Au 1er semestre, Turkish Airlines sort renforcée de la crise mondiale

L'augmentation du nombre de personnes vaccinées a permis d’assouplir les restrictions de voyage, ce qui a entraîné une augmentation rapide de la demande de passagers. Dans un contexte globalement favorable, la montée des tensions géopolitiques, les perturbations dans les aéroports à travers l'Europe, la montée des coûts d’exploitation ont donné un coup d’arrêt à des résultats en forte progression pour la majorité des compagnies.

En présentant ses résultats du 1er semestre 2022, Turkish Airlines est visiblement au-dessus de ces contraintes : « En raison de notre résilience opérationnelle et de notre main-d'œuvre hautement qualifiée qui a été préservée pendant la pandémie, au premier semestre de l'année, Turkish Airlines a transporté 31 millions de passagers, atteignant 88 % du niveau de 2019. Au cours de la même période, notre groupe est le seul opérateur aérien au monde à avoir dépassé ses niveaux de capacité prépandémiques», déclare Murat Şeker, Chief Financial Officer.

Il fait référence aux données publiées par l'IATA qui indique que la capacité mondiale de passagers internationaux a atteint 65 % du niveau de 2019 en juin 2022, et celle des passagers européens a atteint 81 % du niveau de 2019. Pour sa part Turkish Airlines a augmenté de 22% sa capacité de transport par rapport à 2019.

C’est ce qui lui a permis de se classer première compagnie parmi les transporteurs du réseau européen en termes de vols selon l'Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne (Eurocontrol).

Grâce à un revirement stratégique en début de pandémie, Turkish Airlines a gagné des parts de marché avec ses opérations de fret pendant toute la période pandémique. « Turkish Cargo a transporté 335 millions de doses de vaccin Covid-19 dans 61 pays», insiste le directeur financier qui continue. « Surtout compte tenu du faible nombre de transporteurs desservant l'Afrique, Turkish Cargo a entrepris une mission importante pour garantir que les vaccins restent accessibles aux personnes vivant sur ce continent. L’entreprise a maintenu sa forte croissance sur le marché du fret au cours de la dernière décennie et, par conséquent, les revenus du fret ont augmenté de 16% au cours du premier semestre 2022 par rapport à la même période de l'année précédente ».

En juin dernier, selon les données publiées par World Air Cargo Data (WACD), Turkish Cargo s'est classé à la 4e place mondiale en termes de tonnage de ventes. En février 2022, Turkish Cargo a déplacé les opérations de fret vers son nouveau hub, Smartist, équipé d'une technologie intelligente, qui lui permet de garder son avance parmi les transporteurs de fret aérien au monde.

Cette double performance semestrielle, en termes de transport de passagers et de fret, a permis d’atteindre un chiffre d’affaires de 4,5 milliards de dollars, en hausse de près de 43% sur la même période pré-Covid de 2019 : son trafic de passagers a augmenté de près de 12% et l’activité cargo a littéralement explosé pour dépasser le milliard de dollars, en hausse de 171 %.

Sur le 1er semestre, Turkish a réalisé un bénéfice d'exploitation de 520 millions de dollars et un bénéfice net de 576 millions de dollars.

Pour la suite des opérations, Turkish Airlines se présente comme une compagnie « hybride », dont la vocation traditionnellement européenne est élargie par le rôle de hub que joue désormais Istanbul en direction du Golfe vers Abu Dhabi, Doha et Dubaï.

La compagnie annonce une augmentation de sa capacité passagers de 10 à 20 % au 3e trimestre, et de 5 à 15 % supplémentaires au 4e trimestre. Le réseau devrait compter 14 escales supplémentaires à court terme dont des long-courriers comme Denver et Detroit, de nouvelles liaisons avec l’Espagne comme La Corogne, et l’Afrique comme Port Soudan.

Elle est confortée dans ses prévisions de résultats encore plus positifs par une maîtrise de ses coûts opérationnels qui devraient diminuer de quelques %, à l’exception du carburant, dont les approvisionnements ont été aussi sécurisés pour les mois à venir.

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