Paris le 23 juin 2021
Monsieur le Président,
La France a exprimé sa solidarité avec Air France en injectant 7 milliards d’euros d’argent public. Dans la crise que nous traversons, les professionnels du voyage attendent d’Air France les preuves de sa solidarité.
NDC et Private Chanel
Fin 2017 Air France a annoncé adopter la norme NDC et a fixé le calendrier de son déploiement : tout devait être prêt fin 2018. En attendant, pour les agences, les billets émis par intermédiaire des GDS ne subiraient pas la surcharge prévue par le nouveau modèle économique accompagnant le NDC.
C’était le Private Chanel (PCA). L’incapacité d’Air France à respecter le calendrier de déploiement du NDC a donné lieu à des prolongations du PCA jusqu’au 30 juin 2020. A une semaine de l’échéance et de la mise en œuvre de la surcharge de 12 euros par billet réservé en GDS, il est évident que la solution NDC d’Air France n’est toujours pas conforme à la norme IATA 18.2 et ne fournit pas les fonctionnalités minimales requises par les agents de voyages.
Elle n’est donc pas opérationnelle. Les agences de voyages n’acceptent d’être les victimes collatérales ni des retards technologiques d’Air France, ni des désaccords, ou de l’absence d’accord entre Air France et Amadeus.
Monsieur le Président,
La France a exprimé sa solidarité avec Air France en injectant 7 milliards d’euros d’argent public. Dans la crise que nous traversons, les professionnels du voyage attendent d’Air France les preuves de sa solidarité.
NDC et Private Chanel
Fin 2017 Air France a annoncé adopter la norme NDC et a fixé le calendrier de son déploiement : tout devait être prêt fin 2018. En attendant, pour les agences, les billets émis par intermédiaire des GDS ne subiraient pas la surcharge prévue par le nouveau modèle économique accompagnant le NDC.
C’était le Private Chanel (PCA). L’incapacité d’Air France à respecter le calendrier de déploiement du NDC a donné lieu à des prolongations du PCA jusqu’au 30 juin 2020. A une semaine de l’échéance et de la mise en œuvre de la surcharge de 12 euros par billet réservé en GDS, il est évident que la solution NDC d’Air France n’est toujours pas conforme à la norme IATA 18.2 et ne fournit pas les fonctionnalités minimales requises par les agents de voyages.
Elle n’est donc pas opérationnelle. Les agences de voyages n’acceptent d’être les victimes collatérales ni des retards technologiques d’Air France, ni des désaccords, ou de l’absence d’accord entre Air France et Amadeus.
Autres articles
-
Air France - KLM : la Taxe Chirac va impacter de 90 à 170M€ le résultat d’exploitation
-
Air France : quelles sont les économies réalisées avec NDC ?
-
Air France et KLM : la surcharge GDS passera à 3€ en janvier
-
Emirates répercute à son tour la taxe de solidarité sans attendre le vote
-
Air France suspend le survol de la Mer Rouge jusqu'à nouvel ordre
Nous demandons donc à Air France que TOUTES les agences de voyages accèdent par TOUS les GDS à TOUS les tarifs d’Air France sans surcharge, pour l’intégralité de la période qui sera nécessaire à Air France pour présenter une solution NDC répondant aux besoins de l’ensemble du marché, puis aux agences de voyages de la mettre en œuvre.
Indemnisation du traitement des EMD
Nous sommes sensibles au fait qu’Air France autorise, à partir du 1 ier juillet le remboursement en GDS des billets correspondant à des vols annulés. Par ailleurs Air France a fait un geste à l’égard des agences de voyages en s’engageant à indemniser le surcroit de travail occasionné par le traitement des EMD émis en violation de la réglementation européenne.
Cette indemnisation de 10 euros ne compense pas le travail nécessaire au traitement des EMD, que nous évaluons à un minimum de 25 euros par EMD.
La preuve : Air France estime les frais de traitement qu’effectuent ses équipes pour le même travail à 50 euros sur le marché France (cf document joint : source agentconnect.biz).
Par ailleurs, rien ne justifie que cette indemnisation s’interrompe fin octobre 2020 alors que la validité des EMD va bien au-delà de cette échéance. La communauté des agents de voyages ne se résigne pas à être réduite à un rôle de supplétif sous rémunéré d’Air France.
Les compétences de nos collaborateurs méritent d’être traitées de façon équivalente à celles des employés d’Air France.
Nous demandons donc à Air France de revaloriser à 50 euros par dossier la prise en charge du traitement des EMD par les agents de voyages.
Nous vous prions de croire, Monsieur le Président, à l’assurance de nos sincères salutations.
Indemnisation du traitement des EMD
Nous sommes sensibles au fait qu’Air France autorise, à partir du 1 ier juillet le remboursement en GDS des billets correspondant à des vols annulés. Par ailleurs Air France a fait un geste à l’égard des agences de voyages en s’engageant à indemniser le surcroit de travail occasionné par le traitement des EMD émis en violation de la réglementation européenne.
Cette indemnisation de 10 euros ne compense pas le travail nécessaire au traitement des EMD, que nous évaluons à un minimum de 25 euros par EMD.
La preuve : Air France estime les frais de traitement qu’effectuent ses équipes pour le même travail à 50 euros sur le marché France (cf document joint : source agentconnect.biz).
Par ailleurs, rien ne justifie que cette indemnisation s’interrompe fin octobre 2020 alors que la validité des EMD va bien au-delà de cette échéance. La communauté des agents de voyages ne se résigne pas à être réduite à un rôle de supplétif sous rémunéré d’Air France.
Les compétences de nos collaborateurs méritent d’être traitées de façon équivalente à celles des employés d’Air France.
Nous demandons donc à Air France de revaloriser à 50 euros par dossier la prise en charge du traitement des EMD par les agents de voyages.
Nous vous prions de croire, Monsieur le Président, à l’assurance de nos sincères salutations.