TourMaG.com - Pourquoi lancer une base à Copenhague ?
Arian van Der Werff - Le groupe a saisi l’opportunité de développer un nouveau réseau vers l’Europe du Sud au départ de Copenhague après la disparition de Sterling Airlines. Ici à Nice par exemple la ligne représente un potentiel de 250.000 passagers par an que se partageaient jusqu’ici SAS et Sterling Airlines.
Au départ de Copenhague, nous développerons des lignes régulières comme pour commencer cet hiver vers Alicante, Barcelone, Las Palmas, Malaga, Tenerife, Faro, Rome, Salzburg, Innsbruck et Nice, mais aussi des vols charters.
TourMaG.com - Concrètement comment cela va-t-il être mis en place ?
Arian van Der Werff - Une filiale danoise sera créée pour pouvoir demander des droits de trafics en dehors de l’Europe vers les pays l’Europe de l’est, le Maghreb, le Moyen-Orient ou la Turquie. Nous avons ouvert rapidement cette plate-forme car notre flotte (34 boeing 737) est plus disponible l’hiver.
Nous avons ainsi affecté deux appareils B 737 à Copenhague pour assurer les rotations. Leur nombre sera accru cet été. Car pour Nice, la fréquence des vols passera de 5 par semaine en hiver à un quotidien l’été.
Depuis le 6 novembre, nous effectuons également des vols au départ de Billund pour un TO danois à destination de Fuerteventura, les Açores (Punta Delgada), Hurghada, Las Palmas et Tenerife. La compagnie vient de commander sept nouveaux Boeings 737 et a mis une option sur trois appareils du même type.
Dès 2009, la compagnie remplacera petit à petit ses plus anciens Boeings 737 par ces appareils neufs. Tous ces nouveaux appareils seront équipés d’un GPS qui comprend des systèmes optimisant également les approches pour les atterrissages. En effet, dans un futur proche, les aéroports utiliseront des GPS pour assurer une meilleure approche de la piste d’atterrissage. Ceci permettra également de diminuer la pollution sonore émise par les longues approches.
Arian van Der Werff - Le groupe a saisi l’opportunité de développer un nouveau réseau vers l’Europe du Sud au départ de Copenhague après la disparition de Sterling Airlines. Ici à Nice par exemple la ligne représente un potentiel de 250.000 passagers par an que se partageaient jusqu’ici SAS et Sterling Airlines.
Au départ de Copenhague, nous développerons des lignes régulières comme pour commencer cet hiver vers Alicante, Barcelone, Las Palmas, Malaga, Tenerife, Faro, Rome, Salzburg, Innsbruck et Nice, mais aussi des vols charters.
TourMaG.com - Concrètement comment cela va-t-il être mis en place ?
Arian van Der Werff - Une filiale danoise sera créée pour pouvoir demander des droits de trafics en dehors de l’Europe vers les pays l’Europe de l’est, le Maghreb, le Moyen-Orient ou la Turquie. Nous avons ouvert rapidement cette plate-forme car notre flotte (34 boeing 737) est plus disponible l’hiver.
Nous avons ainsi affecté deux appareils B 737 à Copenhague pour assurer les rotations. Leur nombre sera accru cet été. Car pour Nice, la fréquence des vols passera de 5 par semaine en hiver à un quotidien l’été.
Depuis le 6 novembre, nous effectuons également des vols au départ de Billund pour un TO danois à destination de Fuerteventura, les Açores (Punta Delgada), Hurghada, Las Palmas et Tenerife. La compagnie vient de commander sept nouveaux Boeings 737 et a mis une option sur trois appareils du même type.
Dès 2009, la compagnie remplacera petit à petit ses plus anciens Boeings 737 par ces appareils neufs. Tous ces nouveaux appareils seront équipés d’un GPS qui comprend des systèmes optimisant également les approches pour les atterrissages. En effet, dans un futur proche, les aéroports utiliseront des GPS pour assurer une meilleure approche de la piste d’atterrissage. Ceci permettra également de diminuer la pollution sonore émise par les longues approches.
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TourMaG.com - Comment développer la ligne Nice-Copenhague ?
Arian van Der Werff - Il y a de grandes potentialités et dans les deux sens. Les habitants de la Côte d’azur peuvent découvrir les charmes de Copenhague durant un week-end avec un tarif à partir de 100 euros TTC l’aller retour. Idéal pour un dépaysement total. Pour les Danois, la Côte d’Azur en hiver c’est du soleil et surtout une région à mieux découvrir. Peu savent que l’on ski dans les Alpes à une heure de route de l’aéroport.
Actuellement 90 % des réservations de transavia.com s’effectuent à travers le site transavia.com. Les liaisons au départ de France opérées par transavia.com Hollande sont Nice / Amsterdam, Nice / Rotterdam, Nice / Copenhague, - Grenoble / Rotterdam et Montpellier / Amsterdam.
Arian van Der Werff - Il y a de grandes potentialités et dans les deux sens. Les habitants de la Côte d’azur peuvent découvrir les charmes de Copenhague durant un week-end avec un tarif à partir de 100 euros TTC l’aller retour. Idéal pour un dépaysement total. Pour les Danois, la Côte d’Azur en hiver c’est du soleil et surtout une région à mieux découvrir. Peu savent que l’on ski dans les Alpes à une heure de route de l’aéroport.
Actuellement 90 % des réservations de transavia.com s’effectuent à travers le site transavia.com. Les liaisons au départ de France opérées par transavia.com Hollande sont Nice / Amsterdam, Nice / Rotterdam, Nice / Copenhague, - Grenoble / Rotterdam et Montpellier / Amsterdam.
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
