Lors de l’Assemblée générale des actionnaires d’Air France-KLM qui s’est tenue la semaine dernière, Jean-Cyril Spinetta, président-directeur général du Groupe, a annoncé la mise en ligne du calculateur d’émissions de CO2 d’Air France.
Ce calculateur d’émissions est hébergé sur le site http://developpement-durable.airfrance.com. Il est également accessible à partir du site de réservation http://www.airfrance.fr. Il permet, en quelques clics, de connaître la quantité de CO2 émise pour un voyage effectué sur un avion d’Air France.
Le calculateur fonctionne à partir des données réelles
« A la différence de nombreux autres calculateurs de CO2 qui utilisent des modèles théoriques et indifférenciés, le calculateur mis en ligne par Air France fonctionne à partir des données réelles de l’exploitation de la compagnie, enregistrées vol par vol et ligne par ligne. » explique un communiqué de presse.
Il intégre : la distance parcourue ; le type d’appareil exploité ; le consommation réelle de carburant sur le parcours ; le nombre de passagers transportés ; le poids des bagages et des marchandises embarqués.
Ce calculateur d’émissions est hébergé sur le site http://developpement-durable.airfrance.com. Il est également accessible à partir du site de réservation http://www.airfrance.fr. Il permet, en quelques clics, de connaître la quantité de CO2 émise pour un voyage effectué sur un avion d’Air France.
Le calculateur fonctionne à partir des données réelles
« A la différence de nombreux autres calculateurs de CO2 qui utilisent des modèles théoriques et indifférenciés, le calculateur mis en ligne par Air France fonctionne à partir des données réelles de l’exploitation de la compagnie, enregistrées vol par vol et ligne par ligne. » explique un communiqué de presse.
Il intégre : la distance parcourue ; le type d’appareil exploité ; le consommation réelle de carburant sur le parcours ; le nombre de passagers transportés ; le poids des bagages et des marchandises embarqués.
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Le résultat est affiché :
Pour déterminer la quantité de carburant, et donc de CO2, attribuable à chaque passager, une répartition est effectuée entre la part nécessaire au transport de passagers et celle nécessaire au transport du fret, au prorata des masses respectives (équipements cabine compris).
Les émissions de CO2 sont directement proportionnelles à la quantité de carburant consommée (3,15 tonnes de CO2 émises par la combustion d’une tonne de carburant).
La méthode de calcul est détaillée sur http://developpement-durable.airfrance.com. D’ici quelques semaines, ce calculateur permettra également aux passagers qui le souhaitent de compenser auprès d’une ONG les émissions liées à leurs voyages sur les avions de la compagnie.
Le résultat est affiché :
- en kilogrammes de CO2 émis par passager sur un parcours,
- en litres de kérosène « consommés » par passager au 100 kilomètres
- en grammes de CO2 émis par passager/km
Pour déterminer la quantité de carburant, et donc de CO2, attribuable à chaque passager, une répartition est effectuée entre la part nécessaire au transport de passagers et celle nécessaire au transport du fret, au prorata des masses respectives (équipements cabine compris).
Les émissions de CO2 sont directement proportionnelles à la quantité de carburant consommée (3,15 tonnes de CO2 émises par la combustion d’une tonne de carburant).
La méthode de calcul est détaillée sur http://developpement-durable.airfrance.com. D’ici quelques semaines, ce calculateur permettra également aux passagers qui le souhaitent de compenser auprès d’une ONG les émissions liées à leurs voyages sur les avions de la compagnie.
Exemples pour des vols aller et retour
- Paris-Nice : 159 kgs de CO2 soit 3,9 litres de carburant par passager au 100km
- Paris-Rome : 189 kgs soit 2,9 litres par passager au 100km
- Paris-Pointe-à-Pitre : 984 kgs soit 2,8 litres par passager au 100km
- Paris-New York : 962 kgs soit 3,1 litres par passager au 100km
- Paris-Santiago du Chili : 2180 kgs soit 3,6 litres par passager au 100km