Londres-Heathrow perd toujours 5,76 millions d'euros par jour © DR Heathrow
Alors que l’Union européenne veut mettre en place la première mouture de son passeport sanitaire d’ici à la mi-juin et permettre de fait aux passagers vaccinés de reprendre la direction des tarmacs, le P-DG du premier aéroport d’Europe, Londres-Heathrow, s’alarme.
« D’un point de vue européen, faire revenir les passagers dans les avions cet été est crucial. Je pense que sans un été fort, les aéroports du continent vont devoir se battre pour leur survie en 2021 », estime John Holland-Kaye, interrogé dans le cadre d’une conférence organisée par l’organisme européen Eurocontrol.
« La situation actuelle n’est pas possible sur le long terme pour les aéroports européens et la balance est difficile dans notre travail avec les autorités. Nous sommes coincés entre une reprise des vols nécessaires à notre survie et le fait de ne pas pousser les gens à re-voyager trop loin et trop vite par sécurité », a-t-il ajouté. « En attendant, nous perdons toujours 5 millions de livres par jour » (environ 5,76 millions d’euros, ndlr).
« D’un point de vue européen, faire revenir les passagers dans les avions cet été est crucial. Je pense que sans un été fort, les aéroports du continent vont devoir se battre pour leur survie en 2021 », estime John Holland-Kaye, interrogé dans le cadre d’une conférence organisée par l’organisme européen Eurocontrol.
« La situation actuelle n’est pas possible sur le long terme pour les aéroports européens et la balance est difficile dans notre travail avec les autorités. Nous sommes coincés entre une reprise des vols nécessaires à notre survie et le fait de ne pas pousser les gens à re-voyager trop loin et trop vite par sécurité », a-t-il ajouté. « En attendant, nous perdons toujours 5 millions de livres par jour » (environ 5,76 millions d’euros, ndlr).
Par rapport aux chiffres de 2019, les mouvements d’avions sont actuellement en chute de 75% à Londres-Heathrow, soit le chiffre de fréquentation le plus bas depuis 1975. Le plus grand aéroport européen revendiquait, avant le Covid, 80 millions de passagers par an, devant Paris-Charles de Gaulle et ses 72 millions de passagers annuels.
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