Le tourisme mauritanien a été très durement touché par l’attentat ayant coûté la vie à quatre membres d’une même famille française en décembre dernier. Son impact a été d’autant plus important que neuf touristes sur dix en Mauritanie vient de France, Suisse et Belgique.
La destination a enregistré ainsi ces derniers mois une baisse de moitié environ de son trafic touristique, chute plus importante encore dans la région d’Adrar.
«Il nous faut faire revenir les voyageurs car le pays est sûr et la région enclavée d’Adrar très dépendante du tourisme», a expliqué au cours d’un point presse avant-hier Mohamed Ould Biyah, directeur général de la Somasert (société mauritanienne de service et de tourisme), filiale du groupe minier mauritanien Snim.
La Somasert met ainsi en place un vol Paris-Atar à l’adresse des voyagistes, du 24 octobre prochain au 1er mai 2009. La liaison sera hebdomadaire, tous les vendredis, au départ d’Orly à 11 heures pour une arrivée en Mauritanie à 15h, l’appareil effectuant ensuite le vol retour.
La destination a enregistré ainsi ces derniers mois une baisse de moitié environ de son trafic touristique, chute plus importante encore dans la région d’Adrar.
«Il nous faut faire revenir les voyageurs car le pays est sûr et la région enclavée d’Adrar très dépendante du tourisme», a expliqué au cours d’un point presse avant-hier Mohamed Ould Biyah, directeur général de la Somasert (société mauritanienne de service et de tourisme), filiale du groupe minier mauritanien Snim.
La Somasert met ainsi en place un vol Paris-Atar à l’adresse des voyagistes, du 24 octobre prochain au 1er mai 2009. La liaison sera hebdomadaire, tous les vendredis, au départ d’Orly à 11 heures pour une arrivée en Mauritanie à 15h, l’appareil effectuant ensuite le vol retour.
Une offre à 90% packagée
Mohamed Ould Biyah et Hélène Abraham
La ligne sera opérée par un B737-800 de Transavia (186 places). Les prix des vols consentis aux voyagistes – l’offre aérienne sur cette destination est intégrée à 90% dans des forfaits – se veulent particulièrement attractifs.
«Nous sommes très fiers de ce projet qui nous tient à cœur car nos valeurs nous tournent vers le tourisme durable» souligne Hélène Abraham, vice-présidente commerciale de la filiale mi-charter mi-low-cost du groupe Air France-KLM.
Atar, ville du nord-ouest de la Mauritanie et capitale de l'Adrar, permet de rayonner dans cette région d’une grande richesse naturelle et culturelle, un point de chute idéal pour partir en randonnée dans le désert, admirer Chinguetti, le banc d’Arguin et le fleuve Sénégal, ou aller chercher le train du désert à Choum, à 180 kilomètres de l'aéroport d'Atar.
«Nous sommes très fiers de ce projet qui nous tient à cœur car nos valeurs nous tournent vers le tourisme durable» souligne Hélène Abraham, vice-présidente commerciale de la filiale mi-charter mi-low-cost du groupe Air France-KLM.
Atar, ville du nord-ouest de la Mauritanie et capitale de l'Adrar, permet de rayonner dans cette région d’une grande richesse naturelle et culturelle, un point de chute idéal pour partir en randonnée dans le désert, admirer Chinguetti, le banc d’Arguin et le fleuve Sénégal, ou aller chercher le train du désert à Choum, à 180 kilomètres de l'aéroport d'Atar.
Point Afrique volera le dimanche avec AirMed
«Pour que notre vol Paris-Atar soit un succès, il nous faut obtenir du Quai d’Orsay qu’il revienne sur les conseils encore défavorables qu'on peut lire sur son site internet» prévient toutefois Mohamed Ould Biyah.
Le Point Afrique, fidèle de la destination même en période de turbulences, entend également opérer sa rotation hebdomadaire Paris-Atar l'hiver prochain (affrètement d’un A320 Air Med de 220 places).
Son président Maurice Freund insiste sur la pertinence de sa desserte le dimanche, tout en estimant que le marché aura du mal à absorber deux vols par semaine. Et de constater, un peu amer, que le Point Afrique ne se bat probablement pas à armes égales face à Transavia et la Somasert.
A noter : Jean-François Rial, PDG de Voyageurs du Monde a d'ailleurs réagi à cette annonce chez nos confères du Quotidien du Tourisme. Il précise qu'il fera tout pour que le vol Transavia ne décolle pas : "Je n'ai absolument rien contre cette compagnie que j'estime, mais je trouve scandaleux que l'argent public participe à l'opération d'un vol privé"
Le Point Afrique, fidèle de la destination même en période de turbulences, entend également opérer sa rotation hebdomadaire Paris-Atar l'hiver prochain (affrètement d’un A320 Air Med de 220 places).
Son président Maurice Freund insiste sur la pertinence de sa desserte le dimanche, tout en estimant que le marché aura du mal à absorber deux vols par semaine. Et de constater, un peu amer, que le Point Afrique ne se bat probablement pas à armes égales face à Transavia et la Somasert.
A noter : Jean-François Rial, PDG de Voyageurs du Monde a d'ailleurs réagi à cette annonce chez nos confères du Quotidien du Tourisme. Il précise qu'il fera tout pour que le vol Transavia ne décolle pas : "Je n'ai absolument rien contre cette compagnie que j'estime, mais je trouve scandaleux que l'argent public participe à l'opération d'un vol privé"
Une autre liaison sur Néma ?
Un autre vol, là encore avec peut-être Transavia, pourrait être lancé dans les prochains mois par la Somasert entre Paris et Nema, dans le sud-est de la Mauritanie, permettant d’aller découvrir la ville ancienne de Oualata. Le choix de l’affrêteur pourrait se porter aussi sur une triangulaire Paris-Atar-Nema, même si d’aucuns estiment prohibitif le coût du double touché.
Un autre vol, là encore avec peut-être Transavia, pourrait être lancé dans les prochains mois par la Somasert entre Paris et Nema, dans le sud-est de la Mauritanie, permettant d’aller découvrir la ville ancienne de Oualata. Le choix de l’affrêteur pourrait se porter aussi sur une triangulaire Paris-Atar-Nema, même si d’aucuns estiment prohibitif le coût du double touché.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
