Blue Line s’était fait une spécialité de transport des équipes sportives et notamment l’équipe de France de football. C’est d’ailleurs avec un MD83 de Blue Line que les footballeurs français se sont rendus à Sarajevo
Le tribunal de commerce de Pontoise a décidé, lundi dernier, de mettre un terme à la compagnie aérienne Blue Line qui est autorisée à continuer à opérer jusqu’au 6 octobre 2010.
Nous avons essayé en vain de joindre le management hier.
Comme le faisait remarquer un observateur du marché français, une compagnie charter disparaît tous les ans en France.
Après New Axis Airways l’année dernière, Aéris l’année d’avant, c’est maintenant au tour de Blue Line de faire les frais d’un marché difficile.
Le cap, toujours problématique pour les compagnies charter, de la fin de l’été lui aura été fatal.
Nous avons essayé en vain de joindre le management hier.
Comme le faisait remarquer un observateur du marché français, une compagnie charter disparaît tous les ans en France.
Après New Axis Airways l’année dernière, Aéris l’année d’avant, c’est maintenant au tour de Blue Line de faire les frais d’un marché difficile.
Le cap, toujours problématique pour les compagnies charter, de la fin de l’été lui aura été fatal.
Une compagnie charter disparaît tous les ans
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Pourtant des investisseurs nouveaux étaient arrivés au tour de table au printemps dernier sans toutefois apporter une solution pérenne.
Xavier Remondeau qui avait lancé l’entreprise en 2002, a d’ailleurs quitté la présidence de la compagnie le 26 août dernier.
La compagnie basée à Roissy travaillait principalement pour les brokers sur des vols à la demande, des opérations incentives, et des vols VIP.
Elle s’était fait une spécialité de transport des équipes sportives et notamment l’équipe de France de football. C’est d’ailleurs avec un MD83 de Blue Line que les footballeurs français se sont rendus à Sarajevo.
Sa flotte était composée de deux A310, quatre MD 83 et deux Fokker 100 - une flotte néanmoins vieillissante dont les problèmes techniques pouvaient parfois jouer avec la ponctualité…
Avec le retrait de huit appareils de la flotte française, Blue Line va principalement manquer aux brokers.
Xavier Remondeau qui avait lancé l’entreprise en 2002, a d’ailleurs quitté la présidence de la compagnie le 26 août dernier.
La compagnie basée à Roissy travaillait principalement pour les brokers sur des vols à la demande, des opérations incentives, et des vols VIP.
Elle s’était fait une spécialité de transport des équipes sportives et notamment l’équipe de France de football. C’est d’ailleurs avec un MD83 de Blue Line que les footballeurs français se sont rendus à Sarajevo.
Sa flotte était composée de deux A310, quatre MD 83 et deux Fokker 100 - une flotte néanmoins vieillissante dont les problèmes techniques pouvaient parfois jouer avec la ponctualité…
Avec le retrait de huit appareils de la flotte française, Blue Line va principalement manquer aux brokers.
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