« Ils ont fait le tourisme » : TourMaG vous propose une sélection de témoignages qui illustrent la rapide et spectaculaire évolution opérée en 40 ans dans les métiers du tourisme - DR : DepositPhotos.com, billiondigital
« Nous nous situons entre les années 2005 et 2010 et je suis en charge à la SNCF de la relation clientèle « groupes ».
Parmi la gamme de produits, nous avons la mise à disposition de trains spéciaux pour les déplacements massifs de groupes ou les événements d’entreprises.
La SNCF fait circuler chaque jour 750 TGV pour ses voyageurs, mais la mise en place d’une circulation spéciale de TGV nécessite en amont une organisation d’horloger suisse.
A la veille des vacances de février, là ou une grande partie des capacités de transport est engagée, nous sommes contactés par une ambassade du Moyen-Orient qui veut du jour au lendemain réserver un TGV pour l’un de ses princes.
Au début on aurait pu se croire dans un conte des mille et une nuits et se dire qu’il s’agissait d’une simple demande sans suite.
Mais non, la raison principale étant que l’Airbus du prince était dans l’impossibilité de se poser à Chambéry…
Rater la semaine de ski de sa majesté relevait de l’incident diplomatique.
Parmi la gamme de produits, nous avons la mise à disposition de trains spéciaux pour les déplacements massifs de groupes ou les événements d’entreprises.
La SNCF fait circuler chaque jour 750 TGV pour ses voyageurs, mais la mise en place d’une circulation spéciale de TGV nécessite en amont une organisation d’horloger suisse.
A la veille des vacances de février, là ou une grande partie des capacités de transport est engagée, nous sommes contactés par une ambassade du Moyen-Orient qui veut du jour au lendemain réserver un TGV pour l’un de ses princes.
Au début on aurait pu se croire dans un conte des mille et une nuits et se dire qu’il s’agissait d’une simple demande sans suite.
Mais non, la raison principale étant que l’Airbus du prince était dans l’impossibilité de se poser à Chambéry…
Rater la semaine de ski de sa majesté relevait de l’incident diplomatique.
Pas grave, ce dernier atterrira à Roissy et prendra un TGV accompagné de ses 75 invité(e)s pour se rendre dans les Alpes après une bonne nuit dans un palace parisien.
Du coté des équipes commerciales et techniques de la SNCF, inutile de vous dire que la pression monte de tous les côtés, il faut :
- trouver une rame en pleine période de vacances scolaires ;
- mettre en place la sécurité dans la gare avec les autorités ;
- échanger en peu de temps avec les émissaires du prince qui réclament le placement du fauteuil personnel du prince et son propre écran plasma dans une voiture (donc procéder au démontage des sièges) et s’assurer qu’en cas de freinage d’urgence, tout reste stable dans le TGV (mission impossible pour un fauteuil non stabilisé lorsqu’on atteint la vitesse de 300 km/h)… mais on réussit à embarquer l’écran plasma géant ;
- organiser avec un traiteur de renom un buffet digne d’un prince ;
- enfin trouver de la place sur les quais les plus nobles de la gare de Lyon (face au restaurant du Train Bleu) car hors de question pour son altesse de partir de Paris Bercy.
Nous réussissons à mobiliser tout le monde, de l’opérationnel au plus haut sommet de l’entreprise avec le soutien du personnel de la gare de Lyon.
Du coté des équipes commerciales et techniques de la SNCF, inutile de vous dire que la pression monte de tous les côtés, il faut :
- trouver une rame en pleine période de vacances scolaires ;
- mettre en place la sécurité dans la gare avec les autorités ;
- échanger en peu de temps avec les émissaires du prince qui réclament le placement du fauteuil personnel du prince et son propre écran plasma dans une voiture (donc procéder au démontage des sièges) et s’assurer qu’en cas de freinage d’urgence, tout reste stable dans le TGV (mission impossible pour un fauteuil non stabilisé lorsqu’on atteint la vitesse de 300 km/h)… mais on réussit à embarquer l’écran plasma géant ;
- organiser avec un traiteur de renom un buffet digne d’un prince ;
- enfin trouver de la place sur les quais les plus nobles de la gare de Lyon (face au restaurant du Train Bleu) car hors de question pour son altesse de partir de Paris Bercy.
Nous réussissons à mobiliser tout le monde, de l’opérationnel au plus haut sommet de l’entreprise avec le soutien du personnel de la gare de Lyon.
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Bref, le jour J tout est prêt, on attend le prince. Toutes les équipes sont présentes… « Y ‘a pu qu’à… donner » le départ de ce TGV.
Petit problème : à 11 heures le prince n’est pas présent et pour cause, il ne s’est pas réveillé !
On appelle son secrétaire particulier en lui demandant pour quelle raison personne ne l’a réveillé… et là on s’entend répondre : « Mais vous n’y pensez pas, on ne réveille pas le prince… ! »
Pas grave pour le prince qui paie la facture et demande la même prestation pour le lendemain… ce qui fait frémir les équipes de production comme on peut l’imaginer.
La réalisation a nécessité une charge de travail supplémentaire, mais les engagements ont été tenus. Le staff du prince s’est montré très aimable avec toutes les personnes à bord du TGV spécial.
Quelques jours plus tard, le retour s’est déroulé sans embûche. Tout avait été mis en œuvre par la région qui accueillait le prince et l’horaire de retour avait été calculé pour que le réveil ne soit pas trop matinal… ».
Marylise Colombo (SNCF / Accor)
Petit problème : à 11 heures le prince n’est pas présent et pour cause, il ne s’est pas réveillé !
On appelle son secrétaire particulier en lui demandant pour quelle raison personne ne l’a réveillé… et là on s’entend répondre : « Mais vous n’y pensez pas, on ne réveille pas le prince… ! »
Pas grave pour le prince qui paie la facture et demande la même prestation pour le lendemain… ce qui fait frémir les équipes de production comme on peut l’imaginer.
La réalisation a nécessité une charge de travail supplémentaire, mais les engagements ont été tenus. Le staff du prince s’est montré très aimable avec toutes les personnes à bord du TGV spécial.
Quelques jours plus tard, le retour s’est déroulé sans embûche. Tout avait été mis en œuvre par la région qui accueillait le prince et l’horaire de retour avait été calculé pour que le réveil ne soit pas trop matinal… ».
Marylise Colombo (SNCF / Accor)
Retrouvez l'ensemble des extraits de la série « Les seniors du tourisme racontent » en cliquant sur ce lien.
Pour aller plus loin, vous pouvez également lire tous les témoignages dans l'ouvrage « Ils ont fait le Tourisme : Anecdotes et témoignages de celles et ceux qui ont fait le Tourisme », disponible sur Amazon (Broché, 9,50€).
Résumé : 1000 professionnels du Tourisme tous secteurs confondus sont regroupés dans l'Association Française des Seniors du Tourisme (AFST). Au menu de cette belle association : convivialité, partage, rencontres, tutorats en faveur des jeunes entrepreneurs du secteur, actions de solidarité.
A travers cet ouvrage réalisé par une centaine de membres de l'AFST, un mot s'impose : la passion. Passion d'un métier qui, disent-ils, leur a appris à rêver, à se dépasser, à faire face à l'imprévisible et même à affronter des dangers physiques.
Ces témoignages racontent le vécu du développement du Tourisme organisé, morceaux de bravoure, et d'anthologie ou l'on découvre de la fête et de l'humour. Seniors, grands voyageurs, ils nous disent aussi que le plus beau des voyages est celui qu'ils n'ont pas encore fait.
Pour aller plus loin, vous pouvez également lire tous les témoignages dans l'ouvrage « Ils ont fait le Tourisme : Anecdotes et témoignages de celles et ceux qui ont fait le Tourisme », disponible sur Amazon (Broché, 9,50€).
Résumé : 1000 professionnels du Tourisme tous secteurs confondus sont regroupés dans l'Association Française des Seniors du Tourisme (AFST). Au menu de cette belle association : convivialité, partage, rencontres, tutorats en faveur des jeunes entrepreneurs du secteur, actions de solidarité.
A travers cet ouvrage réalisé par une centaine de membres de l'AFST, un mot s'impose : la passion. Passion d'un métier qui, disent-ils, leur a appris à rêver, à se dépasser, à faire face à l'imprévisible et même à affronter des dangers physiques.
Ces témoignages racontent le vécu du développement du Tourisme organisé, morceaux de bravoure, et d'anthologie ou l'on découvre de la fête et de l'humour. Seniors, grands voyageurs, ils nous disent aussi que le plus beau des voyages est celui qu'ils n'ont pas encore fait.