G4 : American Express fait cavalier seul pour l'aérien

"Nous avons sous-estimé l'importance des cultures d'entreprises respectives lors de notre Alliance, estime Jean-Pierre Mas qui ne cache pas son impatience. Pour autant, pour Jean Korcia, président de Manor et chargé des négociations dans l'aérien, les choses avancent.

"Lorsque nous avons mis en place le G4 rappelle-t-il, American Express avait déjà amorcé un certain nombre de choses. Par ailleurs, la dimension internationale explique selon lui que l'entreprise veille jouer sa carte au niveau international.

Quant on évoque le fait que le G4 redevient un G3 dans une négociation cruciale pour le secteur, il précise que cela ne concerne qu'Air France (sic). "Pour les autres compagnies, nous renégocions de nouveau à 4..."

Avoir accès à un maximum de tarifs aériens et de produits

Mais pour les méchantes langues qui y verraient un retrait en douceur d'American d'une alliance qui a dû mal à trouver ses marques, le patron d'Afat Voyages, n'est pas d'accord : "Nos partenaires sont demandeurs de cette alliance et les choses seraient certainement allées plus vite s'il n'y avait pas eu les changements à la tête de Thomas Cook et le plan social..."

Même son de cloche chez Jean Korsia qui avance des éléments concrets du partenariat : "Nous avons en chantier une trentaine de négociations avec nos fournisseurs qui devraient aboutir sous peu.

Nous sommes parallèlement en train de mettre en place une salle des marchés à Paris et un help desk pour permettre aux agences de voyages des 4 partenaires d'avoir accès à un maximum de tarifs aériens et de produits. Elle sera probablement opérationnelle d'ici fin avril."

Nous n'avons pas réussi, malgré nos efforts, à joindre Régis Chambert, general manager d'Amercian Express Voyages d'affaires.