Air Méditerranée récidivera avec des long-courriers cet été

La Cie termine la saison sur une note plutôt optimiste

La compagnie charter française qui compte parmi ses clients fidèles Go Voyages, Look Voyages, Fram / Plein Vent et plusieurs autres, termine la saison hiver sur une note plutôt optimiste aussi bien sur le moyen courrier que le long courrier, exploité pour la première fois.

Rédigé par Geneviève BIEGANOWSKI le Mardi 28 Avril 2009

Air Méditerranée récidivera avec des long-courriers cet été

« C’est moins pire que ce que j’attendais », commente sobrement Antoine Ferretti, le patron de la compagnie.

« Et même sur l’inter-saison, nous n’avons eu que très peu d’annulations pour la période avril et mai ».

Pourtant, Air Méditerrannée avait pris des risques en lançant l’hiver dernier, en pleine période de crise, une activité long courrier en louant un B-767-300 ER à la compagnie britannique Monarch Airlines (groupe Cosmos) pour opérer des lignes sur Cancun, Puerto Plata, Samana, Punta Cana, Nairobi et Mombasa pour le compte de Look Voyages, Karavel et Nouvelles Frontières.

Les vols viennent de s’arrêter mais Air Méditerrannée prévoit de reprendre une activité long courrier « sur la pointe de juillet et août » avec Air Italy. Puis de recommencer un programme d’hiver 2009-10 à nouveau avec Monarch Airlines.

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Pour Antoine Ferretti, la collaboration avec Monarch Airlines est d’ailleurs appelée à se prolonger et même s’intensifier. « Cette compagnie dispose d’une flotte superbe avec des A 330 et des B787 en commande ».

Air Méditerranée a également fait appel à deux compagnies extérieures pour l’aider à passer le cap du mois d’avril où « certains TO commencent le programme d’été début avril alors que le programme d’hiver d’autres producteurs se termine fin avril et vient donc se superposer à l’activité été ». Air Slovakia et CSA ont ainsi volé pour Air Méditerranée ce mois-ci.

Quant aux retards des vols moyen courrier dont se sont plaints certains agents de voyages, le patron d’Air Méditerranée met en avant sa performance globale de ponctualité.

« Elle s’est même améliorée par rapport à l’année dernière ». Mais, évidemment, un incident technique est toujours possible…

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Commentaires

1.Posté par laurence le 30/04/2009 11:24 | Alerter

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Donc, en conclusion, AIR MED n'a pas ou peu d'appareils ! et contrairement à ce que croit( ou dit ) le patron de cette cie, les retours sont très mauvais : nous avons de vrais litiges de nos clients ! appareils affrétés sur AIR SLOVAKIA vieillots, une personne a bord de AIR MED , pour traduction ! énormes retards sur les moyens courriers !
soit, notre agence n'a pas de chance ! soit nos clients sont particulièrement râleurs !

2.Posté par Alex le 02/05/2009 17:54 | Alerter

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Air Méditerranée est loin d'être une petite compagnie, sa flotte composée de plusieurs A320 et d'A321 est l'une des plus moderne et plus importante des compagnies charters. Si on prend par exemple Europe Airpost, leurs avions ont une moyenne d'âge de plus de 17 ans alors que la flotte d'Air Méditerranée est plus proche des 10 ans d'âge. Il est vrai qu'il arrive qu'ils affrètent des avions venant d'autres compagnies mais c'est aussi le cas de toutes les autres compagnies aériennes. C'est vrai pour toutes les compagnies. Enfin, en ce qui concerne le retard, celui-ci n'est pas voulu par les compagnies mais toujours dans le stricte respect des règles de sécurité pour les passagers. Les retards dans l'aérien sont souvent dû à des incidents qui ne peuvent pas être contrôlés par les compagnies, comme par exemple l'encombrement des aéroports, les aléas climatiques...

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