La Cour de justice de l’UE a donné tort à Ryanair - DR
Ryanair vient de se lancer dans une croisade sans fin.
Après avoir saisir la Cour de justice de l’UE en juin 2020, pour contester les aides d'État finlandaises, danoises et suédoises en faveur de Finnair et SAS. La Cour de justice de l’UE a donné tort à Ryanair, ce mercredi 14 avril 2021. Pour autant, la compagnie n'entend pas en rester là.
"Les jugements d’aujourd’hui ont repoussé de 30 ans le processus de libéralisation du transport aérien en permettant à la Finlande, au Danemark et à la Suède de donner à leurs transporteurs nationaux une longueur d’avance sur des concurrents plus efficaces, uniquement sur la base de la nationalité.
Nous allons maintenant demander à la Cour de justice de l'UE d'annuler ces subventions injustes dans l'intérêt de la concurrence et des consommateurs," explique un porte-parole de Ryanair.
Après avoir saisir la Cour de justice de l’UE en juin 2020, pour contester les aides d'État finlandaises, danoises et suédoises en faveur de Finnair et SAS. La Cour de justice de l’UE a donné tort à Ryanair, ce mercredi 14 avril 2021. Pour autant, la compagnie n'entend pas en rester là.
"Les jugements d’aujourd’hui ont repoussé de 30 ans le processus de libéralisation du transport aérien en permettant à la Finlande, au Danemark et à la Suède de donner à leurs transporteurs nationaux une longueur d’avance sur des concurrents plus efficaces, uniquement sur la base de la nationalité.
Nous allons maintenant demander à la Cour de justice de l'UE d'annuler ces subventions injustes dans l'intérêt de la concurrence et des consommateurs," explique un porte-parole de Ryanair.
"Les subventions, en revanche, encouragent l'inefficacité et nuiront aux consommateurs"
Autres articles
En tout Finnair aurait bénéficié de plus de 1,2 milliard d'euros d'aides d'État depuis le début de la pandémie.
De son côté, les gouvernements danois et suédois ont chacun accordé une garantie de prêt de 137 millions d'euros à SAS qui a également bénéficié d'une aide d'État à la recapitalisation de ces pays, portant le montant total des aides reçues par SAS à plus de 1,3 milliard d'euros.
"Si l'Europe veut sortir de cette crise avec un marché unique fonctionnel, les compagnies aériennes doivent être autorisées à se concurrencer sur un pied d'égalité.
Une concurrence non faussée peut éliminer l'inefficacité et profiter aux consommateurs grâce à des tarifs et un choix bas. Les subventions, en revanche, encouragent l'inefficacité et nuiront aux consommateurs pendant des décennies," pense savoir la direction de Ryanair.
La low cost s'est pourtant développée sur des subventions des régions françaises...
De son côté, les gouvernements danois et suédois ont chacun accordé une garantie de prêt de 137 millions d'euros à SAS qui a également bénéficié d'une aide d'État à la recapitalisation de ces pays, portant le montant total des aides reçues par SAS à plus de 1,3 milliard d'euros.
"Si l'Europe veut sortir de cette crise avec un marché unique fonctionnel, les compagnies aériennes doivent être autorisées à se concurrencer sur un pied d'égalité.
Une concurrence non faussée peut éliminer l'inefficacité et profiter aux consommateurs grâce à des tarifs et un choix bas. Les subventions, en revanche, encouragent l'inefficacité et nuiront aux consommateurs pendant des décennies," pense savoir la direction de Ryanair.
La low cost s'est pourtant développée sur des subventions des régions françaises...
