Darwin Airline s'implante à Roissy-Charles de Gaulle

Darwin Airline, une compagnie aérienne suisse « full service », créée en 2003 et représentée par APG, poursuit son développement sur le marché français.

Après les dessertes de Biarritz et Toulon Hyères, elle va inaugurer, le 2 septembre 2013, deux nouvelles liaisons, en direction de Cambridge et de Leipzig, au départ de Paris CDG.

Avec ses SAAB 2000, cette spécialiste régionale du transport de niche, aussi bien loisirs que business, sera la 17ème compagnie à opérer depuis le terminal 2D.

Darwin Airline prévoit 24 vols A/R par semaine sur Leipzig et table sur 12 000 pax d’ici la fin 2013 (à partir de 193 A/R).

Dans le même temps, avec 12 vols A/R hebdomadaires, la célèbre cité universitaire anglaise devrait lui apporter 6 200 passagers supplémentaires (à partir de 186 € A/R).

Pour 2014, la compagnie compte bien capter respectivement 40 000 et 20 000 pax pour chacune de ses 2 nouvelles dessertes.

À première vue, l’objectif peut paraitre très optimiste, surtout dans le contexte actuel, mais la compagnie affiche une croissance insolente.

En 2011, elle totalisait 250 000 passagers ; en 2013, elle en prévoit le double, soit 500 000. Darwin Airline devrait également doubler sa flotte en passant de 6 à 12 appareils d’ici la fin de l’année.

Plus largement, le transporteur suisse mise sur une double stratégie d’alliance, d’un part avec d’autres transporteurs régionaux, comme Belle Air ou Czech Airlines, mais aussi avec des opérateurs internationaux, comme Etihad, Alitalia, Swiss ou encore Air France, avec laquelle en particulier, elle a récemment passé des SPA (Special Prorate Agreement) qui permettront notamment un enregistrement unique des passagers jusqu’à leur destination finale.

Enfin, le choix de dessertes n’est pas non plus sans impact sur le succès du modèle économique de Darwin Airlines.

Contrairement aux Low Cost, il n’est pas guidé par les subventions potentielles des aéroports, mais par la vitalité constatée des destinations envisagées.

À cet égard, Cambridge est un bon exemple des cibles privilégiées par la compagnie suisse.

La ville est au cœur d’un marché de 6 M de personnes. Son économie, assise sur des secteurs de pointe comme les laboratoires pharmaceutiques, les biotechnologies, la recherche ou les hautes technologies, est la plus dynamique du Royaume Uni.

Cerise sur le gâteau, les Français apprécient de plus en plus la destination. En 2012, leur fréquentation a augmenté de 33 % et ils ont représenté une recette de 78 M £.

Comme quoi, il y a encore de la place entre le modèle à bas coût et celui des transports traditionnels.