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La décision tient compte des « risques trop importants par rapport aux bénéfices qu’en tirerait Continental Airlines en restant indépendante (et) fusionner dans le contexte actuel serait prendre un trop gros risque.
« Nous continuons cependant à examiner toutes les possibilités d’alliance et notre appartenance à SkyTeam. Nous étudierons toutes les alternatives à SkyTeam en étant attentif à bien évaluer quelle alliance globale sera la meilleure pour Continental Airlines sur le long terme. »
Le prix record du carburant, une économie américaine en berne, et un dollar faible, poussent la compagnie a attendre de meilleurs jours pour une telle opération.
Nous étudierons toutes les alternatives à SkyTeam
« Nous avons une position enviable sur le marché sur New York, un hub puissant à Houston, et des hubs à Cleveland et Guam. Nous avons un puissant réseau transatlantique, qui vient d’être renforcé grâce à notre accès à l’aéroport londonien d’Heathrow.
Nous possédons également un très bon réseau vers l’Amérique Latine et nombre de liaisons vers l’Inde et l’Asie. Nous avons la flotte la plus jeune, la moins gourmande en carburant, et
nous avons également le meilleur carnet de commande de nouveaux avions, de toutes les plus grandes compagnies aériennes. »
« Nous continuons cependant à examiner toutes les possibilités d’alliance et notre appartenance à SkyTeam. Nous étudierons toutes les alternatives à SkyTeam en étant attentif à bien évaluer quelle alliance globale sera la meilleure pour Continental Airlines sur le long terme. »
Le prix record du carburant, une économie américaine en berne, et un dollar faible, poussent la compagnie a attendre de meilleurs jours pour une telle opération.
Nous étudierons toutes les alternatives à SkyTeam
« Nous avons une position enviable sur le marché sur New York, un hub puissant à Houston, et des hubs à Cleveland et Guam. Nous avons un puissant réseau transatlantique, qui vient d’être renforcé grâce à notre accès à l’aéroport londonien d’Heathrow.
Nous possédons également un très bon réseau vers l’Amérique Latine et nombre de liaisons vers l’Inde et l’Asie. Nous avons la flotte la plus jeune, la moins gourmande en carburant, et
nous avons également le meilleur carnet de commande de nouveaux avions, de toutes les plus grandes compagnies aériennes. »
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
