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Air France-KLM : résultat d'exploitation en hausse de 23,4% au 3ème trimestre

Résultats du 3ème trimestre


Selon les résultats publiés par Air France-KLM pour le troisième trimestre, l'activité de transport de passagers se caractérise par une forte hausse des recettes unitaires alors que l'augmentation du trafic, impactée par les mouvements sociaux à Air France, a été limitée à 1,9%. L'activité cargo a légèrement progressé dans un environnement concurrentiel qui reste agressif. Enfin, le trimestre est affecté par un prix du pétrole toujours plus élevé, explique la compagnie dans un communiqué.


Rédigé par La rédaction le Jeudi 14 Février 2008

Le chiffre d’affaires total du groupe progresse de 3,9% malgré un effet change défavorable de 2,4% à 5,98 milliards d’euros pour une production mesurée en équivalent siège kilomètre offert (ESKO) en hausse de 3,3% au cours du troisième trimestre.

La recette unitaire à l'ESKO augmente de 1,0% et de 3,4% hors change. La hausse des charges d’exploitation est de 3,0% à 5,67 milliards d’euros. Le coût unitaire à l'ESKO est stable et progresse à change et prix du pétrole constants de 0,5%.

Le résultat d'exploitation est en hausse de 23,4% à 311 millions (252 millions au 31 décembre 2006). La marge opérationnelle ajustée1 progresse de 0,8 point à 6,1%.

Les autres produits et charges financiers passent d'une charge de 21 millions au 31 décembre 2006 à une charge de 85 millions au 31 décembre 2007, liée à la variation négative de la réévaluation des instruments dérivés.

Le résultat avant impôts des sociétés intégrées s’élève à 211 millions d’euros (216 millions au 31 décembre 2006). La charge d'impôt est de 63 millions contre un produit de 10 millions l'année précédente résultant d'une reprise de 73 millions de provisions pour impôts différés due à la baisse de 4 points du taux d'imposition aux Pays-Bas.

L'activité passage, la plus défavorablement impactée par les mouvements sociaux, réalise cependant un excellent trimestre avec un trafic en faible hausse (+1,9%) mais accompagné d’une forte augmentation des recettes unitaires. Les capacités ayant augmenté de 2,7%, le coefficient d'occupation s’établit au niveau élevé de 79,2% (-0,6 point). Le groupe a transporté 17,8 millions de passagers (+0,2%).

Le chiffre d'affaires total de l’activité passage progresse de 3,7% après un effet change négatif de 2,1% à 4,69 milliards d’euros. Le résultat d’exploitation s'établit à 248 millions d’euros contre 168 millions un an auparavant (+48%).

Résultats sur les 9 premiers mois

Sur les neuf premiers mois de l'exercice 2007-08, le chiffre d’affaires augmente de 4,1% malgré un effet de change négatif de 2,3% à 18,41 milliards d’euros pour une production mesurée en ESKO (équivalent siège kilomètre offert) en hausse de 4,3%. La recette unitaire à l'ESKO est stable (+0,1%) mais progresse de 2,5% hors change.

La hausse des charges d’exploitation est limitée à 3,1% à 16,96 milliards d’euros. Hors carburant, la progression est ramenée à 2,9%. Le coût unitaire mesuré en ESKO ressort en baisse de 0,9% et de 0,5% à change et prix du pétrole constants.

Le résultat d'exploitation s'établit à 1,45 milliard en progression de 17,9% (1,23 milliard d'euros au 31 décembre 2006). La marge d'exploitation ajustée1 gagne 0,9 point à 8,7%.

Après des produits de cessions ou d'opérations financières de 329 millions réalisés au cours du premier semestre et une baisse du coût de l'endettement financier net (79 millions au 31 décembre 2007 contre 110 millions au 31 décembre 2006), le résultat avant impôts des entreprises intégrées s'élève à 1,73 milliard, soit une hausse de 65,7%.

La charge d’impôt s’élève à 409 millions d'euros (228 millions un an plus tôt). Le résultat net part du groupe progresse de 52,3% à 1,29 milliard d'euros. Par action, le résultat net s’élève à 4,58 euros et à 4,26 euros pour le résultat dilué, soit des hausses respectives de 43,6% et 45,4%.

L'activité passage affiche, pour les neuf premiers mois de l'exercice, une hausse du trafic et des capacités de 4,2% permettant ainsi au coefficient d'occupation de rester stable au très haut niveau de 81,8%. Le groupe atteint un record avec 57,7 millions de passagers transportés (+2,1%).

L'augmentation de 4,4 % du chiffre d'affaires total de l’activité passage est limitée par un effet change négatif de 2,2%. Il atteint 14,62 milliards contre 14,01 milliards d'euros au 31 décembre 2006. Le résultat d'exploitation augmente de 24,7% à 1,29 milliard d'euros et la marge d'exploitation ajustée1 s’élève à 9,7% contre 8,3% au 31 décembre 2006.

Le groupe dispose d'une trésorerie de 5,1 milliards d'euros

Les investissements corporels et incorporels du groupe Air France-KLM se sont élevés à un montant de 1,72 milliard d’euros, comparable à celui de l'année précédente. Ils ont été financés par un cash flow opérationnel de 2,12 milliards d'euros après 308 millions de versements exceptionnels*(2,31milliards au 31 décembre 2006).

Le groupe dispose d'une trésorerie de 5,1 milliards d'euros au 31 décembre 2007, en amélioration de 1,2 milliard par rapport au 31 mars 2007. L'exercice des BSA a apporté 403 millions d'euros de trésorerie. De plus, le groupe a, à sa disposition, des lignes de crédit de 1,9 milliard d'euros dont 250 millions négociés au cours du dernier trimestre.

Les dettes nettes sont en baisse de 1,1 milliard sur les neuf premiers mois de l'année à 2,47 milliards (3,59 milliards au 31 mars 2007). Les fonds propres ressortent à 10,98 milliards dont 1,59 milliard de valorisation des instruments dérivés. Le ratio d'endettement passe ainsi de 0,43 au 31 mars à 0,23 au 31 décembre 2007 et de 0,46 à 0,26 hors instruments dérivés.

Le groupe confirme son objectif d'un retour sur capitaux employés de 7% après impôt pour l'exercice en cours.

1 Résultat d'exploitation ajusté de la part des loyers opérationnels correspondant aux frais financiers (34%)

* soulte de 110 millions liée au bilan patrimonial de l'échange salaire contre actions de 2005 et versement additionnel de 198 millions d'euros au fonds gérant les indemnités de départ en retraite des salariés d'Air France.

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