La croisière au sommet de la vague en Europe

L’Association internationale des compagnies de croisières (CLIA) a présenté son rapport* sur la contribution économique de l’industrie de la croisière, en Europe, en 2017.

Elle enregistre une contribution de 47,86 milliards d’euros à l’économie européenne. Soit une augmentation de 16,9% par rapport à la dernière enquête, réalisée en 2015.

« En France, les compagnies membres de la Clia enregistrent la plus forte progression au niveau mondial en matière de contribution, soit plus de 925 millions d’euros de croissance par rapport à 2015 », souligne Erminio Eschena, président de CLIA France.

En 2017, les dépenses directes générées par l’industrie de la croisière ont atteint 19,7 milliards d’euros (dépenses des compagnies, des passagers, des membres d’équipages, les salaires, la construction).

Avec, 1, 7 million d’euros de dépenses directes, la France affiche la plus forte augmentation (+36%) et représente 11% des dépenses directes totales des 5 premiers pays de l’industrie (Italie, UK, Allemagne, Espagne et France).

Autre levier de développement : la construction navale.

Les croisiéristes sont plus nombreux à naviguer en Europe et à construire leur navire sur le vieux continent.

Sur les 19,7 milliards de dépenses des compagnies, 5,63 milliards d’euros ont été consacrés, en 2017, à la construction et la réparation de navires (83% de construction et 13% de réparation).

66 nouveaux bateaux devraient voir grossir la flotte d’ici à 2021.

Enfin, l’industrie de la croisière embauche ! Entre 2015 et 2017, elle a généré plus de 43 000 nouveaux emplois en Europe. Pour autant, l’emploi en France représente peu par rapport à son rang : 4,9% de l’emploi totale en Europe.

Les compagnies ont alloué 1,67 million d’euros à la rémunération de leurs employés, un chiffre en hausse de 8% par rapport à 2015.

La croisière se porte bien. Les Européens sont de plus en plus nombreux à embarquer sur les navires de croisières. En 10 ans, la demande pour les croisières a augmenté de 68% dans le monde. Le nombre de passagers de CLIA dans le monde a augmenté de 33% entre 2011 et 2018.

Malgré l’expansion de la croisière en Asie ou en Océanie, l’Europe reste une zone dynamique pour l’industrie de la croisière. En effet, sur la période 2010 à 2017, le nombre de passagers a progressé de 26% pour atteindre 6,96 millions de croisiéristes en 2017. Les Caraïbes ont la cote, et ont attiré 35% du volume. La France accuse, elle, un recul de 17,7% de son activité entre 2015 et 2017.

Quid de 2018 ?

Trop tôt pour donner des chiffres selon Antoine Lacarrière, responsable Clia France. « Mais, contrairement aux deux dernières années, la capacité est là, et les retours des opérateurs sont très bons », conclut-il.


*Recherche réalisée par Business Research & Economic Advisors (BREA)

- 40 compagnies de croisières domiciliées en Europe opérant 137 navires avec une capacité de 164 000 lits. +10% par rapport à 2015.
- 75 autre navires déployés par 23 compagnies non-européennes
- 47,86 milliards d’euros de retombées économiques totales
- 19,70 milliards d’euros de dépenses directes par les compagnies de croisières, leurs passagers et équipages
- 403,621 emplois
- 12,77 milliards d’euros pour la rémunération des employés.