Alcino Ribeiro, patron d'Air Europa. En France, la compagnie commercialise depuis cette année, une liaison sur New York, une autre sur Salvador de Bahia et une liaisons sur Lisbonne, toutes via le hub de Madrid.
Le ciel espagnol traverse des moments agités.
Entre les rapprochements de Clickair et Vueling, d’Iberia et British Airways, la défaillance toute récente d’Air Comet, la mainmise toujours plus accentuée des compagnies low cost sur les destinations du Sud, la montée en puissance du train à grande vitesse entre Madrid et Barcelone, Air Europa se doit en permanence de chercher son équilibre.
Et la filiale du groupe touristique Globalia fait tout pour y arriver. L’adhésion à l’alliance Skyteam comme membre associé, par exemple, situe la compagnie parmi les opérateurs classiques, très ouverts à la clientèle Affaires.
La compagnie a abandonné son programme de fidélisation pour adopter Flying Blue, celui d’Air France/KLM. Air Europa opère sur neuf destinations espagnoles au départ de Paris dont quatre en code share avec Air France. A Orly Ouest, elle opère sur Madrid, Alicante, Palma et Séville.
A CDG sur Malaga, Valence, Barcelone, Oviedo, Bilbao, Vigo. Elle est également présente à Lyon pour assurer des vols sur Madrid et Barcelone et à Bordeaux pour une liaison sur Barcelone.
Entre les rapprochements de Clickair et Vueling, d’Iberia et British Airways, la défaillance toute récente d’Air Comet, la mainmise toujours plus accentuée des compagnies low cost sur les destinations du Sud, la montée en puissance du train à grande vitesse entre Madrid et Barcelone, Air Europa se doit en permanence de chercher son équilibre.
Et la filiale du groupe touristique Globalia fait tout pour y arriver. L’adhésion à l’alliance Skyteam comme membre associé, par exemple, situe la compagnie parmi les opérateurs classiques, très ouverts à la clientèle Affaires.
La compagnie a abandonné son programme de fidélisation pour adopter Flying Blue, celui d’Air France/KLM. Air Europa opère sur neuf destinations espagnoles au départ de Paris dont quatre en code share avec Air France. A Orly Ouest, elle opère sur Madrid, Alicante, Palma et Séville.
A CDG sur Malaga, Valence, Barcelone, Oviedo, Bilbao, Vigo. Elle est également présente à Lyon pour assurer des vols sur Madrid et Barcelone et à Bordeaux pour une liaison sur Barcelone.
L'activité 2009 impactée par la crise économique
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En France, la compagnie commercialise depuis cette année, une liaison sur New York, une autre sur Salvador de Bahia et une liaisons sur Lisbonne, toutes via le hub de Madrid.
Ces liaisons s’ajoutent au réseau déjà existants sur l’Amérique centrale et latine et sur le Sénégal.
Air Europa prévoit également de commercialiser une ligne sur Miami à partir du 19 mars prochain. En revanche, la ligne de Séville ouverte au printemps dernier s’arrêtera courant janvier.
« Elle pourrait peut-être être remise en route pour la saison été. Nous sommes opportunistes », estime Alcino Ribeiro.
En 2008, la compagnie a transporté près de 10 millions de passagers et réalisé un chiffre d’affaires de 1,3 milliard d’euros.
Si les résultats annuels 2009 d’Air Europa devraient être dévoilés à la fin de ce mois, Alcino Ribeiro, le directeur France, prévoit déjà que l’activité sera impactée par la crise économique « qui a incité les entreprises à réduire leurs coûts ».
Cependant, Alcino Ribeiro estime que sa compagnie a fait mieux que l’industrie, citant même une progression record de 14% au BSP pour le mois d’octobre.
Pour tenir les agents de voyages au courant de ces mouvements sur le réseau, la compagnie a mis en place un bureau virtuel : www.espacepro-aireuropa.fr.
Ces liaisons s’ajoutent au réseau déjà existants sur l’Amérique centrale et latine et sur le Sénégal.
Air Europa prévoit également de commercialiser une ligne sur Miami à partir du 19 mars prochain. En revanche, la ligne de Séville ouverte au printemps dernier s’arrêtera courant janvier.
« Elle pourrait peut-être être remise en route pour la saison été. Nous sommes opportunistes », estime Alcino Ribeiro.
En 2008, la compagnie a transporté près de 10 millions de passagers et réalisé un chiffre d’affaires de 1,3 milliard d’euros.
Si les résultats annuels 2009 d’Air Europa devraient être dévoilés à la fin de ce mois, Alcino Ribeiro, le directeur France, prévoit déjà que l’activité sera impactée par la crise économique « qui a incité les entreprises à réduire leurs coûts ».
Cependant, Alcino Ribeiro estime que sa compagnie a fait mieux que l’industrie, citant même une progression record de 14% au BSP pour le mois d’octobre.
Pour tenir les agents de voyages au courant de ces mouvements sur le réseau, la compagnie a mis en place un bureau virtuel : www.espacepro-aireuropa.fr.
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
