La Case de l'Oncle Dom : Selectour, les bons comptes (TTC) font les bons amis...

Juste une petite digression avant de commencer : bravo pour le maintien de ce congrès à Istanbul, malgré le climat pour le moins anxiogène que font régner de par le monde les poilus de toute sorte.

Il est très dommage que quelque 80 participants aient annulé leur présence. Eux, qui, en théorie, voyagent et conseillent leurs clients.

Je me demande si, parmi tous ces craintifs, bon nombre ne devraient pas changer de métier… De l'audace, nom d'un chien !

Comme quoi, contrairement à ce que nous avait affirmé la direction du réseau, y'avait largement de la place pour plusieurs journaleux par rédaction. Dommage, encore une fois.

Quant à Riner, "empêché" par le Ministère de l'Intérieur, ce ne sont que balivernes et billevesées, inhérentes à un Ministère qui commence à être bien dépassé.

Néanmoins, tout ceci n'a pas empêché les derviches de tourner et les débats de s'organiser.

Enfin, débats est un bien grand vocable, dans la mesure où le réseau, fier de ses annonces "innovantes" en matière de taxation de ses fournisseurs, reste "droit dans ses bottes" !

"La commission sur le TTC est inéluctable et se fera, avec ou sans ceux qui ne veulent pas signer". Avec, en plus et pour faire bon poids, cette menace hilarante : "on va produire, nous aussi" !

Ouais, y'a qu'à racheter un TO Chinoa, histoire de se marrer...

Damned, elle prend du poil de la bête, Dominique Beljanski, la présidente qui a succédé à Jean-Pierre Mas…

Le diktat, quoi, à la manière de Lufthansa.

Incontestablement, on va vers le gros conflit. Certes, selon Selectour Afat, quelque 35 fournisseurs ont plié et signé.

Mais les gros, genre TUI, Transat, Kuoni ou le TO de Maitre Yoda, Asia, ne veulent rien entendre.

Et c'est le plus grave. D'ailleurs, bon nombre d'adhérents du réseau ne semble pas particulièrement convaincus par cette "nouveauté".

Ils sont certes contents de pouvoir bénéficier désormais d'un taux fixe, linéaire, et de savoir quasi en temps réel ce qu'ils vont gagner, y compris sur les promos, mais redoutent surtout que les "gros" les envoient bouler et se débrouillent autrement.

Il est en effet bien beau de pouvoir disposer de TO "de niche" ou de moindre "grosseur", mais qu'en est-il du volume représenté par un TUI ou un Transat ?

Et ces gens-là sont parfaitement à même maintenant de pouvoir se passer d'un réseau qui entend avant tout les ponctionner, sans pour autant leur accorder un "pilotage des ventes" soutenu.

Et j'ai entendu ce reproche à nombreuses reprises…

Bien sûr, c'est malin de la part de Selectour Afat. Surtout en ce qui concerne les TO qui pratiquent le long courrier, là où taxes et surcharges carburant sont élevées.

Du coup, au lieu du 13 à 17% (tous frais confondus, marketing et autres…), on passerait à du 11 à 14%TTC. Pas mal et surement très gagnant pour le réseau.

Reste aussi la cruelle question de savoir comment vont réagir les autres réseaux.

Vont-ils embrayer le pas à Selectour Afat, par l'odeur alléchés de cette manne supplémentaire ?

Ou, au contraire, vont-ils profiter de cette occasion pour resserrer des liens (ou renouer pour certains) avec des fournisseurs qui commencent à en avoir ras le bol d'être pris pour des citrons crounis ?

La Belle Jansky a été claire : "nous ne reviendrons pas en arrière" !

Certes, mais le TO iront-ils de l'avant ?

Telle est la question…