JOON vient prendre sa place dans cette Europe du moyen-courrier ou les compagnies traditionnelles n’ont plus vraiment d’avenir - Photo CH
Tout beau dans sa livrée bleu et blanche l’A320 de JOON était bien là au rendez-vous.
Un 1er vol à destination de Barcelone dans ce petit matin froid et neigeux du 1er décembre 2017 à CDG.
Après des mois d’une communication axée sur le côté innovant, décalé, branché et dévoilant peu à peu son style, et la liste de ses produits à bord, me voilà devant les comptoirs de la petite sœur d’Air France avec des questions absolument inédites par rapport à un voyage aérien….
C’est comment une hôtesse en baskets ?
6 heures du matin est-ce une heure pour un Millénnial ?
Le jus de Baobab ça va avoir quel gout ? C
Celaa se marie bien avec les pop-corns au marshmallow ?
Un 1er vol à destination de Barcelone dans ce petit matin froid et neigeux du 1er décembre 2017 à CDG.
Après des mois d’une communication axée sur le côté innovant, décalé, branché et dévoilant peu à peu son style, et la liste de ses produits à bord, me voilà devant les comptoirs de la petite sœur d’Air France avec des questions absolument inédites par rapport à un voyage aérien….
C’est comment une hôtesse en baskets ?
6 heures du matin est-ce une heure pour un Millénnial ?
Le jus de Baobab ça va avoir quel gout ? C
Celaa se marie bien avec les pop-corns au marshmallow ?
Plutôt des passagers habituels d’Air France un vendredi
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En attendant l’expérience du vol JOON, nous patientons avec les quelques 150 passagers prévus sur le vol.
Moins médiatisé que le deuxième vol à destination de Barcelone prévu un peu plus tard, avec à son bord, Jean Michel Mathieu, le PDG de JOON, une délégation Air France et le petit monde de l’aérien, j’ai le loisir de pouvoir observer qui sont les passagers en partance.
Les Millénnials ? Pas évident. Plutôt les passagers habituels d’Air France, un vendredi en direction d'une grande ville (encore) européenne : ainsi ces deux couples, joyeux participants d’une escapade espagnole, le temps d’un week end.
Employés à la Mairie de Chelles, ils ont achetés leur billet sur le site d’Air France et s’étonnent gentiment du dispositif de bienvenue en porte d’embarquement, avec ballons bleus et petits cadeaux aux couleurs de la compagnie.
JOON ? "Non on ne connaissait pas". Des hôtesses en basket ? "Why not, c’est marrant (sic) Nous ce qu’on veut c’est arriver à l’heure"
…Et c’est à l’heure que l’embarquement est lancé.
L’accueil à bord est assuré par Philippe Chef de Cabine et sa collègue Danièle, baskets blanches immaculées et uniforme bleu électrique.
Mais, malgré un changement radical par rapport à l’uniforme très stylé d’Air France, il reste dans le style de ces robes trapèze à l’esprit marinière, ces pantalons et ces petits tops à manches longues, un petit quelque chose de chic à la française.
Moins médiatisé que le deuxième vol à destination de Barcelone prévu un peu plus tard, avec à son bord, Jean Michel Mathieu, le PDG de JOON, une délégation Air France et le petit monde de l’aérien, j’ai le loisir de pouvoir observer qui sont les passagers en partance.
Les Millénnials ? Pas évident. Plutôt les passagers habituels d’Air France, un vendredi en direction d'une grande ville (encore) européenne : ainsi ces deux couples, joyeux participants d’une escapade espagnole, le temps d’un week end.
Employés à la Mairie de Chelles, ils ont achetés leur billet sur le site d’Air France et s’étonnent gentiment du dispositif de bienvenue en porte d’embarquement, avec ballons bleus et petits cadeaux aux couleurs de la compagnie.
JOON ? "Non on ne connaissait pas". Des hôtesses en basket ? "Why not, c’est marrant (sic) Nous ce qu’on veut c’est arriver à l’heure"
…Et c’est à l’heure que l’embarquement est lancé.
L’accueil à bord est assuré par Philippe Chef de Cabine et sa collègue Danièle, baskets blanches immaculées et uniforme bleu électrique.
Mais, malgré un changement radical par rapport à l’uniforme très stylé d’Air France, il reste dans le style de ces robes trapèze à l’esprit marinière, ces pantalons et ces petits tops à manches longues, un petit quelque chose de chic à la française.
Des PNC expérimentés attirés par la compagnie
Les PNC Joon sont expérimentés. JOON, avec ses offres de contrat en CDI, a opéré une véritable razzia sur les compagnies aériennes. - Photo CH
La cabine est propre avec des sièges en cuir bleu nuit, plutôt élégant.
Ils sont inclinables (un chouïa) avec, un appui-tête pouvant se rabattre de chaque côté pour mieux somnoler. Un petit crochet latéral pratique pour le manteau et, excellente chose, une prise USB dans l’accoudoir
A l’aise (dans leur baskets) les 4 PNC accueillent les passagers avec des sourires.
Jeunes, on les sent cependant expérimentés et ils le sont. JOON, avec ses offres de contrat en CDI, a opéré une véritable razzia sur les compagnies aériennes.
Pour la plupart en CDD au sein des autres compagnies, les PNC ont postulé en masse. J’échangeais hier (jeudi ndlr) avec une hôtesse française et ses collègues PNC dans une compagnie du Golfe : "J’ai montré JOON aux collègues ! Ils sont fan ! ils veulent tous venir ! (Sic)"
On vient chez JOON pour un CDI mais aussi parce que c’est la possibilité de rejoindre le groupe Air France à des conditions d’emploi, n’en déplaise à certains, meilleures que ce que propose le marché.
Rémunération sur 13 mois, primes pour les heures supplémentaires, plannings stables, vols long et moyen-courriers, 45 jours de congés, 10 jours de repos mensuels, lever tôt comme pour ce Barcelone ? Oui mais pas plus de 4 consécutifs …
Voilà.
Ils sont inclinables (un chouïa) avec, un appui-tête pouvant se rabattre de chaque côté pour mieux somnoler. Un petit crochet latéral pratique pour le manteau et, excellente chose, une prise USB dans l’accoudoir
A l’aise (dans leur baskets) les 4 PNC accueillent les passagers avec des sourires.
Jeunes, on les sent cependant expérimentés et ils le sont. JOON, avec ses offres de contrat en CDI, a opéré une véritable razzia sur les compagnies aériennes.
Pour la plupart en CDD au sein des autres compagnies, les PNC ont postulé en masse. J’échangeais hier (jeudi ndlr) avec une hôtesse française et ses collègues PNC dans une compagnie du Golfe : "J’ai montré JOON aux collègues ! Ils sont fan ! ils veulent tous venir ! (Sic)"
On vient chez JOON pour un CDI mais aussi parce que c’est la possibilité de rejoindre le groupe Air France à des conditions d’emploi, n’en déplaise à certains, meilleures que ce que propose le marché.
Rémunération sur 13 mois, primes pour les heures supplémentaires, plannings stables, vols long et moyen-courriers, 45 jours de congés, 10 jours de repos mensuels, lever tôt comme pour ce Barcelone ? Oui mais pas plus de 4 consécutifs …
Voilà.
Une appli gratuite simple d'utilsation
L'appli Joon - Photo CH
Selon que vous serez puissant syndicaliste Air France ou misérable PNC Ryanair, vos jugements sur JOON seront blanc ou noir.En tout cas ce matin, on les sent heureux les PNC de pouvoir enfin voler sur la compagnie qui les a recrutés.
Et c’est parti pour un vol d’1h55 vers Barcelone. Pas d’écran individuel mais un vrai plus avec la possibilité de se connecter avec son smartphone sur le réseau de l’avion.
Gratuite, l’application est très simple d’utilisation et propose l’accès à des séries des web TV, des cartoons et des news. Vous pouvez également consulter la liste des produits en vente à bord ainsi que des infos sur le vol en cours avec notamment la position de l’avion.
Pensez à emmener votre câble d’alimentation pour profiter de la prise USB qui alimentera votre smartphone.
Arrive le moment du service. Pour les clients des quelques rangées de l’avant commercialisées en business et séparés par un rideau, collations et boissons sont gratuites.
Et c’est parti pour un vol d’1h55 vers Barcelone. Pas d’écran individuel mais un vrai plus avec la possibilité de se connecter avec son smartphone sur le réseau de l’avion.
Gratuite, l’application est très simple d’utilisation et propose l’accès à des séries des web TV, des cartoons et des news. Vous pouvez également consulter la liste des produits en vente à bord ainsi que des infos sur le vol en cours avec notamment la position de l’avion.
Pensez à emmener votre câble d’alimentation pour profiter de la prise USB qui alimentera votre smartphone.
Arrive le moment du service. Pour les clients des quelques rangées de l’avant commercialisées en business et séparés par un rideau, collations et boissons sont gratuites.
2,5€ le pain au chocolat ; café, thé, jus d'orange gratuits
2,5€ le pain au chocolat, mais il est vraiment bon, bio et servi tiède ! - Photo CH
Après le rideau, la petite sœur d’Air France a quand même hérité des bonnes manières de sa respectable grande sœur et offre le café, le thé, le verre d’eau ou le jus d’orange. C’est bien.
Pour ce qui est des boissons et snack payants, les produits classiques le disputent à ceux étranges, alléchants pour certains et bien représentatifs de ce voyage "nouvelle génération" : Smoothie myrtille-framboise, jus de baobab, tisane glacée menthe poivrée, graines torréfiées aux épices, pop-corn marshmallow….
En cette heure matinale j’opte pour un café gratuit et une viennoiserie. Deux euros cinquante le pain au chocolat… un prix à traumatiser un certain Jean-François C… qui pensait les acheter une quinzaine de centimes. Mais il est vraiment bon, bio et servi tiède !
Le jus de baobab (4 euros) sera goûté au retour. Goût subtil et agréable. Pendant la descente, j’ai le temps de poser deux ou trois questions à mon voisin.
La trentaine, Nicolas, infirmier, part avec des amis à Barcelone pour fêter l’anniversaire de l’un d’entre eux. Au départ pour ce séjour, il a recherché sur internet une formule "vol+ hôtel".
Il me dit vouloir des tarifs intéressants avec cependant quelques exigences quant à la qualité.Sensible à la marque Air France, il n’est pas déçu par Joon. Le style, le système de divertissement, il trouve ça plutôt "cool’" et ira surement "jeter un œil sur le site de cette nouvelle compagnie."
Il me dit ne pas connaître le mot mais moi je crois avoir trouvé mon Millennial, cœur de cible de JOON.
Pour ce qui est des boissons et snack payants, les produits classiques le disputent à ceux étranges, alléchants pour certains et bien représentatifs de ce voyage "nouvelle génération" : Smoothie myrtille-framboise, jus de baobab, tisane glacée menthe poivrée, graines torréfiées aux épices, pop-corn marshmallow….
En cette heure matinale j’opte pour un café gratuit et une viennoiserie. Deux euros cinquante le pain au chocolat… un prix à traumatiser un certain Jean-François C… qui pensait les acheter une quinzaine de centimes. Mais il est vraiment bon, bio et servi tiède !
Le jus de baobab (4 euros) sera goûté au retour. Goût subtil et agréable. Pendant la descente, j’ai le temps de poser deux ou trois questions à mon voisin.
La trentaine, Nicolas, infirmier, part avec des amis à Barcelone pour fêter l’anniversaire de l’un d’entre eux. Au départ pour ce séjour, il a recherché sur internet une formule "vol+ hôtel".
Il me dit vouloir des tarifs intéressants avec cependant quelques exigences quant à la qualité.Sensible à la marque Air France, il n’est pas déçu par Joon. Le style, le système de divertissement, il trouve ça plutôt "cool’" et ira surement "jeter un œil sur le site de cette nouvelle compagnie."
Il me dit ne pas connaître le mot mais moi je crois avoir trouvé mon Millennial, cœur de cible de JOON.
"Le low cost au sein du groupe Air France c’est Transavia"
Le certificat de Vol - Photo CH
Le vol prend fin. L’Airbus A320 vient crânement se ranger en plein territoire Vueling filiale low cost du groupe IAG qui déclenchera les hostilités long courrier au départ de Paris l’été prochain avec LEVEL dont nous avons récemment parlé dans TourMaG.com.
Confiant Jean-Michel Mathieu, avec qui j’échange quelques mots à l’arrivée, insiste et assume son positionnement : "le low cost au sein du groupe Air France c’est Transavia. Nous proposons un choix différend à nos passagers et les appareils moyen-courrier de JOON qui sont là pour alimenter le HUB de CDG."
Plus chère que la cousine Transavia et la rivale Vueling et en attendant ses avions long-courrier, JOON vient prendre sa place dans cette Europe du moyen-courrier ou les compagnies traditionnelles n’ont plus vraiment d’avenir.
Elle a un style original et séduisant, un service de qualité et une grande sœur sur qui s’appuyer. Croissance dépendante du bon vouloir des syndicats, coûts d’exploitation encore élevés, il n’y a pas que des bonnes fées autour de cette nouvelle née.
Et dans l’énorme bouleversement attendu (et souhaité) pour le ciel français bien malin aujourd’hui celui qui pourra d'ores et déjà désigner les futurs champions...
Confiant Jean-Michel Mathieu, avec qui j’échange quelques mots à l’arrivée, insiste et assume son positionnement : "le low cost au sein du groupe Air France c’est Transavia. Nous proposons un choix différend à nos passagers et les appareils moyen-courrier de JOON qui sont là pour alimenter le HUB de CDG."
Plus chère que la cousine Transavia et la rivale Vueling et en attendant ses avions long-courrier, JOON vient prendre sa place dans cette Europe du moyen-courrier ou les compagnies traditionnelles n’ont plus vraiment d’avenir.
Elle a un style original et séduisant, un service de qualité et une grande sœur sur qui s’appuyer. Croissance dépendante du bon vouloir des syndicats, coûts d’exploitation encore élevés, il n’y a pas que des bonnes fées autour de cette nouvelle née.
Et dans l’énorme bouleversement attendu (et souhaité) pour le ciel français bien malin aujourd’hui celui qui pourra d'ores et déjà désigner les futurs champions...
Christophe Hardin a à son actif plus de vingt années au service de plusieurs compagnies aériennes.
Il est le créateur du site www.terciqual.fr partenaire des transporteurs pour l'évaluation de la qualité, le respect des standards de service et le professionnalisme des équipes au contact du passager.
Il dispense également des conseils aux postulants à la fonction de PNC pour optimiser leur candidature et une préparation adaptée et efficace.
Il est le créateur du site www.terciqual.fr partenaire des transporteurs pour l'évaluation de la qualité, le respect des standards de service et le professionnalisme des équipes au contact du passager.
Il dispense également des conseils aux postulants à la fonction de PNC pour optimiser leur candidature et une préparation adaptée et efficace.
