"La suppression de la première classe apportera plus d'espace aux classes affaires et économique. Chaque passager disposera en outre de son écran personnel", a expliqué Sylvie Bergaugnoux. Deux appareils de la flotte d'Air France ont déjà subi la mutation: il s'agit de deux airbus, un A340 et un A330.
"Depuis le 24 janvier, un A340 qui dessert New York dispose de 36 places en classe affaires et de 236 places en classe Tempo (Ndlr, économique). L'A330 réaménagé assure des rotations sur Bamako, au Mali", a précisé Sylvie Bergaugnoux.
Pour la Polynésie française, "les Boeing 747 ne seront pas équipés avant la fin de l'année", a-t-elle ajouté. Le principe de la "tri-cabines", avec les trois classes, sera en revanche maintenu sur les Boeing 777.
"Depuis le 24 janvier, un A340 qui dessert New York dispose de 36 places en classe affaires et de 236 places en classe Tempo (Ndlr, économique). L'A330 réaménagé assure des rotations sur Bamako, au Mali", a précisé Sylvie Bergaugnoux.
Pour la Polynésie française, "les Boeing 747 ne seront pas équipés avant la fin de l'année", a-t-elle ajouté. Le principe de la "tri-cabines", avec les trois classes, sera en revanche maintenu sur les Boeing 777.
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