Le plan de reprise d'Axis Airways sera déposé mardi prochain au Tribunal de Commerce d'Aix-en-Provence.
La grande nouveauté c'est que la Cie charter israélienne Arkia, présentée au départ comme l'épine dorsal du projet, n'est plus dans les starting blocks.
Par ailleurs, un projet concurrent présenté par les actionnaires minoritaires avec le concours d'un groupe britannique, a jetté l'éponge.
"Les exigences d'Arkia avaient été un peu élevées et on s'est heurté à un conflit d'intérêts", nous confie une source proche du dossier. Tout au plus prévoit-on une collaboration de nature logistique et des prêts d'appareils, selon nos informations.
Le plan de reprise mené par Raphaël Trojmann et un industriel marseillais, qui détiendraient la majorité du capital, reste seul en piste. Toutefois, pour ce dernier, "Les négociations avec Arkia sont toujours en cours mais dans tous les cas il y aura des synergies et une collaboration avec Axis Airways." précise le patron de Sarah Tours. Les discussions devaient s'achever ce vendredi dans la soirée.
Désormais, le tour de table comprend 4 actionnaires : l'ensemble constitué par Raphaël Trojmann (Sarah Tour et un industriel marseillais, importateur d'une marque mondiale de sportwear); Gamma Travel, grand spécialiste de la Tunisie qui apporterait aussi 2 300 heures de vol annuelles, l'agence Béranger Voyages (Paris) et Prado Finances.
La grande nouveauté c'est que la Cie charter israélienne Arkia, présentée au départ comme l'épine dorsal du projet, n'est plus dans les starting blocks.
Par ailleurs, un projet concurrent présenté par les actionnaires minoritaires avec le concours d'un groupe britannique, a jetté l'éponge.
"Les exigences d'Arkia avaient été un peu élevées et on s'est heurté à un conflit d'intérêts", nous confie une source proche du dossier. Tout au plus prévoit-on une collaboration de nature logistique et des prêts d'appareils, selon nos informations.
Le plan de reprise mené par Raphaël Trojmann et un industriel marseillais, qui détiendraient la majorité du capital, reste seul en piste. Toutefois, pour ce dernier, "Les négociations avec Arkia sont toujours en cours mais dans tous les cas il y aura des synergies et une collaboration avec Axis Airways." précise le patron de Sarah Tours. Les discussions devaient s'achever ce vendredi dans la soirée.
Désormais, le tour de table comprend 4 actionnaires : l'ensemble constitué par Raphaël Trojmann (Sarah Tour et un industriel marseillais, importateur d'une marque mondiale de sportwear); Gamma Travel, grand spécialiste de la Tunisie qui apporterait aussi 2 300 heures de vol annuelles, l'agence Béranger Voyages (Paris) et Prado Finances.
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Raphaël Trojmann, patron de Sarah Tours et cheville ouvrière de la reprise d'Axis Airways
Last but not least : le plan présenté ce vendredi propose la suppression d'une cinquantaire d'emplois sur les 150 que compte l'entreprise. "Nous avons fait de notre mieux pour conserver un maximum d'emplois, précise Raphaël Trojmann, cheville ouvrière de la négociation, qui croit dur comme fer à l'avenir de la compagnie.
"Il y a un vrai savoir faire dans cette entreprise dont les avions, malgré les difficultés n'ont jamais cessé de voler, explique-t-il. Nous allons garder 3 avions (deux 737-400 QC et un 737-400. Nous allons garder la base de Marseille, celle de Lyon et de Paris. Par ailleurs, un 757-200 devrait arriver en mars prochain."
Si le PDG n'est pas encore nommé, TourMaG.com est en mesure de vous révéler déjà une partie de l'organigramme : Gilles Bourges (Ex-Star Airlines) deviendrait directeur général; Olivier di Fusco, actuel PDG changerait de casquette pour devenir conseiller du futur PDG et Raphaël Trojmann occuperait le poste de responsable Stratégie/Développement.
Si tout se passe bien et sous réserve de l'aval du TC, le nouvel ensemble devrait prendre les rênes de la Cie très rapidement et les opérations redémarrer entre le 1er et le 15 décembre prochain.
"Il y a un vrai savoir faire dans cette entreprise dont les avions, malgré les difficultés n'ont jamais cessé de voler, explique-t-il. Nous allons garder 3 avions (deux 737-400 QC et un 737-400. Nous allons garder la base de Marseille, celle de Lyon et de Paris. Par ailleurs, un 757-200 devrait arriver en mars prochain."
Si le PDG n'est pas encore nommé, TourMaG.com est en mesure de vous révéler déjà une partie de l'organigramme : Gilles Bourges (Ex-Star Airlines) deviendrait directeur général; Olivier di Fusco, actuel PDG changerait de casquette pour devenir conseiller du futur PDG et Raphaël Trojmann occuperait le poste de responsable Stratégie/Développement.
Si tout se passe bien et sous réserve de l'aval du TC, le nouvel ensemble devrait prendre les rênes de la Cie très rapidement et les opérations redémarrer entre le 1er et le 15 décembre prochain.
Répartition du capital d'Axis Airways
Pole Raphaël Trojmann + industriel marseillais : 58,73%
Gamma Travel : 15,87%
Bérenger Voyages (Paris) : 11,11%
Prado Finances : 14,29%
Gamma Travel : 15,87%
Bérenger Voyages (Paris) : 11,11%
Prado Finances : 14,29%
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
