Le futur A350 de Vietnam Airlines se posera à Paris en octobre prochain. • © Airbus S.A.S. computer rendering by Fixion
Les temps sont durs pour Vietnam Airlines.
La compagnie, qui fête cette année ses vingt ans de présence à Paris, doit faire face à la concurrence toujours plus féroce des opérateurs du Golfe.
"Il nous est très difficile de nous battre face à eux car ils cassent les prix", déplore Lê Dung, directeur France.
Par conséquent, Vietnam Airlines a du rogner sur son yield et mettre en place de nombreuses promotions.
Malgré un nombre de voyageurs en hausse de 2% (260 000 passagers estimés d'ici la fin de l'année) et un taux d'occupation de 87%, sa recette devrait accuser une chute de 10%.
Pourtant, Vietnam Airlines maintient le cap sur la France. Elle a d'ailleurs choisi Paris pour positionner son futur A 350-900 en octobre prochain, qui viendra remplacer le 777-200 aujourd'hui sur la ligne.
Avec 14 appareils en commande, elle sera la première compagnie à exploiter cet avion en France et la seconde dans le monde, derrière Qatar Airways.
La compagnie, qui fête cette année ses vingt ans de présence à Paris, doit faire face à la concurrence toujours plus féroce des opérateurs du Golfe.
"Il nous est très difficile de nous battre face à eux car ils cassent les prix", déplore Lê Dung, directeur France.
Par conséquent, Vietnam Airlines a du rogner sur son yield et mettre en place de nombreuses promotions.
Malgré un nombre de voyageurs en hausse de 2% (260 000 passagers estimés d'ici la fin de l'année) et un taux d'occupation de 87%, sa recette devrait accuser une chute de 10%.
Pourtant, Vietnam Airlines maintient le cap sur la France. Elle a d'ailleurs choisi Paris pour positionner son futur A 350-900 en octobre prochain, qui viendra remplacer le 777-200 aujourd'hui sur la ligne.
Avec 14 appareils en commande, elle sera la première compagnie à exploiter cet avion en France et la seconde dans le monde, derrière Qatar Airways.
Un nouvel avion pour lutter contre la concurrence des compagnies du Golfe
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Vietnam Airlines compte beaucoup sur ce nouvel avion pour faire des économies de carburant d'environ 20%.
Elle espère également améliorer son image et son service, afin de décrocher la 4ème étoile du classement Skytrax en 2016. (Elle est actuellement classée 3 étoiles.)
Sa nouvelle cabine business sera configurée en 1x2x1 avec des sièges de dernière génération.
"Nous souhaitons séduire les hommes d'affaires et remplir notre cabine avant avec de meilleurs tarifs", poursuit le directeur.
Car si la clientèle ethnique, qui représente 20% du trafic, lui reste fidèle, il faut sans cesse se battre pour séduire les touristes. Environ 220 000 Français ont visité le Viêt Nam l'an passé, en progression de 5%.
Un chiffre que la compagnie aimerait voir progresser. Elle fait notamment pression pour une suppression du visa touristique dans tout le pays, comme cela a déjà été mis en place sur l'île de Phú Quốc , très appréciée pour son offre balnéaire.
Elle espère également améliorer son image et son service, afin de décrocher la 4ème étoile du classement Skytrax en 2016. (Elle est actuellement classée 3 étoiles.)
Sa nouvelle cabine business sera configurée en 1x2x1 avec des sièges de dernière génération.
"Nous souhaitons séduire les hommes d'affaires et remplir notre cabine avant avec de meilleurs tarifs", poursuit le directeur.
Car si la clientèle ethnique, qui représente 20% du trafic, lui reste fidèle, il faut sans cesse se battre pour séduire les touristes. Environ 220 000 Français ont visité le Viêt Nam l'an passé, en progression de 5%.
Un chiffre que la compagnie aimerait voir progresser. Elle fait notamment pression pour une suppression du visa touristique dans tout le pays, comme cela a déjà été mis en place sur l'île de Phú Quốc , très appréciée pour son offre balnéaire.
