Le Sénégal attire toujours autant de touristes mais aussi d’hommes d’affaires en raison du développement de Dakar /crédit AS
Le Sénégal est de nouveau une destination “long-courrier” très prisée par la clientèle française. Plages entièrement refaites à Saly, villes historiques (Saint Louis), parc Nationaux (Djoudj)...
Depuis le mois d’octobre 2021 les conditions d’entrées dans le pays sont assouplies.
Le pass-sanitaire suffit pour les voyageurs vaccinés et pour les voyageurs non-vaccinés, 1 test PCR de moins de 5 jours est suffisant.
La compagnie créée en 2016 a récemment pris livraison d'Airbus A330 neo configurés en 3 classes.
La capacité totale de ces d'appareils représente 290 sièges avec 32 sièges en Classe Affaires, 21 sièges en Premium Economie et 237 en Classe Economie.
Air Sénégal est la première compagnie africaine à exploiter un Airbus A330neo et bénéficie des dernières avancées technologiques en termes d'économie de carburant (-25%) et d’efficacité opérationnelle.
Cet appareil de toute nouvelle génération propose des équipements modernes et une technologie embarquée de pointe avec des cabines spacieuses et très confortables.
L'entreprise met un point d’honneur à rendre l’expérience passager unique en s’appuyant sur la cabine “Airspace”, qui établit de nouvelles normes en matière de confort, d’ambiance, de service et de design.
L’appareil opère un vol quotidien entre Dakar et Paris, avec un départ à 10h05.
Depuis le mois d’octobre 2021 les conditions d’entrées dans le pays sont assouplies.
Le pass-sanitaire suffit pour les voyageurs vaccinés et pour les voyageurs non-vaccinés, 1 test PCR de moins de 5 jours est suffisant.
La compagnie créée en 2016 a récemment pris livraison d'Airbus A330 neo configurés en 3 classes.
La capacité totale de ces d'appareils représente 290 sièges avec 32 sièges en Classe Affaires, 21 sièges en Premium Economie et 237 en Classe Economie.
Air Sénégal est la première compagnie africaine à exploiter un Airbus A330neo et bénéficie des dernières avancées technologiques en termes d'économie de carburant (-25%) et d’efficacité opérationnelle.
Cet appareil de toute nouvelle génération propose des équipements modernes et une technologie embarquée de pointe avec des cabines spacieuses et très confortables.
L'entreprise met un point d’honneur à rendre l’expérience passager unique en s’appuyant sur la cabine “Airspace”, qui établit de nouvelles normes en matière de confort, d’ambiance, de service et de design.
L’appareil opère un vol quotidien entre Dakar et Paris, avec un départ à 10h05.
Des menus sont élaborés par des chefs étoilés
Roissy a repris une activité presque normale. Les contrôles se passent comme une lettre à la poste.
La Classe Affaires est équipée de 32 sièges installés en quinconce configurés en 1 - 2 - 1.
Chaque siège se transforme en lit entièrement plat, d’une longueur de 2,05m avec oreiller et couette.
Les commandes, installées dans l’accoudoir, sont gérées en activant un bouton pour plus ou moins d’inclinaison.
L’écran individuel tactile mesure 34cm et propose un programme de divertissements très complet.
Malgré un fort taux de remplissage de l'avion, le personnel est attentionné et convivial. Air Sénégal propose un accueil propre à la Teranga, l’hospitalité légendaire sénégalaise. Protocole sanitaire oblige, le port du masque est obligatoire pendant toute la durée du vol.
Une contrainte à laquelle vous ne pourrez vous soustraire que pendant les repas.
Il est 10h05 précise, après le mot d’accueil du commandant, du chef de cabine et les consignes de sécurité, l’avion se prépare au décollage.
Un petit déjeuner copieux (viennoiseries, fruits, jus d’orange, expresso...) est servi après le décollage, le déjeuner arrive presque dans la foulée.
Au menu, une entrée froide, 2 plats chauds au choix, fromage et 2 desserts servis sur un plateau bien présenté.
Pour les vins, vous pourrez opter pour un Bourgogne corsé, un Bordeaux plus doux ou encore un champagne millésimé.
La Classe Affaires est équipée de 32 sièges installés en quinconce configurés en 1 - 2 - 1.
Chaque siège se transforme en lit entièrement plat, d’une longueur de 2,05m avec oreiller et couette.
Les commandes, installées dans l’accoudoir, sont gérées en activant un bouton pour plus ou moins d’inclinaison.
L’écran individuel tactile mesure 34cm et propose un programme de divertissements très complet.
Malgré un fort taux de remplissage de l'avion, le personnel est attentionné et convivial. Air Sénégal propose un accueil propre à la Teranga, l’hospitalité légendaire sénégalaise. Protocole sanitaire oblige, le port du masque est obligatoire pendant toute la durée du vol.
Une contrainte à laquelle vous ne pourrez vous soustraire que pendant les repas.
Il est 10h05 précise, après le mot d’accueil du commandant, du chef de cabine et les consignes de sécurité, l’avion se prépare au décollage.
Un petit déjeuner copieux (viennoiseries, fruits, jus d’orange, expresso...) est servi après le décollage, le déjeuner arrive presque dans la foulée.
Au menu, une entrée froide, 2 plats chauds au choix, fromage et 2 desserts servis sur un plateau bien présenté.
Pour les vins, vous pourrez opter pour un Bourgogne corsé, un Bordeaux plus doux ou encore un champagne millésimé.
Système de divertissement varié et casque réducteur de bruit
Chaque siège se transforme en lit entièrement plat, d’une longueur de 2,05m avec oreiller et couette. /crédit XP
Les menus sont élaborés par des chefs étoilés. A noter que les repas peuvent-être servis à la demande. Il y a aussi une offre pour les personnes végétariennes. Durant toute la durée du vol, boissons et snacks sont à disposition.
Le système de divertissement de l’Airbus Neo avec son grand écran au format 16X9 tactile HD, propose de nombreux films récents ou anciens (en français, anglais...), des documentaires, séries TV, jeux....
On en profite d’autant plus qu’il est proposé avec un casque stéréo réducteur de bruit. Une télécommande permet (avec un peu de pratique) de contrôler le tout sans bouger de son fauteuil.
L’avion est aussi doté d’un système wifi (payant). Les lumières se tamisent peu à peu et je suis prêt maintenant à profiter pleinement de la croisière, soit en regardant un film ou autres divertissements, soit en travaillant (les sièges sont équipés de prises, lampes et d’une table assez grande pour pouvoir poser ordinateur ou tablette).
J’opte pour un documentaire sur le Sénégal, suivi d’un peu de repos avant l’atterrissage. Petite "frustration" : on ne voit pas le temps passer car le vol ne dure "que" 5h50. Je serais bien resté quelques heures de plus...
Le système de divertissement de l’Airbus Neo avec son grand écran au format 16X9 tactile HD, propose de nombreux films récents ou anciens (en français, anglais...), des documentaires, séries TV, jeux....
On en profite d’autant plus qu’il est proposé avec un casque stéréo réducteur de bruit. Une télécommande permet (avec un peu de pratique) de contrôler le tout sans bouger de son fauteuil.
L’avion est aussi doté d’un système wifi (payant). Les lumières se tamisent peu à peu et je suis prêt maintenant à profiter pleinement de la croisière, soit en regardant un film ou autres divertissements, soit en travaillant (les sièges sont équipés de prises, lampes et d’une table assez grande pour pouvoir poser ordinateur ou tablette).
J’opte pour un documentaire sur le Sénégal, suivi d’un peu de repos avant l’atterrissage. Petite "frustration" : on ne voit pas le temps passer car le vol ne dure "que" 5h50. Je serais bien resté quelques heures de plus...
Infos pratiques : Paris-Dakar. 1 vol par jour au départ de Roissy CDG à partir de 525 € en classe éco et 835 € en classe affaires l'aller simple
Marseille-Dakar : Départ le mardi, vendredi et dimanche. 1 escale à Lyon à partir de 693 € en classe éco l'aller simple
Marseille-Dakar : Départ le mardi, vendredi et dimanche. 1 escale à Lyon à partir de 693 € en classe éco l'aller simple
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
