des passagers n’émet alors qu’un signal de faible puissance ne présentant plus aucun risque d’interférence avec les équipements à bord.
.Pour passer un appel depuis l’avion, il suffit de composer, comme au sol, le préfixe international (+) ou 00 + le préfixe du pays + numéro du correspondant (sans le 0).
.Les échanges de données sont facturés par l’opérateur du client et les tarifs sont comparables à ceux habituellement pratiqués lorsque le client est à l’étranger.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
