L'air de pas y toucher, ça drague sec dans le ciel...
Les discussions entre les compagnies américaines Delta Airlines et Northwest semblent avancer à grands pas.
La semaine dernière, les responsables des deux compagnies ont présenté les grandes lignes du projet au syndicat américain des pilotes, l’Alpa afin d'étudier les conséquences sur l'emploi d'un tel rapprochement.
C’est dire que le compte à rebours est désormais enclenché pour une publication des bans.
Mais il est apparu, hier, alors qu’Air France annonçait les résultats du troisième trimestre de l’exercice en cours, que le mariage ne serait pas seulement à deux mais plutôt à trois, avec l’arrivée d’Air France-KLM qui serait, si l’on en croit les informations de l’agence Bloomberg, prête à prendre une participation non négligeable dans le tour de table de la nouvelle compagnie américaine.
Si l’on reprend une information plus ancienne du Wall Street Journal, ce serait même un milliard de dollars que l’entreprise européenne aurait l’intention d’investir pour cimenter ce bel ensemble.
La semaine dernière, les responsables des deux compagnies ont présenté les grandes lignes du projet au syndicat américain des pilotes, l’Alpa afin d'étudier les conséquences sur l'emploi d'un tel rapprochement.
C’est dire que le compte à rebours est désormais enclenché pour une publication des bans.
Mais il est apparu, hier, alors qu’Air France annonçait les résultats du troisième trimestre de l’exercice en cours, que le mariage ne serait pas seulement à deux mais plutôt à trois, avec l’arrivée d’Air France-KLM qui serait, si l’on en croit les informations de l’agence Bloomberg, prête à prendre une participation non négligeable dans le tour de table de la nouvelle compagnie américaine.
Si l’on reprend une information plus ancienne du Wall Street Journal, ce serait même un milliard de dollars que l’entreprise européenne aurait l’intention d’investir pour cimenter ce bel ensemble.
Iberia veut se refaire une santé avec Spanair
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Il est vrai que KLM et Northwest ont déjà des liens financiers croisés et que les deux compagnies exploitent l’axe transatlantique en joint venture. Ce nouveau rapprochement viendrait renforcer l’alliance Skyteam au moment où, du côté italien, les nuages s'amoncellent.
En effet, le projet d’alliance entre la Ligue du Nord lombarde et Silvio Berlusconi, le prétendant à la future présidence du Conseil italien, n’augure rien de bon sur la tentative de rachat d’Alitalia par Air France-KLM même si, officiellement, les négociations avec l’administration italienne continuent…
Pendant ce temps-là, de l'autre côté des Pyrénées, Iberia dont British Airways s'est finalement détournée à la fin de l’année dernière après avoir vainement tenter d'en prendre le contrôle, veut renforcer ses positions nationales, très entamées par l’offensive des compagnies low cost.
La possibilité de racheter les parts détenues dans Spanair par la compagnie scandinave SAS qui ne faisait pas secret de sa volonté de se désengager, arrive à point nommé.
Certes, la Star Alliance va perdre une présence espagnole si l’affaire se concrétise mais SAS a également l’intention de vendre ses parts (20%) dans BMI et il y a fort à parier que les membres de la Star Alliance ne laisseront pas passer l'occasion...
En effet, le projet d’alliance entre la Ligue du Nord lombarde et Silvio Berlusconi, le prétendant à la future présidence du Conseil italien, n’augure rien de bon sur la tentative de rachat d’Alitalia par Air France-KLM même si, officiellement, les négociations avec l’administration italienne continuent…
Pendant ce temps-là, de l'autre côté des Pyrénées, Iberia dont British Airways s'est finalement détournée à la fin de l’année dernière après avoir vainement tenter d'en prendre le contrôle, veut renforcer ses positions nationales, très entamées par l’offensive des compagnies low cost.
La possibilité de racheter les parts détenues dans Spanair par la compagnie scandinave SAS qui ne faisait pas secret de sa volonté de se désengager, arrive à point nommé.
Certes, la Star Alliance va perdre une présence espagnole si l’affaire se concrétise mais SAS a également l’intention de vendre ses parts (20%) dans BMI et il y a fort à parier que les membres de la Star Alliance ne laisseront pas passer l'occasion...