Une quinzaine de grands comptes et une centaine d’entreprises seront servis avec CWT Turbo
La première vague de migration de certains plateaux d’affaires et de certaines agences vers l’outil Turbo développé par Sabre pour Carlson Wagonlit France est en cours de finalisation.
Une quinzaine de grands comptes et une centaine d’entreprises seront servis avec CWT Turbo qui, pour Bertrand Mabille, le directeur général du réseau, représente la nouvelle génération des outils mis à la disposition des billettistes.
CWT Turbo sera principalement sur des clients « à grosse composante off line ».
L’outil qui fait le lien avec les quatre data bases « maison » permet aux agents de gagner en productivité en leur évitant un certain nombre de tâches répétitives de saisies obligatoires lors du traitement d’un dossier de réservation.
Une quinzaine de grands comptes et une centaine d’entreprises seront servis avec CWT Turbo qui, pour Bertrand Mabille, le directeur général du réseau, représente la nouvelle génération des outils mis à la disposition des billettistes.
CWT Turbo sera principalement sur des clients « à grosse composante off line ».
L’outil qui fait le lien avec les quatre data bases « maison » permet aux agents de gagner en productivité en leur évitant un certain nombre de tâches répétitives de saisies obligatoires lors du traitement d’un dossier de réservation.
CWT Turbo nécessite trois jours de formation initiale
Pour autant, on sait que les billettistes de CWT n’ont pas été particulièrement enchantés de devoir passer d’Amadeus à Sabre.
D’où une période test relativement longue de plus de six mois pour adapter l’outil au travail quotidien des agents.
CWT Turbo nécessite trois jours de formation initiale et un suivi de coaching le temps de prendre l’outil en main.
Même si CWT Turbo est présenté comme l’outil de nouvelle génération, il ne sera pas le GDS unique utilisé par le réseau en France.
« CWT restera bi-GDS », affirme Bertrand Mabille. Les agences Loisirs du réseau continueront d’ailleurs à ne travailler qu’avec Amadeus.
CWT reste d’ailleurs très discret sur le volume de segments qui sera traité sur Sabre. Le réseau a également demandé à Amadeus de lui proposer des solutions innovantes du type de Turbo Sabre.
D’où une période test relativement longue de plus de six mois pour adapter l’outil au travail quotidien des agents.
CWT Turbo nécessite trois jours de formation initiale et un suivi de coaching le temps de prendre l’outil en main.
Même si CWT Turbo est présenté comme l’outil de nouvelle génération, il ne sera pas le GDS unique utilisé par le réseau en France.
« CWT restera bi-GDS », affirme Bertrand Mabille. Les agences Loisirs du réseau continueront d’ailleurs à ne travailler qu’avec Amadeus.
CWT reste d’ailleurs très discret sur le volume de segments qui sera traité sur Sabre. Le réseau a également demandé à Amadeus de lui proposer des solutions innovantes du type de Turbo Sabre.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
