Fidélité : SkyTeam lance le programme ''Mileage Upgrade''

On reconnaît bien là la grande largesse des programmes de fidélité Flying Blue / skyteam, alors que tous les autres programmes de fidélité dans le monde accordent cette facilité depuis longtemps, sans restriction mesquine propre à récupérer à gauche ce qu'on donne à droite.
Je ne vois personnellement aucun intérêt à acheter un billet eco plein pot (jusqu'au double du meilleur prix proposé) pour avoir le plaisir de dépenser des miles en surclassement. C'est transformer un bonus pour le client en avantage commercial pour la compagnie, et c'est récurrent.
A quand des avantages qui donnent l'impression QU'ON SE SOUCIE DE NOUS, au lieu de nous prendre pour des truffes.

Le programme de fidélité Flying Blue n'est pas avantageux, dès que l'on veut utiliser ses miles, il n'y a jamais de possibilité, que l'on s'y prenne 3 ou 6 mois à l'avance.

Récemment dans le parisien, un article expliquait qu'air france avait donné trop de miles. Et que 3% des billets étaient utilisés sous forme de miles ou de billet GP.

Le but d'un programme de fidélité est d'offrir des services grace à notre fidélité, hors chez af, cela n'exite pas ou plus

Il faut comprendre par là,la possibilité est offerte aux passagers "business"qui pourront bénéficier d'un tarif préférentiel en éco avec le paiement par miles de son surclassement , ce qui lui revient beaucoup moins cher!!! les tarifs en z ne sont vendables sur toutes cies à - j60 ou j-42.Or un business man réserve rarement aussi tôt.
Par ailleurs il y a business class et business class, celle d'AF est la meilleure!

Les miles un véritable trésor, un enjeu .... En avril 2009 les miles ne seront plus valables 3 ans mais 20 mois. Ca c'est du downgrade de miles !! Pour finalement peut-être un jour voir la fin des programmes de fidélité inventés par les magnifiques Ecoles de Commerce.
Les règles du jeux changent régulièrement chez toutes les compagnies je suis assez d'accord avec Oscar sur le manque de transparence et sur la légalité des changement vis-à-vis des passagers. Mais quel(s) organisme(s) seraient capables d'aider les passagers adhérents de ces programmes qui contesteraient une décision sans passer par la justice ?
J'ai le cas d'une personne qui s'est vu refuser le crédit de mile d'un séjour hôtelier pour tarif non éligible mais les conditions mentionnées sont "tarifs publics affichés" sans aucun autre élément. Les attributions de miles se font de plus en plus difficilement pour les adhérents et surtout elles ne sont pas clairement établies dans les conditions générales. Qu'est ce qu'un tarif public affiché ? Un tarif promotionnel établi par le site de l'hôtelier est pour moi un tarif public affiché mais à priori pas pour flying blue...